شركة VinFast على وشك إطلاق سيارة كهربائية صغيرة جدًا

[إعلان 1]

قال السيد فام نهات فونج إن شركة فينفاست تدرس إطلاق خط من المركبات الكهربائية الصغيرة للغاية، بهدف تغطية جميع قطاعات المنتجات.

أعلن السيد فام نهات فونغ، رئيس مجلس إدارة شركة فينجروب ، هذه المعلومات خلال الاجتماع السنوي صباح اليوم (17 مايو). وأوضح الملياردير أن أحد أهداف فينجروب هو أن تصبح الشركة الرائدة في سوق السيارات الكهربائية من حيث تغطية قطاعات المنتجات.

ولم يكشف السيد فونغ عن أي معلومات محددة حول طراز السيارة القادم، لكنه قال إنها "سيارة صغيرة جدًا ومنخفضة التكلفة" يمكن أن تظهر في نهاية عام 2024. وقالت شركة فينفاست إنها ستعلن رسميًا عن طراز السيارة هذا في غضون أسابيع قليلة.

إن "السيارة الصغيرة للغاية" التي ذكرها السيد فونغ تعادل النماذج الفرعية المدمجة في الأسواق الأجنبية، وهو ما يعني أنها أصغر من سيارات الفئة A مثل مورنينج أو i10.

حاليًا، تتكون مجموعة منتجات VinFast بالكامل من السيارات الكهربائية، وأصغر طراز هو VF 5، بسعر 458 مليون دونج فيتنامي (بدون البطارية) أو 538 مليون دونج فيتنامي شاملاً البطارية. لم يشهد السوق أي طراز سيارة كهربائية حقيقي أصغر حجمًا وأرخص سعرًا. ومؤخرًا، في الربع الثاني، ستطلق TMT سيارة Wuling Hongguang Mini EV ، بسعر متوقع يتراوح بين 200 و300 مليون دونج فيتنامي، على أن تُباع بنهاية هذا العام.

إذا تم إطلاق طراز فينفاست الجديد، والذي يُطلق عليه مؤقتًا اسم VF 3، فسيكون هناك خياران في هذه الفئة. الأول هو خط الإنتاج الجديد لشركة السيارات الفيتنامية، والثاني هو السيارة الكهربائية الصغيرة الأكثر مبيعًا في الصين والعالم العام الماضي. في هذه السيارة فائقة الصغر، عادةً ما يكون خيار الشحن هو التوصيل مباشرةً بمصدر طاقة منزلي، دون الحاجة إلى نظام شحن عادي مثل السيارات الأكبر حجمًا.

تتراوح مجموعة منتجات فينفاست حاليًا بين VF 5 و VF 9 ، وقد بيعت منها VF 5 و VF 8 وVF 9، بينما تُعدّ VF 6 وVF 7 طرازين تجريبيين جديدين. في السابق، كانت VF e34 تُباع، لكن هذا الطراز مخصص للسوق الفيتنامية فقط.

مع خط إنتاج يشمل جميع المركبات عالية الهيكل، صرّح رئيس مجلس إدارة مجموعة فينفاست بأن الشركة لا تنوي إنتاج سيارات سيدان، لأن الطلب على هذا النوع من المركبات آخذ في التناقص، ومبيعاتها تتراجع باستمرار، ولا تُقارن بطرازات الهياكل العالية. وأضاف أنه في حال وجود طلب في السوق على بعض خطوط المركبات الجديدة، مثل الشاحنات الكهربائية، ستجري فينفاست أبحاثًا حولها. وقال السيد فونغ: "لن تتجاهل فينفاست ما يطلبه السوق، سعيًا منها لأن تصبح شركة السيارات الرائدة عالميًا".

وردا على أسئلة المساهمين حول إمكانية مشاركة نظام شحن فينفاست مع شركات تصنيع سيارات كهربائية أخرى، قال السيد فونج "سيتم مشاركته بعد 10 سنوات".

بعد عشر سنوات، ستتيح شركة VinFast للشركات الأخرى شحن نفس النظام. لا يوجد مبرر يدفع الشركة لإنفاق 500-700 مليون دولار أمريكي لبناء نظام شحن، ثم منح هذه الفرصة للمنافسين، كما صرّح رئيس مجلس إدارة Vingroup.

لا يزال سوق السيارات الكهربائية الصغيرة هو السوق الأبرز لمصنعي السيارات في الصين. إذ تُمثل مبيعات هذه الشركات 95.6% من إجمالي مبيعات هذا القطاع، إلا أن مبيعاتها تُباع بشكل رئيسي في السوق المحلية. وتُهيمن شركة SAIC على جميع المنافسين الآخرين بسيارتها الكهربائية الصغيرة Wuling Honguang التي ستُطرح قريبًا في فيتنام. في الوقت نفسه، تتنافس كل من Changan وChery بشراسة على المركز الثاني.

وتبلغ نسبة المبيعات الإجمالية للعلامات التجارية "غير الصينية" في هذا القطاع 4.4% فقط، وذلك بالنسبة لشركات جنرال موتورز (GM)، ومرسيدس، ورينو-نيسان-ميتسوبيشي، وستيلانتس، وتاتا، وتويوتا.

(وفقا لـ vnexpress.net)

[إعلان 2]
رابط المصدر