التركيز على تطهير الأراضي الزراعية بالكامل

موقع بناء جسر فان لي. الصورة: CT

مشروع الترحيب بمؤتمر الحزب الإقليمي

على طول نهر ثو بون، من ضفة بلدية ديان كوانغ المطلة على ضفة بلدية ديان هونغ (مدينة ديان بان)، اكتمل بناء جسر فان لي تدريجيًا. يحتاج مقاول البناء، شركة دات فونغ جروب المساهمة، إلى بناء الجزء K0 من رصيف T2 فقط لإكمال الجزء السفلي. على جانب بلدية ديان هونغ، بجوار رصيف جسر M2 مباشرةً، ولأن الموقع لم يُسلّم بعد، يواصل المقاول استئجار أرض زراعية من السكان المحليين لتركيب عوارض جسر الاقتراب، وقد صبّ الخرسانة للبلاطة الأرضية والسور. عند الأرصفة في منتصف النهر، يقوم المقاول بتركيب شاحنة صبّ استعدادًا لصبّ جسر الجسر.

صبّ الخرسانة لسطح الجسر من الرصيف M2، بنك بلدية ديان هونغ. الصورة: CT

وفقًا للمهندس داو هونغ نغوك، المسؤول الفني في موقع شركة دات فونغ جروب المساهمة، بدأ العمل في مشروع جسر فان لي وطريق الوصول في 16 سبتمبر 2023. في السابق، كان المقاول يقسم أعمال البناء إلى ثلاث فرق في الموقع، وهي: فريق لصب العوارض، وفريق لصب امتداد الجسر، وفريق لصنع حواجز الحماية وسطح الجسر.

تعمل الوحدة حاليًا على زيادة عدد العمال في قسم الكابولي. ومن المتوقع الانتهاء من قسم الكابولي من الامتدادات في منتصف النهر بحلول منتصف ديسمبر 2024. وفي المواقع التي تم فيها صب سطح الجسر، سيواصل العمال صنع الحواجز الواقية.

[ فيديو ] - في موقع بناء جسر فان لي:

حتى الآن، تجاوز حجم أعمال بناء مشروع جسر فان لي 98 مليار دونج فيتنامي. وتبلغ قيمة بناء جسر فان لي وحده 165 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل حوالي 65% من إجمالي قيمة المشروع. وأضاف المهندس داو هونغ نغوك أنه وفقًا للخطة الأصلية، سيكتمل مشروع جسر فان لي وطريق الوصول في مارس 2026.

سيُكمل بناء الجزء K0 من عمود T2 (بالقرب من شاطئ بلدية ديان كوانغ) الجزء السفلي من جسر فان لي بالكامل. الصورة: CT

ومع ذلك، اختار قادة المقاطعة هذا كمشروع للاحتفال بالمؤتمر الحزبي الإقليمي الثالث والعشرين (فترة 2025 - 2030)، لذلك من الضروري تسريع تقدم البناء، في الوقت المناسب للوصول إلى خط النهاية في سبتمبر 2025. بالنسبة لجسر فان لي، هذا هو أهم عنصر في المشروع الذي يتقدم على الجدول الزمني، وسيتم الانتهاء منه بشكل أساسي بحلول أوائل عام 2025 على أبعد تقدير.

تسليم الأراضي الزراعية قبل 30 سبتمبر

التحضير لبناء جسر الكابولي الذي يربط بين الأرصفة في منتصف النهر. الصورة: CT

قال المهندس بوي هوي فو - أحد ضباط مركز هندسة الطرق 3 - إن المركز هو مقاول مشروع مشترك للاستشارات والإشراف مع شركة CTEC Construction Consulting Joint Stock Company. يقوم مركز هندسة الطرق 3 يوميًا بترتيب شخصين للعمل في موقع بناء جسر فان لي. إذا كان هناك موقع بناء لطريق الاقتراب، تحتاج الوحدة إلى ترتيب 3 عمال آخرين. ومع ذلك، لم يتم تطهير موقع بناء طريق الاقتراب 1 والجزء من بلدية ديان هونغ إلى بلدية داي هوا (داي لوك) وطريق الاقتراب 2 عبر بلدية ديان هونغ. أما بالنسبة لطريق الاقتراب 2، فهناك 3 نقاط حرجة رئيسية على الطريق، وهي 3 جسور صغيرة ليس لها أيضًا مواقع بناء، وتتعلق بشكل أساسي بالأراضي الزراعية والحدائق والبرك.

لم يُجهّز بعدُ طريق الوصول من رصيف M1 غربًا لتسليمه للبناء. الصورة: CT

أضاف المهندس بوي هوي فو أن الجسور الثلاثة المذكورة أعلاه صغيرة، لكن وقت بنائها أطول بكثير من حفر قاع الطريق وردمه. مع اقتراب موسم الأمطار، لا يزال من الممكن بناء الجسور، لكن بناء الطرق يتطلب نقل التربة وضغط قاع الطريق، مما يجعل تنفيذه صعبًا للغاية.

لحل المشكلات المذكورة أعلاه، طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية تران نام هونغ في اجتماع عقد مؤخرًا من اللجنة الشعبية لمنطقة داي لوك ومدينة ديان بان توجيهًا نشطًا لإكمال التعويض والدعم وتسليم كامل مساحة الأرض الزراعية للمستثمر لتنظيم البناء قبل 30 سبتمبر 2024. بالإضافة إلى ذلك، في الربع الأول من عام 2025، يجب على المحليتين تسليم مساحة الأرض المتبقية المتعلقة بالأراضي السكنية.

تم تركيب مركبات صب لبناء جسر الكابولي في منتصف النهر. الصورة: CT

بالتعاون مع قادة اللجنة الشعبية للمقاطعة مؤخرًا، أعلنت هيئة إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في مقاطعة كوانغ نام (المستثمر) أن خطة رأس المال لعام 2024 المخصصة لمشروع جسر فان لي وطريق الوصول تبلغ 18 مليار دونج فيتنامي، وقد تم صرف هذه الميزانية بالكامل. ولسداد الديون المتبقية، وتسريع وتيرة العمل في مشروع جسر فان لي وطريق الوصول تحديدًا، بما يساهم في زيادة معدل صرف رأس مال الاستثمار العام، اقترح المستثمر أن تقوم اللجنة الشعبية للمقاطعة بتحويل موارد من المشاريع التي يصعب "إنفاق" رأس مالها بالكامل. في الوقت نفسه، قدمت المقاطعة وثيقة إلى الحكومة تطلب استكمال خطة رأس المال لعام 2024 من احتياطي الميزانية المركزية، أو تخصيصها من ميزانية المقاطعة.

يبلغ إجمالي استثمار جسر فان لي وطريق الاقتراب 575 مليار دونج (420 مليار دونج من الميزانية المركزية و155 مليار دونج من الميزانية الإقليمية). يبلغ الطول الإجمالي للمشروع 7.78 كم، بما في ذلك جسر فان لي بطول 460 مترًا فوق نهر ثو بون وطريقين للوصول. يبدأ الفرع الأول من نهاية DT610B (بلدية ديان كوانغ) عبر الضفة الغربية لجسر فان لي (بلدية ديان هونغ)، ثم ينعطف يسارًا غربًا إلى التقاطع بين DT609B وDT609C (بلدية داي هوا) بطول 3.65 كم. يبلغ طول الفرع الثاني من التقاطع مع km1 + 040 من الفرع الأول إلى التقاطع بين DT609 وDT605 4.13 كم (بلدية ديان هونغ).

المصدر: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-va-duong-dan-tap-trung-giai-phong-mat-bang-dut-diem-phan-dat-nong-nghiep-3139161.html