نائب الوزير نجوين فيت هونغ: نبذل أقصى جهد ممكن لإكمال طريق كوانج نجاي السريع

في فترة ما بعد الظهر من يوم 10 مارس، تفقد نائب وزير البناء نجوين فيت هونغ تنظيم بناء الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون ووجه بتسريع التقدم.

لا تدع المشاكل الصغيرة تؤثر على تقدم المشروع.

عند تقاطع الطريق السريع دا نانغ - كوانغ نجاي، قال نائب الوزير، السيد لي ثانغ، مدير مجلس إدارة المشروع 2، إن الأمطار الغزيرة خلال الأشهر الستة الماضية أثرت بشكل كبير على أعمال ردم قاع الطريق.

تم تجهيز المواد والمعدات والأفراد والمالية بشكل كامل، لكن المقاول كان عاجزًا بسبب الأمطار المتواصلة.

وقد قدم السيد لي ثانج، مدير مجلس إدارة المشروع 2، تقريراً إلى نائب الوزير نجوين فيت هونغ حول تقدم المشروع.

لو كان الطقس كغيره من الأعوام، لكان الطريق قد اكتمل الآن. يبذل المقاولون جهودًا حثيثة، ومع شروق الشمس، سيركزون على ردم التربة لضمان استواءها، كما قال السيد ثانغ.

بعد تفقد الوضع الفعلي على طول الطريق، وخاصة عملية بناء الأنفاق الثلاثة عبر الجبل، أشاد نائب الوزير نجوين فيت هونغ بجهود المستثمر والمقاول.

وطالب نائب الوزير المستثمرين والمقاولين والجهات ذات الصلة باتخاذ إجراءات حاسمة وحل المشكلات بشكل شامل وتسريع وتيرة البناء واستكمال المشروع حسب توجيهات رئيس الوزراء .

تم تنفيذ أعمال بناء الطريق من قبل المقاولين فور تحسن الأحوال الجوية.

لم يتبقَّ الكثير من الوقت لإكمال المشروع. يجب على الأطراف المعنية بذل المزيد من الجهود. يجب أن يكون موقع البناء مُضاءً باستمرار. يجب أن يزداد إنتاج البناء يومًا بعد يوم، كما قال نائب الوزير، مؤكدًا: يجب حساب البنود التي تتطلب ساعات عمل إضافية ونوبات عمل إضافية بعناية، مع وضع تدابير تنظيمية معقولة للبناء لتلبية المتطلبات العامة للتقدم.

بالنسبة للمشاكل والصعوبات القائمة المتعلقة بتطهير الموقع، ومناجم المواد، والمنازل المتشققة بسبب عملية الضغط... يجب أن يكون لدى المستثمرين والمقاولين حلول فعالة.

فيما يتعلق بمناجم المواد الخام، من الضروري التعاون بشكل استباقي مع الجهات المحلية. يجب على مجموعات المناجم التي تقترح إضافة مناجم جديدة أو زيادة طاقتها الإنتاجية تحديد عناوينها خلال عملية تقديم الالتماسات.

وفيما يتعلق بالمنازل المتشققة، تحتاج الوحدات إلى التنسيق بشكل استباقي مع المحليات لتسجيل الحالات المحددة وتوضيح اتجاهات التعامل حتى يثق الناس ويدعمونهم ولا يعيقون أعمال البناء.

وطلب نائب الوزير نجوين فيت هونغ من الجهات المعنية تسريع عملية البناء وتقدم المشروع.

"علينا أن نتحلى بالمرونة، وأن نطور حلولاً للعمل مع الحكومة لحل المشكلات بشكل شامل، دون أن ندع المشكلات المزمنة تؤثر على التقدم العام للمشروع. إن تقدم المشروع ملحّ للغاية، ويجب أن نكون أكثر إلحاحاً لإتمامه"، هذا ما وجّه به نائب الوزير.

وفقًا لنائب الوزير نجوين فيت هونغ، سيُطوّر مشروع الطريق السريع في أي مقاطعة يمر بها. ولذلك، ستدعمه المحليات. تكمن ميزة المشروع في أن الحكومة تُراقبه عن كثب وتُوجّهه وتُزيل العقبات التي تواجه المستثمرين والمقاولين بشكل استباقي. لذلك، يجب تسريع أعمال البناء.

فيما يتعلق بالطقس، أكد نائب الوزير: سيستمر الطقس في المنطقة الوسطى ممطرًا حتى أكتوبر، لذا يجب الانتهاء من جدول أعمال بناء فرش الطريق والخرسانة الإسفلتية مبكرًا قبل حلول موسم الأمطار. أما الأشهر المتبقية من العام فهي مخصصة لأعمال التشطيب، ولا يمكن حسابها قبل 31 ديسمبر 2025.

يعمل ما يقرب من 4000 عامل ومهندس ليلًا ونهارًا

في تقرير سابق لنائب الوزير، صرّح المدير العام لشركة ديو كا نجو ترونغ نام جروب المساهمة، بأن المشروع يبلغ طوله 88 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتي كوانغ نجاي وبينه دينه، برأس مال استثماري يبلغ حوالي 20,400 مليار دونج فيتنامي. يتألف المسار من ثلاثة أنفاق تمر عبر الجبال، منها النفق الثالث بطول 3,200 متر، وهو ثالث أطول نفق طرق في البلاد.

أبلغ المدير العام لشركة ديو كا نجو ترونج نام جروب المساهمة نائب الوزير بشأن تنظيم بناء نفق الجبل.

وفي موقع البناء، نشر المقاول 50 فريق بناء، ونظم 1500 آلة ومعدات، و3850 عامل بناء يعملون على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.

حتى الآن، بلغت أعمال رصف الطريق الرئيسي حوالي 9.2 مليون متر مكعب/10.9 مليون متر مكعب، بنسبة تجاوزت 95%. تم إنجاز أعمال الصرف الصحي، ونفق سكني، وإنشاء 17 كيلومترًا من ركام الحجارة المكسر، وإنشاء 4.5 كيلومترات من الخرسانة الإسفلتية R25، والإنشاء التجريبي للخرسانة الإسفلتية C19.

بلغت نسبة إنتاج وتجميع مكونات السلامة المرورية في موقع البناء حوالي 60%. كما أُنجزت أعمال الصرف الصحي والأنفاق السكنية على طول الطريق.

فيما يتعلق بفئة الجسور، تم الانتهاء من بناء الأرصفة والركائز لجميع الجسور الـ 77، ويجري حاليًا تركيب العوارض الخشبية وبناء أسطح الجسور في 56 جسرًا. من بينها، جسر سونغ في، الذي يزيد طوله عن 600 متر، وهو الأكبر على هذا المسار، وقد اكتمل بناؤه تقريبًا.

يبلغ طول جسر سونغ في 610 أمتار، وهو الأطول على الطريق وقد تم الانتهاء منه بشكل أساسي.

أما بالنسبة للجزء الثالث من نفق الجبل، فقد اكتمل حتى الآن بناء النفقين رقم 1 و2، ويجري تنفيذ أعمال الكهرباء والحماية من الحرائق. أما النفق رقم 3، الذي يبلغ طوله 3200 متر، فقد حُفر منه 5300/6400 متر ودُعّم لأنابيب النفق، ورُكّب 2035 مترًا من خرسانة بطانة النفق.

بلغ إجمالي إنتاج المشروع حتى الآن 7,600 مليار دونج، أي ما يعادل 13,343 مليار دونج من رأس مال البناء والتركيب، أي ما يعادل حوالي 57%. وبلغت قيمة الصرف 9,100 مليار دونج، أي ما يزيد عن 68%.

على الرغم من أن تقدم المشروع حقق الهدف المحدد بشكل أساسي، قال المدير العام لشركة Deo Ca Group المساهمة، نجو ترونج نام، إنه بالإضافة إلى الصعوبات الناجمة عن الطقس، واجه المشروع أيضًا صعوبات بسبب العمل المطول لتطهير الموقع للطريق الرئيسي وترخيص مناجم المواد، والتي لن تكتمل بشكل أساسي حتى نهاية يونيو 2024.

وهذا يجعل من الصعب توسيع موقع البناء السابق، مما يؤثر على التقدم العام.

ويعمل المقاول على تسريع أعمال حفر النفق لإكمال المشروع في عام 2025.

بالنسبة لمصادر المواد، وخاصة مناجم التربة، فإن الاحتياطيات المستغلة فعليا أقل من تلك المذكورة في وثائق التصميم.

وسوف تعمل هيئة إدارة المشروع مع اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي على اقتراح الترخيص المبكر للمحاجر الإضافية التي سيتم تشغيلها قريبًا.

وطلب نائب الوزير من المستثمرين والمقاولين تنظيم عملية البناء بشكل مرن لإكمال المشروع في عام 2025.

لضمان تقدم المشروع، سنراجع ونرفع تقارير استباقية إلى المستثمر لتقليص ونقل عدد المقاولين من الباطن الذين لا يلبيون الطاقة الإنتاجية. وسنضيف كوادر وآلات لتنفيذ هذه الأعمال لزيادة إنتاجية البناء، مما سيساهم في إكمال المشروع في عام ٢٠٢٥ وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء خلال زيارته التفقدية في ٩ فبراير، وفقًا للسيد نام.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-viet-hung-no-luc-cao-nhat-hoan-thanh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192250310130346874.htm