(PLVN) - "تنفيذًا لقرار الحكومة رقم 220/NQ-CP، أكملنا إجراءات الإفلاس للشركة الأم - شركة صناعة بناء السفن (SBIC) والشركات التابعة لها... حاليًا، تم إرسال وثائق الإجراءات وهي في انتظار القرار النهائي من المحكمة"، هذا ما صرح به السيد نجوين شوان سانج - نائب وزير البناء .
 |
| السيد نجوين شوان سانج - نائب وزير البناء. |
(PLVN) - "تنفيذًا للقرار الحكومي رقم 220/NQ-CP، أكملنا إجراءات إعلان إفلاس الشركة الأم - شركة صناعة بناء السفن (SBIC) وشركاتها التابعة... وقد أُرسلت حاليًا وثائق الإجراءات، وهي في انتظار القرار النهائي من المحكمة"، هذا ما صرّح به السيد نجوين شوان سانج، نائب وزير البناء.
بعد دمج الجهاز وإعادة تنظيمه، أصبح لدى وزارة الإنشاءات أكثر من عشر شركات. من بينها علامات تجارية كبرى تعمل باستقرار وفعالية، مثل مؤسسة الإسكان والتنمية الحضرية (HUD)، ومؤسسة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية (VATM)، وشركة تركيب الآلات الفيتنامية (LILAMA)، ولكن إلى جانب ذلك، لا تزال هناك مشاكل تحتاج إلى وقت لمعالجتها، مثل إجراءات إعلان إفلاس شركة SBIC، أو استمرار الخسائر في الشركات التي تمتلك الدولة 100% من رأس مالها التأسيسي.
من المعروف أن وزارة النقل (سابقًا) تعاملت سابقًا مع عدد من الشركات التابعة لشركة SBIC، وهي الجهات التي يجب عليها التصرف في أصولها وفقًا لروح القرار الحكومي رقم 220/NQ-CP الصادر في 22 ديسمبر 2023. وبناءً على ذلك، يُعرّف الإفلاس في هذه الحالة بوضوح بأنه بيع الشركة لمالك جديد، قد يكون الدولة، أو الشركات المملوكة للدولة، أو الشركات غير الحكومية، أو المستثمرين الأجانب...
 |
تعد شركة SBIC واحدة من 8 شركات تابعة لوزارة البناء، حيث تمتلك الدولة 100٪ من رأس المال المصرح به. |
في حديثه مع PLVN، يعتقد نائب وزير البناء، نجوين شوان سانغ، الذي كان مسؤولاً سابقاً عن هذا القطاع في وزارة النقل السابقة، أنه: "بعد استكمال إجراءات الإفلاس، سيتولى المالك الجديد زمام الأمور، وستتحسن بالتأكيد أنشطة الإنتاج والأعمال. لا داعي للقلق كثيراً على العاملين في أحواض بناء السفن!"
وبحسب نائب الوزير، تم إرسال ملف إعلان الإفلاس للشركة الأم - SBIC والشركات التابعة لها إلى المحاكم المختصة في المقاطعات والمدن مثل نام دينه، وهاي فونج، وكوانج نينه...
ومع ذلك، نظرًا لأن هذه حالة غير مسبوقة من الاضطرار إلى رفع إجراءات إفلاس ضد شركة كبيرة مثل SBIC، فإن هيئات الادعاء لا تزال تدرس الأمر، كما قال السيد سانج، مضيفًا أن هذه الشركات تنتظر القرار النهائي للمحكمة من ناحية، وتواصل الحفاظ على استقرار الإنتاج والأنشطة التجارية من ناحية أخرى.
وفقًا للبحث، قبل الاندماج في أغسطس 2022، لم تكن وزارة الإنشاءات القديمة تضم إدارةً لإدارة المشاريع. ومع ذلك، ظلت وزارة النقل القديمة تضم إدارةً لإدارة المشاريع يديرها القائم بأعمال المدير تران مانه هونغ. وعلى عكس وزارة الإنشاءات القديمة، تضم وزارة النقل القديمة العديد من المؤسسات ذات المصلحة العامة، مثل شركة VATM، ومؤسسة السلامة البحرية الشمالية، ومؤسسة السلامة البحرية الجنوبية.
في غضون ذلك، أشار تقرير حديث إلى أن قطاع الأعمال التابع لوزارة البناء (سابقًا) يُحقق أداءً جيدًا بشكل عام، حيث تُحقق العديد من الشركات، مثل شركة فيجلاسيرا، ووزارة الإسكان والتنمية الحضرية، وليما، أرباحًا طائلة. وعلى وجه الخصوص، عانت شركة فيتنام للأسمنت (VICEM) من خسائر لسنوات عديدة. وفي عام ٢٠٢٤ تحديدًا، خسرت هذه "الشركة" أكثر من ١٤٠٠ مليار دونج فيتنامي.
 |
قبل دمج الوزارتين، أعلنت وزارة الصناعة والتجارة الفيتنامية عن خسارة تجاوزت 1400 مليار دونج. |
بخصوص هذه المسألة، عُيّن السيد فو نغوك آنه، مدير إدارة العلوم والتكنولوجيا والبيئة بوزارة البناء (سابقًا)، مديرًا لإدارة المشاريع التابعة لها في 3 مارس/آذار، خلال حفل إعلان قرارات شؤون الموظفين في الوزارة. ويُقال إن هذه الإدارة ستستمر في العمل لتنفيذ الإجراءات القانونية المتعلقة بإعادة هيكلة شركة SBIC، وستتوقف عن العمل قبل 31 ديسمبر/كانون الأول 2030.
من يقود الشركات المتعثرة؟
بسبب الصعوبات التي واجهتها شركة SBIC، أمضى السيد نجوين شوان سانغ، نائب وزير النقل (سابقًا)، قرابة عام في رئاسة مجلس إدارة SBIC. في سبتمبر 2024، عُيّن السيد فام هواي تشونغ، نائب مدير معهد استراتيجية وتطوير النقل (وزارة النقل سابقًا)، رئيسًا لمجلس إدارة SBIC خلفًا للسيد سانغ.
وفي الوقت نفسه، عين وزير البناء السابق أيضًا السيد نجوين كووك فييت - عضو مجلس إدارة VICEM لشغل منصب رئيس مجلس إدارة هذه "الجنرال".
[إعلان 2]
المصدر: https://baophapluat.vn/thu-truong-bo-xay-dung-ho-so-pha-san-sbic-da-len-toa-truoc-khi-2-bo-ve-mot-nha-post541516.html
تعليق (0)