تسعى لجنة الشعب في هانوي إلى استطلاع آراء الجمهور بشأن مشروع القرار بشأن استخدام الدراجات النارية والدراجات البخارية والمركبات البدائية لنقل الركاب والبضائع في المنطقة.

ينص مشروع اللائحة على وجوب تسجيل سائقي المركبات المذكورة أعلاه لنقل الركاب أو البضائع لدى اللجنة الشعبية للدائرة أو البلدية أو المدينة لتأكيد ختم بطاقة نشاط النقل. تُطبع هذه البطاقة من قِبل الجهة أو الشخص المعني وفقًا للنموذج الموضح.

يتم تكليف اللجان الشعبية في البلديات والأحياء والبلدات بترتيب أماكن التقاط وتنزيل سيارات الأجرة النارية وأماكن تحميل وتفريغ الدراجات النارية والمركبات البدائية المشاركة في الأعمال التجارية.

وتشجع لجنة شعب هانوي أيضًا الأفراد المشاركين في نقل الركاب والبضائع بالدراجات النارية والدراجات البخارية والمركبات البدائية على المشاركة وإنشاء منظمات (تعاونيات وجمعيات مهنية) لمساعدة ودعم بعضهم البعض أثناء عملياتهم.

دراجة نارية أجرة.jpeg
تسعى هانوي إلى استطلاع رأي الجمهور بشأن ضرورة حصول سائقي الدراجات النارية على رخصة قيادة. الصورة: وثيقة

وبحسب المشروع أيضا، يجب على سائقي الدراجات النارية أو ناقلات البضائع حمل الوثائق عند التشغيل، مثل: شهادة تسجيل المركبة، رخصة القيادة (لقيادة الدراجات النارية ذات العجلتين)، شهادة تأمين المسؤولية المدنية سارية المفعول لمالك المركبة، بطاقة هوية سارية المفعول أو بطاقة هوية المواطن، وبطاقة تشغيل النقل وفقا للوائح.

وفي وقت سابق، في نهاية عام 2019، قامت وزارة النقل في هانوي أيضًا بصياغة لوائح بشأن إدارة واستخدام المركبات البدائية والدراجات النارية والدراجات النارية ذات العجلتين وأنواع مماثلة لنقل الركاب والبضائع.

وقد أثار هذا الاقتراح آراء متباينة من الجمهور، وخاصة من العاملين في مجال قيادة الدراجات النارية.

قال السيد نجوين فان بينه (كاو جاي، هانوي): انتقل هو وزوجته من هوا بينه إلى هانوي لاستئجار منزل لكسب عيشهما. تعمل زوجته خادمة بالساعة، ويقود دراجة نارية أجرة يوميًا لبعض معارفه بالقرب من مكان سكنه.

وظّفوني لأخذ أطفالهم إلى المدرسة صباحًا واصطحابهم بعد الظهر. وظّفتني عائلتان أخريان لأخذ أطفالهما إلى حصص إضافية. أنا مقيم، إذا طُلب مني الذهاب للحصول على تأكيد للحصول على "بطاقة ممارسة" في الحي الذي أسكن فيه، فهل سيكون الأمر سهلاً؟

معظم سائقي سيارات الأجرة النارية مثلي يأتون من مناطق أخرى، فهل سيكون من الصعب الحصول على تأكيد من الدائرة؟ هل سيُجبرنا ذلك على الخضوع لمزيد من الإجراءات، مما يدفعنا إلى وضع صعب أصلًا أم لا؟» تساءل السيد بينه.

يتساءل خبير المرور الدكتور فان لي بينه، الممثل الرئيسي لمكتب OCG الياباني الاستشاري في فيتنام: لماذا يحتاج سائقو الدراجات النارية الأجرة إلى رخصة؟

لم أرَ جدوى اللائحة التي تُلزم سائقي الدراجات النارية بامتلاك رخصة قيادة. وبصراحة، يبدو المقترح عائقًا إداريًا لا يخدم غرضًا أسمى يتعلق بحركة المرور، كما صرّح الدكتور فان لي بينه.

وأضاف أن عددًا قليلًا جدًا من سائقي سيارات الأجرة الذين يعملون لحسابهم الخاص وغير مسجلين، أصبح معظمهم أعضاءً في إحدى شركات تكنولوجيا سيارات الأجرة. وفي هذه الشركات، للحصول على حساب تشغيل، يتعين عليهم التحقق من رخصة القيادة، مما يؤكد أيضًا قانونية السائقين.

"فلماذا نحتاج إلى إصدار المزيد من بطاقات التدريب؟ هذا سيُفاقم الصعوبات التي يواجهها ذوو الدخل المحدود في المجتمع"، قال الدكتور فان لي بينه.

وفي شرحه لـ "فيتنام نت"، قال السيد نجوين توين، رئيس قسم إدارة النقل بإدارة النقل في هانوي، إن الهدف من إصدار بطاقات التدريب لسائقي سيارات الأجرة النارية هو ضمان سلامة المرور والنظام والنظام الحضري وسلامة الركاب، وليس إنشاء إجراءات تسبب صعوبات.

نريد أن نضمن سلامة الركاب. عند حصول سائقي الدراجات النارية على رخصة قيادة وتحديد هويتهم، ستُعطي السلطات المحلية الأولوية لمواقع التقاط الركاب وتحميل البضائع بدلاً من العشوائية الحالية. ستُعطى الأولوية لحاملي الرخص، كما قال السيد توين.

وفقًا لممثل إدارة النقل في هانوي، فإن معظم سيارات الأجرة التي تعمل بالتكنولوجيا والتي تنقل الركاب تحمل شعارات تجارية خاصة بها لتمييزها ومساعدة المستهلكين على التعرف عليها. ومع ذلك، فإن معدل السرعة والقيادة المتهورة، وهو ما يُشكل مشكلة خطيرة تتعلق بالسلامة المرورية، مرتفع للغاية. لذلك، من الضروري إدارة فريق سائقي الدراجات النارية.

مع ذلك، أكد ممثل وزارة النقل أن المدينة تسعى حاليًا لاستطلاع آراء الجمهور. في حال عدم الموافقة على المقترح، لن يُصدر.