البنزين والمكيفات سلعة أساسية فلماذا نفرض ضريبة استهلاك خاصة؟

وباعتبار أن البنزين ومكيفات الهواء من السلع الأساسية، اقترحت السيدة لي ثي نجا إلغاء التنظيم الخاص بضريبة الاستهلاك على هاتين السلعتين.

السيدة لي ثي نغا - تصوير: جيا هان

في عصر يوم 10 مارس، قدمت اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية آراءها بشأن تفسير وقبول ومراجعة مشروع قانون ضريبة الاستهلاك الخاصة (المعدل).

اقتراح بعدم فرض ضريبة استهلاك خاصة على البنزين والمكيفات

ومن الجدير بالذكر أن مشروع القانون الأخير، فيما يتعلق بالموضوعات الخاضعة للضريبة، لا يزال ينص على ضوابط خاصة للاستهلاك بما في ذلك البنزين بأنواعه.

إلى جانب ذلك، هناك مكيفات الهواء بسعة 90 ألف وحدة حرارية بريطانية أو أقل باستثناء تلك المصممة من قبل الشركة المصنعة فقط للتركيب على وسائل النقل بما في ذلك السيارات وعربات السكك الحديدية والسفن والقوارب والطائرات.

في حالة قيام المنظمة المصنعة أو الفرد ببيع أو قيام المنظمة المستوردة أو الفرد باستيراد كل جزء على حدة، سواء كان كتلة ساخنة أو كتلة باردة، فإن البضائع المباعة أو المستوردة (كتلة ساخنة، كتلة باردة) تظل خاضعة لضريبة استهلاك خاصة كما هو الحال بالنسبة للمنتج النهائي (مكيف هواء كامل).

وفي وقت لاحق، قالت نائبة رئيس لجنة التطلعات والإشراف الشعبية الدائمة لي ثي نجا، إن مشروع القانون لا يزال ينص على أن البنزين بجميع أنواعه هو سلعة تخضع لضريبة استهلاك خاصة.

وفقًا للسيدة نغا، فإن ضريبة الاستهلاك الخاصة تهدف إلى فرض ضريبة على السلع الكمالية، وليس إلى تشجيع الاستهلاك. في حين أن البنزين سلعة أساسية لا غنى عنها في حياة الناس.

وأضافت السيدة نجا أن "فرض ضريبة استهلاك خاصة على السلع الأساسية للناس لا يتوافق مع طبيعة هذه الضريبة وهدفها".

وأكدت أنها في الجلسة الدورية السابقة وكذلك في مجموعة المناقشة في جلسة مجلس الأمة، اقترحت واطلعت على آراء كثيرة في وسائل الإعلام حول هذا التعديل الذي يطالب بمراجعة وإلغاء ضريبة الاستهلاك الخاصة على البنزين، لكن لم يتم توضيح ذلك.

نطلب من هيئات الصياغة والمراجعة تقديم المزيد من التوضيحات. حاليًا، لا يوجد في التقرير أي تفسير يُشير إلى ضرورة الإبقاء على ضريبة الاستهلاك الخاصة على البنزين. أقترح إلغاء هذه الضريبة على البنزين، كما اقترحت السيدة نغا.

وفيما يتعلق بمكيفات الهواء ذات السعة العادية، قالت السيدة نجا إنه قبل عشر سنوات كانت مكيفات الهواء من الكماليات، ولكن الآن أصبحت مكيفات الهواء ذات السعة العادية أيضًا من الضروريات.

نقترح إلغاء ضريبة الاستهلاك الخاصة على هذه السلعة. نقترح إلغاء ضريبة الاستهلاك الخاصة على البنزين ومكيفات الهواء ذات السعة العادية. إذا لم تُلغَ، فعلينا توضيح سبب فرض ضريبة الاستهلاك الخاصة على السلع الأساسية، أضافت السيدة نغا.

وأعرب رئيس لجنة القانون والعدالة هوانغ ثانه تونغ عن موافقته على رأي السيدة لي ثي نجا بشأن المحتوى المتعلق بالبنزين وتكييف الهواء، وكان لديه هذا الرأي منذ البداية.

وقال السيد تونغ إن البنزين سلعة أساسية للغاية وسلعة مدخلة للاقتصاد ، وفي حياة الناس يتعين على الجميع استخدام البنزين.

ليس من الكماليات أن تخضع لضريبة استهلاك خاصة، كما أن البنزين يخضع لضريبة حماية البيئة. فهل هذا هو الوقت المناسب للنظر في استمرار تنظيم البنزين كسلعة خاضعة لضريبة دخل خاصة أم لا؟

وينطبق الأمر نفسه على تكييف الهواء، الذي ينبغي إعادة النظر فيه أيضًا. عندما ناقش مجلس الأمة هذا المشروع في دورته الثامنة، اقترحت آراء عديدة النظر فيه. يوجد في كل منزل تقريبًا، من الريف إلى المدينة، مكيف هواء أو اثنان.

نعتقد أن مكيفات الهواء التي تبلغ سعتها 90,000 وحدة حرارية بريطانية أو أقل تُعتبر سلعًا فاخرة، وأن فرض ضريبة استهلاك خاصة ليس بالأمر المناسب. إذا واصلنا تطبيقها، فيجب أن يكون لدينا تفسير واضح لإقناع نواب الجمعية الوطنية،" أضاف السيد تونغ.

نائب وزير المالية كاو آنه توان - تصوير: جيا هان

وزارة المالية توضح لماذا لا ينبغي إلغاء ضريبة الاستهلاك الخاصة على البنزين

وفي وقت لاحق، أوضح نائب وزير المالية كاو آنه توان أن الطلب على معدات التبريد وتكييف الهواء في بلدنا زاد في السنوات الأخيرة.

على الرغم من أن بعض مكيفات الهواء قد غيرت التكنولوجيا لتقليل استخدام المبردات الضارة بالبيئة، إلا أنها تطبق تكنولوجيا توفير الطاقة.

ومع ذلك، لا تزال مكيفات الهواء تستخدم مبردات مختلفة، وكثير منها ضار بالبيئة وطبقة الأوزون، ولها القدرة على التسبب في ظاهرة الاحتباس الحراري العالمي.

على الرغم من أن تقنية العاكس تُقدم دعمًا، إلا أنها لا تُوفر سوى 20-40% من الكهرباء مقارنةً بالمعدات التقليدية، مما يُلحق الضرر بالبيئة. وقد أصدر رئيس الوزراء القرار رقم 496 بشأن إدارة المواد المُستنفِدة لطبقة الأوزون والقضاء عليها.

بالرجوع إلى تجارب دول أخرى، تفرض بعض الدول ضريبة استهلاك خاصة على مكيفات الهواء، مثل كوريا والهند والنرويج، على مركبات الهيدروفلوروكربون المستخدمة فيها. أما في أوروبا، فمن أجل توفير الطاقة، وضعت العديد من الدول لوائح للحد من استخدام مكيفات الهواء.

كما هو الحال في إسبانيا، يُحظر ضبط مكيف الهواء على درجة حرارة أقل من 27 درجة مئوية. في المملكة المتحدة، يجب على مالك المنزل التقدم بطلب للحصول على ترخيص لتركيب مكيفات الهواء، وبعد تركيبها، يجب فحصها بانتظام للتحقق من كفاءة الطاقة وقدرتها التشغيلية. أما في سويسرا، فليس من السهل الحصول على ترخيص لتركيب مكيفات الهواء.

وأضاف توان "لذلك من الضروري الاستمرار في تحصيل ضريبة استهلاك خاصة على مكيفات الهواء بسعة 90 ألف وحدة حرارية بريطانية أو أقل لرفع مستوى الوعي بأهمية الحد من الاستهلاك وتوفير الكهرباء وحماية البيئة".

وفيما يتعلق بالبنزين، قال السيد توان إن الوقود الحيوي E5 وE10 مختلطان بنسبة 95-90% على التوالي، وبنزين RON 92 هو 5-10% من الوقود الحيوي.

قال إن البنزين يحتوي على كميات كبيرة من الوقود الأحفوري، وهو غير متجدد، ويجب استخدامه اقتصاديًا، ولذلك تُحصّل معظم الدول ضريبة استهلاك خاصة على البنزين، وتُحصّل ضريبة استهلاك خاصة منخفضة على الوقود الحيوي. مثل فرنسا، وألمانيا، وإيطاليا، وإنجلترا، وكوريا، وأستراليا، وتايلاند، وسنغافورة، والصين، وكمبوديا، ولاوس...

وفي فيتنام، قال السيد توان إن تحصيل ضريبة الاستهلاك الخاصة على البنزين منذ عام 1995، أي منذ أكثر من 20 عامًا الآن، كان مستقرًا للغاية.

وأضاف السيد توان: "يشمل القانون أيضًا بنزينًا بـ 5 يورو بنسبة 8%، وبنزينًا بـ 10 يورو بنسبة 7% أقل من البنزين العادي. ولتشجيع الشركات والأفراد على استخدام الوقود الحيوي الصديق للبيئة، وحيث إن إيراداتنا مستقرة، فلا داعي لاستبعاده من القانون".

مراجعة وربما تقديم خيارين

قال رئيس اللجنة الاقتصادية والمالية فان فان ماي إن فرض ضريبة على البنزين ومكيفات الهواء من عدمه سيكون موضوعا يثير اهتمام نواب الجمعية الوطنية بشكل كبير.

قال إنه إذا نظرنا إلى الأمر من منظور فرض ضرائب على البيئة، فعلينا المطالبة بضرائب بيئية مرتفعة. وفي الوقت نفسه، عندما نفرض ضرائب مرتفعة على البنزين، سنستخدمه باعتدال وباقتصاد، وينطبق الأمر نفسه على تكييف الهواء.

"إذا تعاملنا مع الأمر من منظور أن هذه المدخلات أساسية للاقتصاد والحياة، فإن فرض ضريبة بيئية وليس ضريبة استهلاك خاصة من شأنه أن يجمع كل شيء معاً.

ستُجري الوكالتان تحليلًا وتقييمًا دقيقًا، وسترفعان تقريرًا إلى اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية. وإذا كان هناك خياران في النهاية، فستطلبان آراء نواب الجمعية الوطنية،" أضاف السيد ماي.

المصدر: https://tuoitre.vn/xang-dieu-hoa-la-mat-hang-thiet-yeu-tai-sao-danh-thue-tieu-thu-dac-biet-2025031015332775.htm