صرح نائب رئيس الوزراء، تران هونغ ها، بأن مشروع الاستثمار في بناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، الذي يهدف إلى إنجازه بحلول عام ٢٠٣٠، يضع معالمَ وجداولَ زمنيةً بالغة الأهمية، ويتطلب تنفيذًا متزامنًا للعديد من المراحل والخطوات، بدءًا من المسح والتصميم الفني وتطهير الموقع وتنظيم البناء... مع ضمان إجراءاتٍ علميةٍ شاملةٍ وصارمة. لذلك، يتعين على الوزارات والفروع والمحليات والشركات تحديد المهام والأعمال التي يمكن تنفيذها بالتوازي بوضوح، بالإضافة إلى المراحل والخطوات التي يجب اتباعها.
وقال نائب رئيس الوزراء "إن عملية تنظيم وتنفيذ الاستثمار في بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ ستكون تجربة قيمة لتنفيذ مشاريع البنية التحتية للسكك الحديدية المهمة في البلاد مثل خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، والسكك الحديدية الحضرية في هانوي، ومدينة هوشي منه...".
إن هذه المعالم مهمة للغاية.
وبموجب القرار رقم 187، فإن مشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ ، برأس مال إجمالي قدره 203,231 مليار دونج، أي ما يعادل 8.37 مليار دولار أمريكي، يسعى إلى الانتهاء منه في موعد أقصاه عام 2030.
يبدأ المشروع عند نقطة اتصال السكك الحديدية الحدودية (مقاطعة لاو كاي)، وينتهي في محطة لاش هوين (هاي فونج)، بطول 391 كم تقريبًا؛ ويبلغ طول الخط الفرعي 27.9 كم، ويمر عبر 9 مقاطعات ومدن بما في ذلك لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ وهاي فونج.
تم استثمار خط السكة الحديد حديثًا بمسار واحد بعرض 1.435 مترًا لنقل الركاب والبضائع بشكل عام؛ والسرعة المصممة 160 كم / ساعة للخط الرئيسي من محطة لاو كاي الجديدة إلى محطة نام هاي فونج؛ و120 كم / ساعة للقسم عبر منطقة المحور في مدينة هانوي؛ وسرعة 80 كم / ساعة للأقسام المتبقية.
يبلغ إجمالي الطلب الأولي على استخدام الأراضي حوالي 2632 هكتارًا، ويبلغ عدد السكان المعاد توطينهم حوالي 19136 شخصًا.
وقال نائب وزير النقل نجوين دانه هوي إن خطة تنفيذ القرار 187 تهدف إلى تحديد مهام الوزارات والفروع والمحليات بشكل واضح، كأساس للحكومة ورئيس الوزراء والوزارات والفروع والمحليات والوكالات والوحدات للتركيز على توجيه وتنظيم التنفيذ، وضمان الامتثال للوائح القانونية والتقدم والجودة والإدارة الصارمة والاستخدام الاقتصادي والفعال والعام والشفاف لرأس المال، ومنع الفساد والهدر والسلبية.
تتضمن الخطة 3 مجموعات رئيسية من المهام: تطوير وإصدار الوثائق القانونية التي توجه تنفيذ الآليات والسياسات المحددة والخاصة؛ مهام الوزارات والفروع والمحليات ووقت الإنجاز (اختيار الاستشاريين لإعداد تقارير دراسات الجدوى، والتفاوض وتوقيع الاتفاقيات الإطارية، وإعداد تقارير دراسات الجدوى، وإعداد واعتماد التصاميم بعد التصاميم الأساسية، واختيار المقاولين، وتطهير الموقع، وبدء المشروع، إلخ)؛ تطوير المناطق الحضرية والصناعة والخدمات واللوجستيات في محيط محطات السكك الحديدية.
حتى الآن، اقترحت وزارة النقل تطوير وتقديم الوثائق القانونية والمراسيم والقرارات الصادرة عن الحكومة ورئيس الوزراء والتي تنظم التصميم الفني والتكاليف المالية؛ وتحويل أغراض استخدام الأراضي الحرجية؛ ومعايير اختيار المستثمرين والمقاولين؛ والبحث والتطوير في مجال العلوم والتكنولوجيا للسكك الحديدية ونقل التكنولوجيا؛ وقائمة السلع الصناعية للسكك الحديدية المطلوبة والمهام المخصصة لها، وما إلى ذلك، إلى الجهات المختصة لإصدارها.
رئيس شركة السكك الحديدية الفيتنامية دانج سي مانه يتحدث في الاجتماع
وفي الاجتماع، اقترح ممثلو الوزارات والفروع استكمال المحتويات المتعلقة باستغلال المعادن للمشروع؛ وتدابير مكافحة الفساد؛ واللوائح المتعلقة بإنشاء وتقييم والموافقة على المشاريع بمحتويات مختلفة عن التخطيط ذي الصلة؛ وتطوير واستغلال صناديق الأراضي والقيمة المضافة من الأراضي في محيط محطات السكك الحديدية؛ والخطة الرئيسية لتطوير صناعة السكك الحديدية، وإتقان التكنولوجيا، وما إلى ذلك.
يرغب قادة المحليات التي يمر بها خط السكة الحديدية (مدينة هانوي، ولاو كاي، ويين باي، وفينه فوك، وباك نينه، ومقاطعات هاي دونج) في تسليم اتجاه الطريق، وحدود تطهير الأراضي للمشروع في أقرب وقت ممكن؛ وعملية تنفيذ مشروع تطهير الأراضي، وبناء مناطق إعادة التوطين؛ وإضافة عدد من محطات السكك الحديدية، وخطوط السكك الحديدية التي تربط الموانئ الجافة، والمتنزهات الصناعية؛ وتحديث وتعديل مؤشرات التخطيط، والهندسة المعمارية، والبنية التحتية الفنية، والبنية التحتية الاجتماعية لبناء مناطق إعادة التوطين، وتطوير المناطق الحضرية، والمتنزهات الصناعية، والخدمات اللوجستية في محيط محطات السكك الحديدية...
خطوة للأمام من حيث الآلية والسياسة
وفي ختام الاجتماع، أكد نائب رئيس الوزراء أن تنفيذ مشروع الاستثمار في بناء السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ يجب أن يكون عاجلاً وعلمياً مع فهم راسخ للتقدم وضمان الجودة.
وتحتاج وزارة النقل إلى استيعاب الآراء في الاجتماع، واستكمال مشروع قرار الحكومة بشكل عاجل بشأن خطة تنفيذ قرارات الجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار لبناء خطوط السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، والسكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، والسكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه؛ والتنسيق مع الوزارات والفروع لتطوير مرسوم يوجه تنفيذ آليات وسياسات محددة، وخاصة لمشاريع السكك الحديدية التي أذنت بها الجمعية الوطنية، "مع الموعد النهائي، والأشخاص المحددين للقيام بذلك".
وكلف نائب رئيس الوزراء وزارة النقل بتطوير وإصدار المعايير واللوائح والمعايير التكنولوجية والتصاميم العامة لنظام السكك الحديدية بشكل عاجل كأساس لتحديد خطة تعبئة رأس المال (رأس مال المساعدات الإنمائية الرسمية، والسندات، والمصادر الاجتماعية)، واختيار المقاولين لضمان مراحل التقدم في مشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج؛ والنظر في دراسة المقترحات المتعلقة بإضافة محطات وخطوط فرعية لضمان التنمية الاقتصادية الفعالة للمناطق التي يمر بها خط السكك الحديدية.
وتعمل المحليات على التنسيق الوثيق مع وزارة النقل لتحديد حدود إزالة المواقع بشكل سريع ودقيق، كأساس لتخصيص رأس المال، وتنفيذ مشاريع إزالة المواقع وإعادة التوطين، وتعديل الخطط المتعلقة بالتنمية الحضرية والمتنزهات الصناعية والخدمات اللوجستية في محيط محطات السكك الحديدية.
وبالإضافة إلى ذلك، أعطى نائب رئيس الوزراء توجيهات بشأن تطوير مشاريع البحث وتطوير العلوم والتكنولوجيا وتدريب الموارد البشرية للسكك الحديدية؛ وإنشاء مجمع صناعي للسكك الحديدية (يجمع مشاركة المؤسسات المعدنية والميكانيكية والتصنيعية ومعلومات الإشارات)؛ وإعادة هيكلة شركة السكك الحديدية في فيتنام لتتولى مهمة إدارة أنشطة نقل البضائع والركاب، واستغلال وتشغيل نظام السكك الحديدية، وما إلى ذلك.
المصدر: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/trien-khai-du-an-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong-khan-truong-khoa-hoc-nam-chac-tien-do-bao-dam-chat-luong.html
تعليق (0)