خاضت أوكرانيا عمليةً طويلةً للحصول على طائرات إف-16 أمريكية التصميم، بالإضافة إلى تدريب الطيارين الأوكرانيين. ويُعتبر استلام طائرات إف-16 إنجازًا هامًا لقوات كييف.
وبينما كانت أوكرانيا تنتظر استلام طائرات إف-16، كان لدى روسيا الوقت للاستعداد ومحاولة تحييد تأثير المقاتلة، وكانت أوكرانيا تواجه صعوبة بالغة مع قوة جوية لا تمثل سوى جزء بسيط من حجم القوة الجوية الروسية.
الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي ورئيسة الوزراء الدنماركية ميتي فريدريكسن يجلسان على متن طائرة مقاتلة من طراز إف-16. الصورة: رويترز
كمية صغيرة
يبدو أن عدد طائرات إف-16 المُسلَّمة حاليًا قليل. ونقلت صحيفة تايمز اللندنية عن مصدر مطلع أن أوكرانيا لم تستلم سوى ست طائرات.
ومن المتوقع أن يرتفع هذا العدد، لكنه يظل أقل بكثير من العدد الذي يقول المحللون العسكريون إنه ضروري لأوكرانيا.
وقال سيرهي كوزان، رئيس مركز الأمن والتعاون في أوكرانيا، وهي مجموعة بحثية غير حكومية ، إن هناك حاجة إلى ما لا يقل عن 60 طائرة للعمليات الحرجة في ظل محاولة أوكرانيا صد الطائرات الروسية.
قالت رئيسة اللجنة البرلمانية الأوكرانية للأسلحة والذخيرة، أوليكساندرا أوستينوفا، إن أوكرانيا ستحتاج إلى نحو 120 طائرة من طراز إف-16 لتعزيز قدرات قواتها الجوية بشكل كبير.
وبينما يكتسب الطيارون الخبرة في سماء أوكرانيا ويقوم الجيش ببناء البنية التحتية للطيران، يقول بعض الخبراء إن عمليات التسليم الأولية قد تساعد أوكرانيا على الأقل في تعزيز درعها الجوي.
وقال جاستن برونك، الباحث البارز في القوة الجوية والتكنولوجيا في المعهد الملكي للخدمات المتحدة (RUSI): "إن ذلك من شأنه أن يوفر بعض قدرات الدفاع الجوي، كما يساعد في اعتراض طائرات شاهد (طائرات بدون طيار إيرانية الصنع) والصواريخ المجنحة، على الرغم من أنه سيكون وسيلة مكلفة للغاية للقيام بذلك من حيث الذخائر".
تدريب الطيارين والصيانة المحدودة
سيكون تدريب الطيارين أمرًا بالغ الأهمية. قال برونك: "قد يكون لديك الكثير من الطائرات النفاثة السريعة، ولكن إذا لم تكن مزودة بأسلحة فعالة ولم يتمكن طاقمها من استخدامها تكتيكيًا، فسيتم إسقاطها بأعداد كبيرة".
وكان تدريب الطيارين الأوكرانيين على قيادة طائرات إف-16 موضوعا محوريا في المناقشات حول تسليم أكثر من 70 طائرة لأوكرانيا والالتزام بشراءها.
قالت أوستينوفا إنه بحلول نهاية عام ٢٠٢٤، تأمل أوكرانيا أن يكون لديها ٢٠ طيارًا على الأقل جاهزين لقيادة طائرات إف-١٦. وأضافت: "من الصعب بيع المزيد من الطائرات في ظل عدم وجود طيارين مؤهلين"، مشيرةً إلى أن أوكرانيا ستمتلك في البداية عددًا من طائرات إف-١٦ يفوق عدد الطيارين المؤهلين.
قالت: "ليس من الصواب الانتظار في طابور لعشر سنوات قبل تدريب طيارينا". ورفض متحدث باسم القوات الجوية الأوكرانية التعليق.
وأبدى مسؤولون أميركيون شكوكهم بشأن تدريب الطيارين في أوكرانيا، مشيرين إلى أنه من الممكن أيضا تدريب الطيارين في أوروبا.
علاوةً على ذلك، قال برونك إن صيانة الطائرة تُعدّ تحديًا أكثر إلحاحًا من تدريب الطيارين. وأضاف أن معظم أعمال الإصلاح والصيانة يجب أن تُجرى في أوكرانيا، ومن المرجح أن تتطلب مقاولين أجانب على دراية بالطائرة.
القاعدة الجوية تحت التهديد
ويقول بعض الخبراء إن روسيا صعدت هجماتها على البنية التحتية التي يمكن استخدامها لصيانة ونشر طائرات إف-16.
قال السيد كوزان: "تهاجم روسيا يوميًا جميع المطارات المحتملة وقواعد طائرات إف-16، كما تحاول تخريب مدارج الطائرات والبنية التحتية. ولم تتوقف هذه الهجمات منذ شهرين على الأقل".
ومع تزايد جاهزية الطائرات والطيارين وطواقم الصيانة لطائرات إف-16، فإن هذه الأهداف ستصبح أكثر عرضة للاستهداف الروسي، وهو ما قد يجبر أوكرانيا على تثبيت دفاعات صاروخية لحمايتها، على الرغم من افتقارها إلى الدفاعات الجوية والذخيرة.
وقال السيد كوزان إن كل قاعدة ستحتاج على الأقل إلى صاروخين من طراز باتريوت ونظامين من طراز NASAMS للحماية.
هواي فونج (بحسب رويترز)
[إعلان 2]
المصدر: https://www.congluan.vn/tai-sao-may-bay-f-16-chua-giup-gi-nhieu-cho-ukraine-tren-chien-truong-post305891.html
تعليق (0)