مشروع تجريبي باستخدام رمال البحر لبناء أساسات طريق سريع عبر نام دينه

[إعلان 1]

في 18 أكتوبر/تشرين الأول، أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه وثيقة إلى اللجنة الشعبية لمقاطعة ثاي بينه (الوكالة المعينة من قبل الحكومة لرئاسة وتنسيق تنفيذ مشروع الطريق السريع المذكور أعلاه)، بشأن التطبيق التجريبي لاستخدام رمل البحر كمادة لبناء قاع الطريق لمشروع الطريق السريع نينه بينه - هاي فونج ، عبر مقاطعتي نام دينه وثاي بينه.

يقع الجسر فوق نهر داي، الذي يربط نينه بينه ونام دينه، على طريق نينه بينه - هاي فونغ السريع قيد الإنشاء. ويمثل طرف الجسر عند نام دينه نقطة انطلاق مشروع الطريق السريع الذي يمر عبر نام دينه وتاي بينه. الصورة: DH — يقع الجسر فوق نهر داي، الذي يربط نينه بينه ونام دينه ، على طريق نينه بينه - هاي فونغ السريع قيد الإنشاء. ويمثل رأس الجسر على جانب نام دينه نقطة انطلاق مشروع الطريق السريع الذي يمر عبر نام دينه وتاي بينه. الصورة: DH

وبحسب اللجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه، فقد تلقت في وقت سابق وثيقة مؤرخة 10 أكتوبر/تشرين الأول من اللجنة الشعبية لمقاطعة ثاي بينه بشأن السياسة المذكورة أعلاه.

بالنظر إلى اقتراح إدارة الموارد الطبيعية والبيئة؛ وآراء إدارة النقل، وإدارة الزراعة والتنمية الريفية، واللجنة الشعبية لمنطقة شوان ترونغ، استنادًا إلى إشعار اختتام القيادة الجماعية للجنة الشعبية الإقليمية نام دينه بتاريخ 18 أكتوبر؛ استنادًا إلى وثيقة وزارة النقل (بشأن استخدام الرمل المالح كمواد لأساس الطريق)، وآراء اللجنة الشعبية الإقليمية ثاي بينه (بشأن التطبيق التجريبي لاستخدام مادة الرمل البحري لملء أساس الطريق لمشروع الطريق السريع نينه بينه - هاي فونج، القسم الذي يمر عبر مقاطعتي نام دينه وثاي بينه)، توافق اللجنة الشعبية الإقليمية نام دينه من حيث المبدأ على السماح بالتطبيق التجريبي لاستخدام الرمل البحري كمواد بناء مشتركة لملء أساس الطريق لمشروع الطريق السريع المذكور أعلاه، في القسم الواقع في منطقة شوان ترونغ؛ ويبلغ حجم الملء المقدر حوالي 2 مليون متر مكعب.

وأكدت اللجنة الشعبية الإقليمية نام دينه أيضًا أن التطبيق التجريبي يجب أن يضمن الامتثال للتعليمات ومحتوى تقرير تقييم الأثر البيئي.

وفقًا للجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه، فإن التطبيق التجريبي لاستخدام رمال البحر كمادة لسد قاع الطريق ينطوي على خطر التسبب في الملوحة، مما يؤثر على الإنتاج والبيئة المحيطة والحياة اليومية للناس في المنطقة. لذلك، عند تنفيذ المشروع التجريبي، أشارت اللجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه إلى أنه يجب على المستثمرين وضع خطة لمنع الحوادث البيئية؛ وجود حلول لضمان أن استخدام رمال البحر كمادة لسد قاع الطريق لا يؤثر على الإنتاج والبيئة المحيطة والحياة اليومية للناس؛ التنفيذ السليم والكامل لرصد ومراقبة وتقييم جودة البيئة في منطقة المشروع التجريبي؛ في حالة اكتشاف علامات ملوحة تؤثر على البيئة المحيطة أو حادث ملوحة يؤثر على مصدر المياه للإنتاج وتربية الأحياء المائية، يجب إيقاف البناء على الفور ويجب تقييم السبب بدقة ويجب تقديم تعويض ويجب معالجة الحادث وفقًا للوائح.

وفي الوثيقة، كلفت اللجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه الإدارات والفروع والمحليات ذات الصلة في المقاطعة بمراقبة والإشراف على تنفيذ المشروع التجريبي.

فيما يتعلق بالمشروع التجريبي المذكور أعلاه، أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة تاي بينه، في 9 أكتوبر/تشرين الأول، وثيقةً إلى مجموعة جيليكسيمكو، المستثمر المُقترح للمشروع، تُعرب فيها عن موافقتها على سياسة السماح بالتنفيذ التجريبي لاستخدام رمال البحر كمادة لأساس الطريق لمشروع طريق نينه بينه - هاي فونغ السريع، الذي يمر عبر مقاطعتي نام دينه وتاي بينه. ويُقدر حجم الردم في الجزء الذي يمر عبر مقاطعة تاي ثوي بحوالي 3.2 مليون متر مكعب.

[إعلان 2]
المصدر: https://kinhtedothi.vn/thi-diem-dung-cat-bien-dap-nen-cao-toc-qua-nam-dinh-thai-binh.html