- عرض سياسة الاستثمار في خط سكة حديد بقيمة 8.3 مليار دولار، وآلية خاصة لبناء مترو الأنفاق على الجمعية الوطنية.

إلى جانب مشروع خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، قدمت الحكومة إلى الجمعية الوطنية مشروع قرار للجمعية الوطنية لتجريب عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه.

وبحسب جدول أعمال الدورة الاستثنائية التاسعة، سيقضي مجلس الأمة صباح يوم 13 فبراير في مناقشة مشروع قانون تنظيم الحكومة (المعدل)؛ ومشروع قانون تنظيم الحكم المحلي (المعدل)؛ ومشروع قرار مجلس الأمة الذي ينظم التعامل مع عدد من القضايا المتعلقة بإعادة تنظيم أجهزة الدولة.

ستقدم الحكومة إلى الجمعية الوطنية مشروع قرار للجمعية الوطنية لتوجيه عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه.

في عصر اليوم نفسه، قدّم وزير النقل، بتفويض من رئيس الوزراء، تقريرًا حول سياسة الاستثمار في مشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ. وعقب ذلك، قدّم رئيس اللجنة الاقتصادية في الجمعية الوطنية تقريرًا تقييميًا.

ستشاهد الجمعية الوطنية مقطع فيديو حول مشروع الاستثمار لبناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ.

بعد ذلك، قدّم وزير النقل، بتفويض من رئيس الوزراء، تقريرًا حول مشروع قرار الجمعية الوطنية بشأن قيادة عدد من الآليات والسياسات الخاصة والمحددة لتطوير شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه. بعد ذلك، قدّم رئيس اللجنة الاقتصادية في الجمعية الوطنية تقرير المراجعة.

بعد هذين المحتويين، سيناقش المجلس الوطني في القاعة مشروع قانون إصدار الوثائق القانونية المعيارية (المُعدَّل). وسيتحدث وزير العدل لشرح وتوضيح عدد من المسائل التي أثارها نواب المجلس.

وفيما يتعلق بسياسة الاستثمار في خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، ووفقاً للعرض الذي قدمته الحكومة إلى اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية بعد ظهر يوم 10 فبراير، فإن المشروع يبلغ طول خطه الرئيسي حوالي 390.9 كيلومتر و3 خطوط فرعية بطول حوالي 27.9 كيلومتر.

نقطة البداية هي نقطة اتصال السكك الحديدية عبر الحدود بين محطة لاو كاي الجديدة ومحطة هيكو باي (الصين)، في مدينة لاو كاي؛ ونقطة النهاية هي منطقة رصيف لاش هوين، في مدينة هاي فونج.

يمر المشروع عبر تسع مقاطعات ومدن: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ، وهاي فونغ. ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي حوالي 203,231 مليار دونج فيتنامي (حوالي 8.369 مليار دولار أمريكي).

وتقترح الحكومة أن تشمل مصادر تمويل المشروع ميزانية الدولة (المركزية والمحلية)، ورأس المال المحلي، ورأس المال الأجنبي (القروض من الحكومة الصينية) وغيرها من المصادر القانونية لرأس المال.

وفيما يتعلق بحجم الاستثمار، سيتم بناء خط سكة حديد كهربائي جديد بعرض 1435 ملم لنقل الركاب والبضائع؛ وسيكون للخط الرئيسي من محطة لاو كاي موي إلى محطة نام هاي فونج سرعة تصميمية تبلغ 160 كيلومترا في الساعة، وسيكون للقسم عبر منطقة محور هانوي سرعة تصميمية تبلغ 120 كيلومترا في الساعة، وستكون للأقسام المتصلة والخطوط الفرعية سرعة تصميمية تبلغ 80 كيلومترا في الساعة.

من حيث التكنولوجيا، يتم استخدام تكنولوجيا قطارات الطاقة المركزية لقطارات الركاب والبضائع؛ وأنظمة المعلومات والإشارات تعادل الأنظمة المستخدمة حاليًا في بعض خطوط السكك الحديدية التي تنقل الركاب والبضائع في المنطقة.

فيما يتعلق ببناء المحطات، من المخطط تجهيز 18 محطة (منها 3 محطات قطار و15 محطة مختلطة). خلال مرحلة الإنشاء، ومع ازدياد الطلب على النقل، سيتم البحث في بعض محطات التشغيل الفني وتطويرها إلى محطات مختلطة، مع الاستثمار في محطات إضافية عند الحاجة.

وفيما يتعلق بالتقدم، سيتم إعداد تقرير دراسة جدوى للمشروع اعتبارًا من عام 2025، والسعي بشكل أساسي لإكماله بحلول عام 2030.

وفيما يتعلق بمشروع قرار الجمعية الوطنية بشأن توجيه عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه، ووفقاً للتقرير المقدم إلى الجلسة العامة الموسعة حول هذا القرار للجنة الدائمة للجنة الاقتصادية في 10 فبراير، فإن تطوير قرار الجمعية الوطنية يهدف إلى تعبئة جميع الموارد القانونية، وتقصير تقدم التنفيذ قدر الإمكان، واستغلال موارد الأراضي بشكل فعال.

وفي الوقت نفسه، العمل بقوة على تفويض السلطة إلى المدينتين لتحقيق قرارات واستنتاجات اللجنة التنفيذية المركزية والمكتب السياسي.

وبناء على ذلك، يحدد مشروع القرار ست مجموعات سياسية محددة بما في ذلك: تعبئة رأس المال؛ وإجراءات تنفيذ الاستثمار؛ والتنمية الحضرية وفقا لنموذج التنمية الموجهة نحو التنمية؛ وتطوير صناعة السكك الحديدية ونقل التكنولوجيا وتدريب الموارد البشرية؛ وسياسات مواد البناء ومواقع الإغراق؛ واللوائح التي تنطبق على مدينة هوشي منه على وجه التحديد.

وعلى وجه الخصوص، بالنسبة لمجموعة السياسات المتعلقة بتعبئة رأس المال، ينص على ما يلي: أثناء عملية إعداد الاستثمار، يحق لرئيس الوزراء أن يقرر بشأن التوازن وترتيب الخطة السنوية لرأس مال إضافي للميزانية المركزية يصل إلى 215.350 مليار دونج لمدينة هانوي و209.500 مليار دونج لمدينة هوشي منه.

وفي الوقت نفسه، يُسمح بتعبئة رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية والقروض التفضيلية دون الحاجة إلى إعداد مقترح مشروع؛ ويكون مجلس شعب المدينة مسؤولاً عن ترتيب خطة استثمار عامة متوسطة الأجل؛ ويتم تخصيص رأس مال للجنة شعب المدينة لنشر بعض المهام مسبقًا لخدمة المشروع.

وفي مناقشة هذا المحتوى، قالت أغلبية الوفود إنه من الضروري تطبيق سياسات محددة في قرار الجمعية الوطنية للاستثمار في شبكة السكك الحديدية الحضرية، لأنها تشكل "العمود الفقري" لنظام النقل العام في المدينتين.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/trinh-quoc-hoi-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-83-ty-usd-co-che-dac-thu-lam-metro-192250212212828534.htm