على طول طريق تاييوان -تيانتشو السريع في مقاطعة شانشي شمال الصين، تُغطي الألواح الكهروضوئية منحدرات وأسطح المباني الملحقة. بدأ تشغيل نظام الطاقة الكهروضوئية في نوفمبر الماضي، وتم الاعتراف به كنموذج وطني للطاقة الكهروضوئية. ويتزايد تركيب محطات شحن السيارات الكهربائية في محطات الخدمة ورسوم المرور.

قال ليو شيا، أحد عملاء السيارات الكهربائية، إنه قبل عشر سنوات، كانت محطات شحن السيارات الكهربائية على الطرق السريعة نادرة. أما الآن، فقد أصبحت محطات شحن السيارات الكهربائية أساسية على الطرق السريعة.

يجد سكانٌ مثل ليو شيا سهولةً في السفر لمسافاتٍ طويلةٍ بالسيارات الكهربائية دون القلق بشأن نقص محطات الشحن. وقالت: "الآن، لم تعد هناك طوابيرٌ طويلةٌ تنتظر الشحن في أيام العطلات أو عطلات نهاية الأسبوع".

حركة المرور.jpg
الصين تعزز تطوير الطرق السريعة الخضراء.

صرح تشين جيان ون، مدير المشروع، بأن نظام الطاقة الكهروضوئية يُحسّن كفاءة استخدام الأراضي والمباني، ويُولّد الكهرباء من الطاقة الشمسية، ويضمن استقرار إمدادات الطاقة، ويُقلّل انبعاثات الكربون. ويُمثّل المشروع مثالاً واضحاً على استخدام الطاقة النظيفة في الطرق السريعة.

أصبحت الصين الآن رائدةً عالميًا في مجال الطاقة المتجددة، وتمتلك أطول شبكة طرق سريعة في العالم . وبحلول نهاية يونيو، بلغ عدد المركبات العاملة بالطاقة الجديدة 24.72 مليون مركبة، مما يمثل إمكاناتٍ هائلة لتطوير الطرق السريعة والتحول الأخضر.

في وقت سابق من هذا العام، أوصت وزارة النقل بتطوير طرق سريعة خالية من الكربون، بالإضافة إلى بناء البنية التحتية اللازمة للطاقة الكهروضوئية. وأعلنت شنغهاي وسيتشوان وهونان عن خطط لتعزيز استخدام الطاقة الكهروضوئية في مناطق الطرق السريعة، بالإضافة إلى تكنولوجيا تخزين الطاقة لتعزيز استقرار نظام الطاقة والقدرة على تنظيم إمداداتها.

الطريق السريع الصيني.jpg
أنظمة الطاقة الشمسية على الطرق السريعة.

بالإضافة إلى ذلك، يقوم البرنامج الوطني أيضًا بتطوير المرافق والخدمات المتعلقة بأشكال أخرى من الطاقة النظيفة مثل وقود الهيدروجين.

منذ بداية هذا العام، أصبحت المركبات التي تعمل بالهيدروجين مجانية على الطرق السريعة في مقاطعة شاندونغ. وأعدت مقاطعة سيتشوان مشروع قانون مماثلًا، وتخطط لتسريع بناء البنية التحتية للتزود بالوقود الهيدروجيني.

أُنشئت محطات لتزويد الميثانول بالوقود على طريق سريع جديد يربط أجزاءً من مدينة جينتشونغ بمقاطعة شانشي. يتميز وقود الميثانول بكفاءة احتراقه وانبعاثاته النظيفة، كما أن نقطة تجمده المنخفضة تُغني السائقين عن القلق بشأن التجمد.

قال لي جيان بينغ، الذي استبدل شاحنته القديمة التي تعمل بالديزل بشاحنة جديدة تعمل بالميثانول، إن تشغيل محرك الديزل صعب نظرًا لبرودة شتاء شانشي الشديدة. ومع ازدياد محطات التزود بالميثانول، سيصبح السفر أسهل.

وفقًا لدا جوشيا، كبير المهندسين في مجموعة شانشي للنقل القابضة، ستستفيد ترقيات البنية التحتية على طول الطريق السريع من نظام نقل يعمل بالطاقة النظيفة، يشمل مركبات كهربائية ومركبات تعمل بالهيدروجين والميثانول. وهذا يُسهم في التزام الصين بخفض انبعاثات الكربون.

تلتزم الصين بمعالجة تغير المناخ واتباع مسار تنمية خضراء منخفضة الكربون. وقد تعهدت بخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى ذروتها بحلول عام 2030، وتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2060.

(وفقا لشبكة الاتصالات العالمية)

ماذا سيحدث لو غُطّيت الطرق السريعة حول العالم بألواح شمسية؟ وفقًا للباحثين، يُمكن لتركيب أسقف شمسية على الطرق السريعة حول العالم أن يُولّد 17,578 تيراواط ساعة سنويًا، أي ما يُعادل أكثر من 60% من استهلاك الكهرباء العالمي.