يبذل المستثمر والمقاول في المشروع جهودًا للتغلب على الصعوبات لتحقيق هدف فتح الطريق الموازي للطريق الدائري الرابع في هونغ ين قبل 30 سبتمبر 2025.
عازمون على دفع التقدم منذ بداية العام
في 10 فبراير (13 يناير)، كان المراسل حاضرًا في موقع بناء الطريق الموازي للطريق الدائري الرابع بمقاطعة هونغ ين. في ذلك الوقت، كان فريق رصف الأسفلت الخرساني التابع لشركة المقاولات "ليزن" يُشغّل خط الإنتاج لوضع طبقة C19 من الأسفلت الخرساني المضغوط على المقطع المار بقرية دونغ تيان، بلدية دونغ تاو، مقاطعة خواي تشاو.
بعد مرور 14 شهراً على إنشاء الطريق الموازي للطريق الدائري الرابع، دخل الآن مرحلة رصف الأسفلت الخرساني.
لم يُخفف برد الرياح الموسمية المُشتدّة من حرارة الأسفلت الخرساني وصخب فريق المهندسين والعمال في موقع البناء. صُبّت كل شاحنة من الأسفلت الخرساني من محطة الخلط على بُعد أكثر من 500 متر، وعند صبّها في آلة فرد الأسفلت، كان صوت الأزيز لا يزال يُسمع. وبينما كان الأسفلت ينتشر، اصطفّت بكرات الحديد وبكرات الإطارات واحدة تلو الأخرى لتسويته.
قال المهندس نجوين كونغ ترونغ، قائد الحزمة 2.2 من شركة ليزن للمقاولات: "هذه هي نوبة الرصف الرابعة منذ تيت. إذا كان الطقس مناسبًا، فسننظم نوبة رصف كل يومين إلى ثلاثة أيام. تبلغ كمية كل نوبة حوالي 1800 طن من الخرسانة الإسفلتية، أي ما يعادل 700 متر من الطريق (حسب سمك طبقة الرصف)."
في مشروع الطريق الدائري الرابع الموازي، تُعد شركة ليزن المقاول الوحيد الذي أنشأ 33.5 كيلومترًا من الطرق الموازية على الجانبين الأيمن والأيسر. بعد 14 شهرًا من الإنشاء، قامت ليزن بتمهيد 6 كيلومترات/25 كيلومترًا. أما الأجزاء المتبقية، فقد اكتملت أساساتها تقريبًا، وانتقلت إلى مرحلة تسوية الحجارة المكسرة.
أبلغ قائد الحزمة 2.2 للمقاول ليزن عن إجراءات تنظيم البناء في موقع البناء لتقصير تقدم المشروع.
لتحقيق هذه النتيجة، وضعت ليزن، منذ بدء أعمال البناء، خطةً للبناء تهدف إلى تقصير مدة العمل. أينما وُجد سطح نظيف، يُرتب المقاول العمال والمعدات لبدء البناء فورًا. والجدير بالذكر أنه في حفل وضع حجر الأساس، التزم مسؤولو ليزن بتقصير مدة العمل بما يتراوح بين 3 و6 أشهر، لذا يُطلب من فرق البناء في موقع البناء العمل في ثلاث نوبات، أو أربع نوبات، باستثناء يومي السبت والأحد.
خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة، كانت الحكومة لديها 9 أيام عطلة، لكننا عملنا حتى 28 ديسمبر، ثم رتبنا للعاملين دوامًا خلال عطلة رأس السنة. في اليوم الثالث، عدنا إلى موقع البناء بنصف طاقمنا. في اليوم السادس من رأس السنة القمرية الجديدة، تواجد 165 مهندسًا وعاملًا بكامل طاقتهم، مقسمين إلى 8 فرق تعمل في وقت واحد حتى الآن. بالإضافة إلى ذلك، عززت الوحدة أيضًا فريقًا من مشروع طريق فان فونغ - نها ترانج السريع لتسريع وتيرة العمل،" قال المهندس ترونغ.
يتحدث مدحلة الطرق نجوين فان نغوك عن العوائق التي تسبب فيها الطقس البارد عند إنشاء مشروع الطريق الدائري الرابع الموازي.
كشخصٍ عُيّن للتو في موقع بناء خلال مهرجان تيت، قال سائق الأسطوانة نجوين فان نغوك (36 عامًا): "عندما جئتُ إلى هنا لأول مرة، كان الجو باردًا جدًا، واضطررتُ للعمل في مكانٍ ناءٍ، فشعرتُ غالبًا بعدم الراحة. الآن اعتدتُ على ذلك! ولا تزال الأسطوانة على سطح الإسفلت ساخنة، لذا فهي أقل برودة."
قال المهندس آن، استشاري المشروع، وهو يقف بجانب المشرف: في اليوم الثالث من تيت، عندما بدأ المقاول العمل، كان الفريق الاستشاري حاضرًا أيضًا. كان لكل بند مشرفون. ليس فقط لضمان أعلى جودة فنية للمشروع، بل أيضًا لإعداد وثائق القبول بسرعة لينتقل المقاول إلى المرحلة التالية. كلما تقدم العمل في موقع البناء بشكل أسرع، زاد تواجد الاستشاريين والعمل.
المخاوف بشأن الموقع الذي يؤثر على التقدم
وفقًا لتقرير مجلس إدارة مشاريع المرور التابع لإدارة النقل في هونغ ين (ممثل المستثمر)، فإن المشروع المكون 2.2 "إنشاء طرق موازية (طرق حضرية) في مقاطعة هونغ ين"، قد أنجز المقاول حاليًا أعمال البناء بقيمة تعادل 421.2 مليار دونج/1,253 مليار دونج (بنسبة إنجاز بلغت 33.66%). وهذا يضمن بشكل أساسي سرعة وتيرة العمل التي حددتها المقاطعة.
التضاريس غير المستوية تجعل البناء صعبًا، ويخشى المقاولون من عدم قدرتهم على تحقيق هدف فتح حركة المرور في الموعد المحدد الذي حدده مسؤولو مقاطعة هونغ ين. (الصورة: تقاطع الطريق السريع 379 عالق بسبب أرض مملوكة لشركة لم يتم إخلاؤها بعد).
فيما يتعلق بتطهير الأراضي، أنجزت البلديات حتى الآن بشكل أساسي تطهير الأراضي الزراعية والعامة، وهي بصدد تنظيم تنفيذ خطوات تطهير الأراضي السكنية والتجارية. وتبلغ المساحة الإجمالية للأراضي المستعادة والمُسلّمة للمستثمرين 202.9 هكتار/225.9 هكتار (أي ما يعادل 90%).
فيما يتعلق بالأراضي السكنية، أنجزت المحليات أعمال حصر وتحديد أصل الأراضي. وتعمل حاليًا على تنظيم ونشر خطط التعويض والدعم، ووضع خطط لإعادة التوطين.
أعرب المهندس ترونغ عن قلقه إزاء تأثير الموقع على تقدم أعمال البناء، قائلاً: "إجمالاً، حجم الموقع المُسلّم كبير جدًا، ولكن في الواقع، لا يزال هناك حتى الآن 8.6 كيلومترات من الطرق الموازية على اليسار واليمين لا يمكن إنشاؤها نظرًا لكون الموقع مسطحًا للغاية. وعلى وجه الخصوص، يصعب تطهير المناطق المتبقية، مثل: الأراضي السكنية، والأراضي المخصصة للشركات التي يجب إعادة توطينها. في غضون ذلك، لا تزال مناطق إعادة التوطين قيد الإنشاء، ولا توجد خطة تسعير كأساس للتعويضات. بالإضافة إلى ذلك، هناك 6 مواقع لأعمدة الجهد العالي لم يتم نقلها؛ وموقعان بثلاثة جسور لا يمكن نشرها.
في الأجزاء التي لم تُسلّم بعد، هناك أيضًا مواقع تحتاج إلى معالجة التربة الضعيفة. إذا لم تُسلّم المنطقة الموقع في فبراير، فسيتعين عليها بالتأكيد تغيير خطة معالجة التربة الضعيفة، مثل التحول إلى أكوام الأسمنت، وزيادة الأحمال، وما إلى ذلك. يدرس المستثمر والاستشاري هذه الخطط. ولكن إذا اضطروا إلى التغيير فعلاً، فسيؤدي ذلك إلى زيادة تكاليف البناء. في المستقبل القريب، وللتغلب على مشكلة الموقع، تعمل الوحدة على جمع المواد مسبقًا، وصب 24 عارضة من نوع Supper T لجسرّي باك هونغ هاي مسبقًا؛ وجمع الفولاذ ومواد أخرى لبناء جسر فوق نهر دونغ تشيو (جسر عوارض بلاطة)"، هذا ما صرّح به المهندس ترونغ.
لحل مشكلة تطهير الأراضي، في اليوم السادس من تيت (3 فبراير)، وخلال تفقده للموقع، طلب السيد نجوين هوو نغيا، سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة هونغ ين، ما يلي: على المناطق التي يمر بها الطريق أن تكون سريعة ومرنة في تطهير الأراضي السكنية والتجارية، وترتيب موقع إنشاء البنية التحتية لشبكة الكهرباء. شعارنا هو "النقاش للأمام فقط، لا للخلف"؛ الكشف الفوري عن الصعوبات والمشاكل الناشئة ومعالجتها بدقة، لا سيما فيما يتعلق بالآليات والسياسات بأعلى درجات المسؤولية، من أجل تنمية المقاطعة؛ التنسيق الوثيق بين الوكالات والوحدات في عملية تسريع تقدم تطهير الأراضي، والسعي لإكمال تطهير الأراضي السكنية قبل 28 فبراير، وفتحها أمام حركة المرور الفنية قبل 30 سبتمبر 2025.
قال السيد نجوين دانج ترونج، نائب المدير المسؤول عن مجلس إدارة مشروع بناء حركة المرور في هونغ ين: إن مشروع الطريق الدائري الرابع الموازي هو مشروع مروري رئيسي في مقاطعة هونغ ين. وفي الوقت نفسه، اختارته المقاطعة كواحد من المشاريع التي يجب الانتهاء منها مبكرًا للاحتفال بالمؤتمر العشرين للحزب الإقليمي للفترة 2025-2030. لذلك، منذ الأيام الأولى من العام الجديد، طلب المجلس من الاستشاريين والمقاولين تركيز 100٪ من المركبات والآلات ومعدات البناء وتعبئة 100٪ من المهندسين والعمال والعمال للعودة إلى موقع البناء. وفي الوقت نفسه، قم بتطوير سيناريوهات البناء عندما يتم تسليم الموقع في وقت لاحق عن المتوقع؛ اجمع المواد مسبقًا بحيث يمكن أن يبدأ البناء على الفور عندما يكون الموقع متاحًا. والهدف هو فتح الطريق بالكامل أمام حركة المرور قبل 30 سبتمبر وفقًا لتوجيهات المقاطعة.
وبموجب القرار رقم 56 بشأن سياسة الاستثمار لمشروع الطريق الدائري 4، تم تكليف هونج ين بالتنسيق مع هانوي لتنفيذ المشروع المكون 3 (الطريق السريع) وتنظيم تنفيذ مشروعين مكونين بشكل مباشر: المشروع 1.2 (التعويض والدعم وإعادة التوطين في مقاطعة هونج ين بمستوى استثمار قدره 3,739.9 مليار دونج) والمشروع 2.2 (بناء الطرق الموازية والطرق الحضرية بمستوى استثمار قدره 1,504.6 مليار دونج).
بدأ المشروع 2.2 في 22 نوفمبر 2023، وكان تاريخ الانتهاء من العقد هو 29 أغسطس 2026.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/vuot-kho-mat-bang-phan-dau-thong-xe-duong-song-hanh-vanh-dai-4-o-hung-yen-truoc-30-9-192250211212416335.htm
تعليق (0)