أرسلت شركة Vingroup للتو وثيقة إلى إدارة المالية في مدينة هوشي منه للإبلاغ عن الاستثمار المقترح في مشروع السكك الحديدية الحضرية عالية السرعة الذي يربط وسط المدينة بمنطقة كان جيو.
وبناء على ذلك، قالت فينجروب إن الاستثمار في شكل الشراكة بين القطاعين العام والخاص يتمتع بالعديد من المزايا مقارنة بالاستثمار العام التقليدي عند النظر في عوامل مثل تكاليف إعداد الاستثمار، والقدرة على جذب رأس المال، والتكنولوجيا، ومهارات إدارة المستثمرين، والقدرة على تنفيذ المشاريع.
في نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، غالبًا ما تُقسّم تكلفة إعداد الاستثمار بين القطاعين العام والخاص. يشارك المستثمر الخاص في تخطيط المشروع وتصميمه وتقييمه، مما يُسهم في تخفيف العبء المالي على الدولة. إضافةً إلى ذلك، تُحسّن مشاركة القطاع الخاص التكاليف بفضل خبرته وكفاءته الإدارية.
في المقابل، إذا كان المشروع استثمارًا عامًا، فعادةً ما تتحمل الدولة كامل تكاليف إعداد الاستثمار، بدءًا من دراسات الجدوى والتصميم وصولًا إلى التخطيط. وهذا قد يزيد من عبء الميزانية، لا سيما في ظل محدودية الموارد العامة.
وفقًا للمجموعة، سيستفيد استثمار الشراكة بين القطاعين العام والخاص من رأس مال القطاع الخاص، بما في ذلك رأس المال المحلي والدولي، مما يُسهم في تخفيف الضغط على الميزانية. ويمكن للمستثمرين من القطاع الخاص حشد رأس المال من خلال القروض المصرفية، أو إصدار السندات، أو رأس المال المُساهم، مما يزيد من مرونة تمويل المشاريع.
فيما يتعلق بالتكنولوجيا، غالبًا ما يوظف مستثمرو القطاع الخاص تقنيات متطورة وحديثة لضمان كفاءة المشروع وربحيته. وهذا مهم بشكل خاص في مجالات مثل البنية التحتية والطاقة والرعاية الصحية ، حيث تلعب التكنولوجيا دورًا رئيسيًا، كما صرّح أحد ممثلي مجموعة فينجروب.
فيما يتعلق بتنفيذ المشاريع، تُسهم مشاركة القطاع الخاص في تسريعها بفضل حوافز الربح وقدرات الإدارة الفعّالة. غالبًا ما تُلزم عقود الشراكة بين القطاعين العام والخاص مسؤوليات محددة، مما يُقلل من التأخير أو تجاوز الميزانية.
وبناء على ذلك، تقترح فينجروب أن الاستثمار في المشاريع بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص سيكون متفوقًا على الاستثمار العام من حيث تعبئة رأس المال المتنوع، وتطبيق التكنولوجيا الحديثة، والإدارة المهنية، والتنفيذ الفعال للمشاريع.
اقترحت شركة فينغروب أن استثمار المشروع في إطار شراكة بين القطاعين العام والخاص سيكون أفضل من الاستثمار العام. الصورة: هوانغ تريو
يُذكر أن شركة فينغروب، المملوكة للملياردير فام نهات فونغ، اقترحت تطبيق نموذج عقد البناء والتملك والتشغيل (BOO) لهذا المشروع الضخم. وستتولى فينغروب مسؤولية توفير رأس المال اللازم للاستثمار والبناء والإدارة والتشغيل طوال مدة المشروع، مع ضمان الامتثال للأنظمة القانونية.
وفقًا للإحصاءات الأولية، يبلغ إجمالي استثمارات المشروع حوالي 102,370 مليار دونج فيتنامي (ما يعادل حوالي 4.09 مليار دولار أمريكي). سيُستخدم خط السكة الحديدية الحضرية هذا في خط مزدوج المسار، بمقياس 1,435 مم، ومُكهرب، بطول خط رئيسي يبلغ حوالي 48.5 كيلومتر، وبنية تحتية مصممة لسرعة 250 كيلومترًا في الساعة. ومن المتوقع إنشاء محطتين في كان جيو والمنطقة 7.
تستوعب سعة نقل الركاب ما بين 30,000 و40,000 شخص في الساعة، وتربط مركز مدينة هو تشي منه بمدينة كان جيو. صورة منظورية لخط السكة الحديد فائق السرعة المؤدي إلى كان جيو.
خلال مسيرتها التنموية، نفذت فينجروب العديد من المشاريع الكبرى باستثمارات إجمالية تجاوزت 100 ألف مليار دونج فيتنامي. وأكدت فينجروب رغبتها في تعزيز مساهمتها في خدمة البلاد عمومًا، ومدينة هو تشي منه خصوصًا، بالإضافة إلى المساهمة في تحسين منظومة النقل في المدينة.
"الاستثمار في السكك الحديدية الحضرية عالية السرعة سيُحدث نقلة نوعية في تطوير السياحة والاستثمار، وسيوفر راحة أكبر للمواطنين والسياح من خلال تقصير مدة السفر من مركز المدينة إلى كان جيو. نأمل أن يتم النظر في طلبنا والموافقة على تنفيذه" - حلل ممثل شركة فينجروب.
إدارة المالية في مدينة هو تشي منه هي الوحدة المُكلَّفة من قِبَل اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه برئاسة الجهات المعنية والتنسيق معها لتوجيه المستثمرين في تنفيذ إجراءات إعداد وثائق مقترحات المشاريع بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وفي الوقت نفسه، ستُنظِّم تقييم وثائق مقترحات شركة فينجروب للاستثمار في خط سكة حديد حضري فائق السرعة يربط المركز بمنطقة كان جيو، وتُقدِّم المشورة للجنة الشعبية للمدينة.
في وقت سابق، خلال المؤتمر الذي أُعلن فيه عن الخطة العامة لمدينة هو تشي منه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، اقترح رئيس الوزراء أن تقوم شركة فينغروب ببناء شبكة مترو من مركز مدينة هو تشي منه إلى منطقة كان جيو. وبدأت المجموعة بتنفيذ المشروع، وحظيت بإجماع ودعم كبيرين من المواطنين، آملةً في تقليل زمن السفر من مدينة هو تشي منه إلى كان جيو تدريجيًا، مما يُسهم في تطوير السياحة وحماية محمية المحيط الحيوي.
المصدر: https://nld.com.vn/vingroup-cua-ti-phu-pham-nhat-vuong-cam-ket-bo-tri-von-va-cong-nghe-lam-duong-sat-do-thi-can-gio-196250423124941242.htm
تعليق (0)