نائب وزير النقل: تسريع وتيرة بناء خطوط كاو لان - لو تي ولو تي

كلا المشروعين متأخران عن الجدول الزمني.

وفي تقريره إلى نائب وزير النقل ، قال مجلس إدارة مشروع ماي ثوان إن مشروع الاستثمار في ترقية طريق كاو لان - لو تي لديه حزمة بناء يتم تنفيذها من قبل مشروع مشترك، بقيمة عقد تبلغ 819.84 مليار دونج.

يتم نشر موقع بناء طريق كاو لان - لو تي بشكل نشط.

ويتمثل الحجم الرئيسي في تعويض وتعزيز سطح الطريق الرئيسي بالخرسانة الإسفلتية (19.69 كم)، وإنشاء طريق الخدمة (27.76 كم)، وإنشاء الجسور على طريق الخدمة (29 جسراً) وإنشاء تقاطع لو تي.

بدأ المشروع في 10 أبريل 2024. مدة البناء 630 يومًا وتاريخ الانتهاء المتوقع هو 31 ديسمبر 2025.

يقوم المقاول حاليا في موقع البناء بتنفيذ 15 مشروع بناء (6 مشاريع جسور منها 5 مشاريع طرق واجهة ومشروع جسر علوي وتقاطع لو تي و9 مشاريع طرق).

ورغم أن التنفيذ كان جذريا، إلا أن تقدم المشروع لم يصل إلا إلى 2.22%، وهو معدل أبطأ من خطة البناء المقترحة.

على الرغم من الجهود الكبيرة، فإن تقدم بناء طريق لو تي - راش سوي لم يصل إلى المستوى المطلوب.

أما بالنسبة لطريق لو تي - راش سوي، فيتضمن المشروع حزمة أعمال إنشائية ينفذها أيضًا تحالف من المقاولين. وتبلغ القيمة الإجمالية للعقد 608,129 مليار دونج فيتنامي.

يتضمن الجزء الرئيسي معالجة طبقة الأساس من الحجر المكسر بمحلول معاد تدويره باستخدام البيتومين الرغوي والأسمنت والخرسانة الإسفلتية المسلحة لحوالي 48.7 كم، ومعالجة الأرض وتوسيع البلاطة الانتقالية في 38 قناة صندوقية وتوسيع وإضافة مسارات الطوارئ.

بدأ المشروع في 13 يونيو 2024. وتبلغ فترة البناء وفقًا للعقد 450 يومًا ومن المتوقع الانتهاء منه في 5 سبتمبر 2025. وقد بلغ الناتج التراكمي وفقًا للعقد 0.37٪ فقط.

التركيز على البناء وتسريع التقدم

نظرًا لصعوبات في عملية بناء طريق كاو لان - لو تي، اقترح مجلس إدارة مشروع مي ثوان أن تُرسل وزارة النقل وثيقةً إلى لجنة الشعب الإقليمية في دونغ ثاب لنقل البنية التحتية التقنية على الفور. وسارعت لجنة الشعب في مدينة كان ثو إلى تسريع أعمال التعويض والدعم وإعادة التوطين عند تقاطع لو تي.

اقترح مجلس إدارة مشروع ثوان الخاص بي إزالة الصعوبات على خطوط كاو لان - لو تي ولو تي - راش سوي.

ترغب اللجنة في أن تدرس الوزارة وتتشاور مع اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ثاب بشأن إنشاء منجم رمل جديد للمشروع. وتتفق مع الجهات المتخصصة (إدارة الطرق السريعة في فيتنام) والجهة المتلقية (إدارة الطرق في فيتنام) على استلام وتسليم واستغلال كل بند مُنجز.

فيما يتعلق بطريق لو تي - راش سوي، توصي اللجنة الوزارة بالنظر في تمديد أجزاء تحويل حركة المرور للإنشاءات، لأنه وفقًا للاتفاقية التي أقرتها منطقة إدارة الطرق الرابعة، يجب ألا يتجاوز طول أي جزء من البناء 300 متر. كما يُنصح بإضافة مواد SBS إلى طبقة الخرسانة الإسفلتية C16 لزيادة قدرة تحمل سطح الطريق، ومنع تكون الأخاديد، وتركيب شبكة مانعة للتوهج.

وجه نائب وزير النقل نجوين شوان سانج بتسريع وتيرة البناء وتسريع وتيرة التقدم في مشروع خطي كاو لان - لو تي ولو تي - راش سوي.

وافق نائب وزير النقل نجوين شوان سانج بشكل أساسي على توصيات مجلس إدارة مشروع مي ثوان فيما يتعلق بالمقترحات المتعلقة ببناء خطوط كاو لان - لو تي ولو تي - راش سوي.

بالإضافة إلى ذلك، وجه نائب الوزير المجلس أيضًا بالعمل بنشاط مع الوحدات ذات الصلة ومدينة كان ثو لإزالة العقبات المتعلقة بتطهير الموقع لطريق لو تي - راش سوي على الفور.

التنسيق بشكل نشط مع مقاطعة دونج ثاب لمراجعة وتقييم واستكمال الوثائق والإجراءات ذات الصلة على الفور لجلب الرمال إلى موقع بناء طريق كاو لان - لو تي.

وحرص المقاولون على زيادة الموارد البشرية والمعدات واقتراح الحلول المناسبة والتركيز على أعمال البناء لتسريع وتيرة إنجاز المهام الموكلة إليهما والمتعلقة بهذين المشروعين المهمين.

يبدأ مسار كاو لان - لو تي من تقاطع آن بينه، بلدية آن بينه، مقاطعة كاو لان، مقاطعة دونغ ثاب، وينتهي عند مسار لو تي - راش سوي، مدينة كان ثو. يبلغ طول المشروع الإجمالي حوالي 28.8 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 950 مليار دونج فيتنامي.
بدأ بناء خط لو تي - راش سوي في 17 يناير 2016، واكتمل وبدأ تشغيله في 12 يناير 2021، مما أدى إلى اختصار مدة السفر من مدينة كان ثو إلى كين جيانج من 90 دقيقة إلى 50 دقيقة. منذ افتتاحه، منعت السلطات بشدة جميع المركبات البدائية والمركبات ذات العجلتين من السير على هذا الطريق.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-day-nhanh-tien-do-thi-cong-tuyen-cao-lanh-lo-te-va-lo-te-rach-soi-192240817184935014.htm