التركيز على حل القضايا التي تهم الناخبين فيما يتعلق بالاستثمار في البنية التحتية للنقل.

بعد تلقي آراء وتوصيات الناخبين المرسلة إلى الدورة السابعة عشرة للمجلس الشعبي الإقليمي الثامن عشر للفترة 2021-2026، وجهت اللجنة الشعبية لمقاطعة ثانه هوا الإدارات والفروع والوحدات الإقليمية واللجان الشعبية للمناطق والبلدات والمدن والوحدات ذات الصلة للتركيز على حل القضايا المثيرة للقلق والتوصيات من الناخبين في مجال الاستثمار في البنية التحتية للنقل.

صورة توضيحية.

اقترح ناخبو مقاطعة كام ثوي دراسة واستثمار الأموال لإصلاح وتطوير الطريق الإقليمي 523E، الممتد من تقاطع قرية كيم مان إلى محطة وقود كام لونغ. ووفقًا للرد، فقد تم استثمار وبناء الطريق الإقليمي 523E منذ فترة طويلة، ولم تُستثمر أجزاء كثيرة منه في قنوات تصريف المياه المتزامنة، مما يؤدي غالبًا إلى ركود المياه أثناء هطول الأمطار الغزيرة، مما يُلحق الضرر بأساس الطريق وسطحه، ويُسبب انعدام الأمن المروري؛ لذا، يُعدّ اقتراح الناخبين بالاستثمار في إصلاح وتطوير الطريق أمرًا ضروريًا.

تنفيذًا لقرار رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية رقم 4828/QD-UBND الصادر في 18 ديسمبر 2023 بشأن الموافقة على قائمة مشاريع إصلاح الطرق الإقليمية ضمن خطة صيانة الطرق لعام 2024. تعمل وزارة النقل حاليًا على إصلاح الأجزاء من كم 11 + 100 إلى كم 12 + 700، وكم 13 + 700 إلى كم 14 + 100 باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 6.7 مليار دونج، ومن المتوقع أن يبدأ المشروع في الربع الثاني من عام 2024 ويكتمل في الربع الأخير منه. سيُسهّل المشروع المُنجز تنقل المواطنين، ويلبي احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية.

اقترح ناخبو مقاطعة لانغ تشانه الاستثمار في مشروع تطوير وتجديد الطريق الإقليمي 530D، الممتد من بلدية تري نانغ، مرورًا ببلدية جياو آن، وبلدية جياو ثين (لانغ تشانه)، وبلدية لونغ سون (ثونغ شوان). نقطة البداية: الكيلومتر 6 + 500 من الطريق الإقليمي 530 (تقاطع تري نانغ)؛ نقطة النهاية: الكيلومتر 89 + 600 من الطريق السريع الوطني 47 (تقاطع لونغ سون)؛ طول المسار المراد تجديده L = 16.6 كم. وفقًا للإجابة: يبلغ طول الطريق الإقليمي 530D (تري نانغ - جياو ثين - لونغ سون) 16.6 كم، وتديره وتصونه وزارة النقل. رُقّيَ إلى طريق إقليمي عام ٢٠٢٣ بموجب القرار رقم ٢٦٨/QD-UBND، الصادر عن رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية بتاريخ ١٦ يناير ٢٠٢٣. بعد تولي إدارة الطريق في أكتوبر ٢٠٢٣، وجّهت وزارة النقل وحدة إدارة الطرق لتعزيز أعمال الصيانة الدورية لإصلاح الأضرار الطفيفة على الطريق (إزالة الأشجار، قص العشب، التجريف، تنظيف مجاري الصرف الصحي، إصلاح الحفر، طلاء وإصلاح نظام الإشارات، أعمدة الكيلومتر، أعمدة H، أعمدة العلامات...)، لضمان السلامة المرورية على الطريق.

تنفيذًا للقرار رقم 4828/QD-UBND الصادر بتاريخ 18 ديسمبر 2023 عن رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية بشأن الموافقة على قائمة مشاريع إصلاح الطرق الإقليمية بموجب خطة صيانة الطرق لعام 2024، تنفذ وزارة النقل مشروع إصلاح نظام السلامة المرورية باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 0.6 مليار دونج، ومن المتوقع الانتهاء منه في الربع الثالث من عام 2024. يتطلب الاستثمار في تطوير الطريق مبلغًا كبيرًا من رأس المال، وفي ظل الظروف المالية الصعبة الحالية للمقاطعة، لا يمكن موازنة تخصيص رأس المال للاستثمار كما اقترح الناخبون. في الفترة القادمة، ستوجه اللجنة الشعبية الإقليمية وزارة النقل للتنسيق مع الإدارات والفروع والوحدات ذات الصلة لتقديم المشورة والإبلاغ إلى السلطات المختصة للنظر في الاستثمار في الوقت المناسب عندما يكون مصدر رأس المال متوازنًا.

طلب ناخبو منطقة ثاتش ثانه الدعم لبناء سياج على الطريق الإقليمي 523 أمام بوابة قرية قرية دا دون، بلدية ثانه تروك. خلال موسم الأمطار، عندما يرتفع منسوب المياه، فإنه يسبب فيضانات، مما يجعل السفر خطيرًا للغاية على الناس، مما يتسبب في انعدام الأمن المروري. طلب ناخبو منطقة ثاتش ثانه من المقاطعة اتخاذ تدابير قريبًا لحل قناة كاو دو الواقعة على الطريق الإقليمي 523، وهي صغيرة وضيقة ولا تضمن الصرف. وفقًا للإجابة: بالنسبة للطريق الإقليمي 523 الواقع أمام بوابة قرية قرية دا دون، بلدية ثانه تروك (ينتمي إلى القسم كم 37 + 500 - كم 37 + 700): الحالة الحالية للطريق هي عرض قاع الطريق Bn = 6.5 - 7.5 متر، وعرض سطح الطريق Bm = 5.5 متر؛ يمر الطريق في حوض نهر بوي، لذا عندما يرتفع منسوب النهر، يغمر الفيضان الطريق المذكور أعلاه محليًا، ويكون جانب الطريق قريبًا من ضفة النهر، لذا هناك خطر محتمل لانعدام الأمن المروري عندما ترتفع مياه الفيضانات.

بالنسبة للطريق الإقليمي 523، يوجد قناة تصريف كاو دو (عند الكيلومتر 36 + 080): تحتوي القناة على فتحة 0.75 متر، لتصريف المياه للأحواض الجبلية العالية، لذلك في كل مرة تمطر فيها غزيرة، تتدفق كمية المياه في الكثير محليًا، لذلك هناك ظاهرة فيضان المياه على الطريق.

لضمان سلامة مرور المركبات المشاركة في حركة المرور على هذا الطريق، من الضروري الاستثمار في أنظمة إضافية للسلامة المرورية (درابزين، صفائح حديدية مموجة، إلخ) واستبدال قنوات تصريف المياه القديمة بناءً على توصية الناخبين. ونظرًا لمحدودية تمويل صيانة الطرق، لم يُدرج موقع قناة تصريف المياه المذكورة أعلاه بعد في قائمة مشاريع إصلاح الطرق الإقليمية ضمن خطة صيانة الطرق لعام ٢٠٢٤. لذلك، ستُكلف اللجنة الشعبية الإقليمية في المستقبل القريب وزارة النقل بتوجيه وحدات إدارة الطرق لتنظيف تدفق المياه عبر قنوات تصريف المياه بانتظام لضمان تصريف المياه؛ خاصةً خلال فترات الأمطار الغزيرة والفيضانات؛ وفي الوقت نفسه، ستدرس وتعتمد الاستثمارات في بناء مشاريع ضمن خطة صيانة الطرق للعام المقبل عند توفر الموارد المالية.

طلب ناخبو منطقة ثاتش ثانه من اللجنة الشعبية الإقليمية الاستثمار في إصلاح وتطوير مسار المرور من بلدية ثاتش كوانغ (ثاتش ثانه) إلى بلدية لونغ نوي (با توك). ووفقًا للرد: في 16 فبراير 2024، أصدرت اللجنة الشعبية لمنطقة ثاتش ثانه الوثيقة رقم 20/TTrUBND التي تقدم تقريرًا وتقترح على رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية النظر في ودعم تمويل بناء مشروع مسار المرور من بلدية ثاتش كوانغ (ثاتش ثانه) المتصل ببلدية لونغ نوي (با توك)، بطول مسار يبلغ 13.37 كم. أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية الإرسالية الرسمية رقم 2240/UBND-THKH، بتاريخ 21 فبراير 2024، والتي كلفت وزارة المالية برئاسة الاستشارات ودعم التمويل للمشروع. بعد موازنة مصدر رأس المال، ستوجه اللجنة الشعبية الإقليمية الإدارات والفروع والوحدات ذات الصلة لتنفيذ مشروع إصلاح وتحديث الطريق وفقًا للوائح.

طلب ناخبو منطقة نهو ثانه من المقاطعة وضع خطة للتعامل مع حالة ازدحام تدفق المياه، وخاصة خلال موسم الأمطار، مما تسبب في غمر حوالي 30 أسرة في القرية 13 وحوالي 20 أسرة في القرية 10، بلدية شوان دو (نهو ثانه) لفترة طويلة، بسبب تأثير بناء الطريق الذي يربط مدينة ثانه هوا بمطار ثو شوان، من جسر نو هين إلى الطريق الإقليمي 514 عبر بلدية شوان دو، والذي يتم تنفيذه غير مكتمل في بعض المواقع حيث يتم بناء الجسور والقنوات عبر الطريق. ووفقًا للرد، وجهت وزارة النقل مجلس إدارة المشروع ومقاول البناء للقيام بأعمال الحفر وتوسيع قسم تدفق المياه عند الرصيف M1 لجسر تشوا كم 11 + 087.41 لزيادة سعة الصرف؛ في الوقت نفسه، توجيه وحدة إدارة الصيانة لطريق ثو شوان - نغي سون بالتنسيق مع اللجنة الشعبية لمنطقة نهو ثانه لطلب الأسر في القرية رقم 10 لإعادة المنطقة المتعدية من ممر طريق ثو شوان - نغي سون للقيام بأعمال الصيانة وتنظيف الخندق الأيمن لتجنب انسداد تدفق المياه. ولحل مشكلة الفيضانات المذكورة أعلاه بشكل كامل، ستوجه اللجنة الشعبية الإقليمية الإدارات والفروع لإعطاء الأولوية للنظر في رأس المال وتخصيصه لإكمال تطهير الموقع وتنفيذ المشروع وفقًا للتصميم المعتمد وتوجيه اللجنة الشعبية لمنطقة تريو سون لإعطاء الأولوية لتطهير الموقع للقسم من كم 9 + 00 - كم 11 + 087 في بلدية هوب ثانغ لتنفيذ البناء، وضمان الصرف للمنطقة.

فيما يتعلق بالتوصيات الأخرى من الناخبين الذين يطلبون الاستثمار في مشاريع الجسور والطرق تحت سلطة الإدارة والاستثمار في المحليات؛ على وجه التحديد: طلب ناخبو منطقة ثو شوان من المقاطعة الاستثمار في بناء جسر باي ثونغ جديد عبر نهر نونغ جيانج (في قرية كويت ثانغ 1). طلب ناخبو منطقة ين دينه من المقاطعة الاستثمار في ترقية طريق الجسر على طول ضفة نهر ما الذي يمر عبر شارع بان دونغ فيليدج 9 القديم. طلب ناخبو منطقة ها ترونغ ترقية وتجديد الطريق المؤدي إلى محمية غابة تام كوي سين التي تمر عبر قرية تاي نينه ، بلدية ين سون بطول حوالي 5.2 كم. طلب ناخبو منطقة ثو شوان من المقاطعة الاستثمار في صب الخرسانة على طريق الحزام من الطريق الإقليمي 519 (طريق دوي ثي) على طول السد الوطني عبر قرية دونغ شوان (باي بين) إلى قرية هونغ كي (دونغ ترانه)، بلدية تو ثانه، بطول حوالي 3 كم لخدمة نقل البضائع بواسطة المركبات الثقيلة. طالب ناخبو مقاطعة كوان سون المقاطعة بالاستثمار في شقّ طرق تخدم حياة الناس، وتطوير الاقتصاد، ونقل سكان قرية تشونغ سون من الضفة الشمالية لجسر سون ثوي إلى الجسر المؤدي إلى قرية ثوي ثانه، وهي منطقة بطول 3 كيلومترات. كما طالب ناخبو مقاطعة مونغ لات بتطوير الطريق الواصل بين قريتي تشاي ولاتش، وبناء جسر متين فوق نهر بونغ في قرية دونغ بان.

بناءً على الإجابة: تُعدّ توصيات ومقترحات الناخبين للاستثمار في إصلاح وتطوير وبناء جسور وطرق جديدة المذكورة أعلاه مناسبة وضرورية، وتلبي احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة. ومع ذلك، ووفقًا لأحكام القرار رقم 176/2021/NQ-HDND، الصادر في 10 ديسمبر 2021 عن مجلس الشعب الإقليمي بشأن لامركزية مصادر الإيرادات ومهام الإنفاق؛ ونسبة مئوية من تقاسم الإيرادات بين مستويات الميزانية المحلية للفترة 2022-2025، في مقاطعة ثانه هوا، فإن الاستثمار في هذه الطرق يندرج ضمن مهام الإنفاق في ميزانيتي المقاطعات والبلديات. من ناحية أخرى، فإن خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل لرأس مال ميزانية الدولة للفترة 2021-2025 التي تديرها المقاطعة، وقد وافق مجلس الشعب الإقليمي على خطة الاستثمار العام لعام 2024 وخصصت اللجنة الشعبية الإقليمية رأس مال مفصل للبرامج والمشاريع، لذلك لم يعد هناك رأس مال لترتيب رأس المال للمشاريع المذكورة أعلاه. لذلك، يوصى بأن تقوم اللجان الشعبية للمقاطعات بمراجعة واختيار الأعمال والمشاريع العاجلة حقًا لتحقيق التوازن الاستباقي في الميزانية المحلية أو تعبئة مصادر رأس المال القانونية الأخرى للاستثمار. في الفترة القادمة، واستنادًا إلى نتائج تحصيل الميزانية السنوية والقدرة على الموازنة مع مهام الإنفاق، ستنظر اللجنة الشعبية الإقليمية في رأس مال الاستثمار وتدعمه عندما تتوفر شروط رأس المال. في حين لم يتم استثمار الطرق والجسور في البناء، يوصى بأن تعزز المحليات أعمال الصيانة والإصلاح من رأس مال مهنة المرور المخصص لضمان حركة مرور مريحة وآمنة للناس.

كووك هونغ (التوليف)

مصدر