مدينة هوشي منه: بعض مشاريع البناء والتشغيل والنقل التي تم استثمارها بموجب الآلية الخاصة للقرار 98 لا تزال "غير معتمدة"

لقد واجهت بعض مشاريع البنية التحتية للنقل BOT في مدينة هوشي منه التي تم تنفيذها بموجب الآلية الخاصة للقرار 98/2023/QH15 حتى الآن العديد من الصعوبات في عملية إعداد الاستثمار.

أرسلت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هوشي منه (هيئة المرور) للتو تقريراً إلى إدارة البناء، يعكس الصعوبات والمشاكل في عملية تنفيذ مشاريع الاستثمار في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) وعقود البناء والتشغيل والنقل (BOT) في المدينة.

وبحسب التقرير فقد تم تكليف لجنة النقل لتكون المستثمر، استعدادا للاستثمار في عدد من مشاريع BOT التي يتم تنفيذها بموجب الآلية المحددة في قرار مجلس الأمة رقم 98/2023/QH15.

حاليًا، تمر المشاريع بمرحلة اختيار استشاريي المسح وإعداد تقارير دراسات الجدوى، ومن المتوقع تقديمها إلى الجهات المختصة للموافقة عليها في الربع الثالث من عام 2025. إلا أن عملية التنفيذ تواجه العديد من العقبات المتعلقة بالتخطيط وتطهير الموقع وإعادة التوطين.

يواجه مشروع جسر وطريق بينه تيان حاليًا مشاكل تتعلق بتعديل خطة تقسيم المناطق 1/2000.

في مشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني رقم 22 عبر منطقة هوك مون (القديمة)، لا تتطابق حدود المشروع المقترحة، بمقطع عرضي يبلغ 60 مترًا، مع حدود الطريق البالغ 60 مترًا في مخططات تقسيم المناطق الحالية بمقياس 1/2000، لذا يجب تعديل التخطيط. إضافةً إلى ذلك، نظرًا لعدم اعتماد التصميم الأساسي، لا تزال حدود الإشغال المحددة للمشروع غير محددة.

في هذه الأثناء، يواجه مشروع تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 1 (من شارع كينه دونج فونج إلى الحدود الإقليمية الجديدة لتاي نينه ) صعوبات خطيرة في أعمال تطهير الموقع في منطقة بينه تشانه القديمة بسبب نقص الأراضي والشقق لإعادة توطين 1400 أسرة متضررة.

ويواجه مشروع تطوير طريق المحور الشمالي الجنوبي (من شارع نجوين فان لينه إلى طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع) أيضًا صعوبات في تعديل التخطيط بسبب إزالة مستوى المنطقة لأن تعديل التخطيط المحلي كان يتم في السابق على مستوى المنطقة.

في هذا المشروع، لا تزال هناك مساحة تبلغ حوالي 800 متر مربع تتداخل مع مشروع طريق بن لوك السريع - لونغ ثانه. تقع هذه المساحة ضمن نطاق تعويضات مشروع الطريق السريع، ولكن حتى الآن، لم تُعوّض شركة الطرق السريعة الفيتنامية (VEC) هذه المساحة وفقًا للخطة المعتمدة.

يواجه مشروع المكون الثاني (إنشاء الجسر والطريق الرئيسي)، وجسر وطريق بينه تيان، مشاكل تخطيطية أيضًا. في هذا المشروع، يجب إكمال التعديل المحلي لخطة تقسيم المناطق 1/2000، حسب الاقتضاء، في يونيو 2025، ولكن حتى الآن، لم يُنجز سوى الحي السادس (القديم) الجدول الزمني، بينما من المتوقع إكمال الحي الثامن (القديم) وحي بينه تشانه (القديم) في الربع الثالث من عام 2025، مما يؤثر على التقدم العام للمشروع.

وفقًا للقائمة التي وافق عليها مجلس الشعب بالمدينة في القرار رقم 79/NQ-HDND بتاريخ 18 سبتمبر 2023، سيكون هناك 5 مشاريع طرق سيتم توسيعها بموجب نموذج BOT على الطرق الحالية، بما في ذلك: توسيع الطريق السريع الوطني 13 (من جسر Binh Trieu إلى حدود مقاطعة Binh Duong)؛ توسيع الطريق السريع الوطني 1 (من شارع Kinh Duong Vuong إلى حدود مقاطعة Long An )؛ تجديد وترقية الطريق السريع الوطني 22 (من تقاطع An Suong إلى الطريق الدائري 3)؛ ترقية طريق المحور الشمالي الجنوبي، من شارع Nguyen Van Linh إلى طريق Ben Luc Long Thanh السريع؛ بناء جسر وطريق Binh Tien (من شارع Pham Van Chi إلى شارع Nguyen Van Linh).

وهذه المشاريع يتم تنفيذها وفقًا للآليات والسياسات الخاصة لتنمية مدينة هوشي منه في القرار رقم 98/2023/QH15 الصادر عن الجمعية الوطنية الخامسة عشرة.

المصدر: https://baodautu.vn/tphcm-mot-so-du-an-bot-dau-tu-theo-co-che-dac-thu-cua-nghi-quyet-98-van-chua-thong-d330633.html