ازداد عدد الشاحنات الثقيلة التي تمر عبر الطريق الإقليمي 585C بشكل كبير، مما أدى إلى تدهور الطريق بسرعة.

الطريق الإقليمي 585C هو طريق إقليمي تم إنشاؤه وبنائه لربط الجزء الشرقي من مقاطعة كام لو بمناطق المقاطعة، مما يخدم عملية التنمية الاجتماعية والاقتصادية. ومع ذلك، بعد تشغيل طريق كام لو - لا سون السريع، ازداد حجم حركة مرور المركبات الثقيلة المارة عبر الطريق الإقليمي 585C بشكل كبير، مما أثر بشكل خطير على البنية التحتية وحياة الناس، وشكل مخاطر محتملة على السلامة المرورية.

تسببت زيادة حركة الشاحنات الثقيلة في غرق العديد من أجزاء الطريق الإقليمي 585C وتحولها إلى طينية خلال موسم الأمطار - الصورة: LT

" النضال" لحمل مئات الشاحنات الثقيلة كل يوم

على الطريق الإقليمي رقم 585C، المار بقرية لام لانغ 1، بلدية كام ثوي، مقاطعة كام لو، كوانغ تري، لاحظ مراسلو الصحف ازدحامًا مروريًا كثيفًا على الطريق، معظمه شاحنات ثقيلة رباعية المحاور، وحاويات، وسيارات ركاب... ذهابًا وإيابًا من طريق كام لو - لا سون السريع. كان سطح الطريق مليئًا بالشقوق والتقشير والحفر في أجزاء عديدة منه. وكانت هناك أخاديد عميقة كثيرة على جانبي الطريق، وفي بعض الأماكن ازداد الوضع سوءًا بعد تقشير طبقة الأسفلت، كاشفةً عن طبقات من الحصى والصخور.

أفاد رئيس اللجنة الشعبية لبلدية كام ثوي، لي نهات تيان، بأنه بعد سنوات طويلة من البناء، هيأ الطريق الإقليمي رقم 585C، عند تشغيله، ظروفًا مواتية لتنقل المواطنين، وساهم في تنمية الاقتصاد المحلي. ومع ذلك، ظهرت مؤخرًا العديد من البقع المتضررة على الطريق، مما يُشكل خطرًا محتملًا على السلامة المرورية بسبب الزيادة المفاجئة في حركة المرور.

ناهيك عن العيوب التي بدأت تتكشف، فخلال موسم الأمطار، يتحول هذا الطريق إلى "سد" يحجز المياه، في حين أن شبكة الصرف الصحي لم تُبنَ بشكل صحيح، مما تسبب في غمر العديد من المناطق السكنية. وفي ظل هذا الوضع، أبلغ الأهالي عنه مرارًا، واقترحت المنطقة حلولًا مناسبة لتحسين الطريق.

وفقًا لوزارة النقل، سيبدأ تشغيل الطريق الإقليمي رقم 585C اعتبارًا من سبتمبر 2022 لربط الجزء الشرقي من مقاطعة كام لو بمناطق أخرى في المقاطعة. في السابق، كان تشغيل هذا الطريق مستقرًا نسبيًا، حيث كان يمر به حوالي 411 مركبة يوميًا، منها حوالي 100 مركبة للشاحنات الثقيلة.

ومع ذلك، منذ تشغيل قسم الطريق السريع كام لو - لا سون اعتبارًا من 31 ديسمبر 2022، زاد حجم حركة المرور من هذا الطريق السريع إلى الطريق السريع الوطني 1 عبر الطريق الإقليمي 585C والعكس بشكل كبير، وخاصة الشاحنات الثقيلة والشاحنات المقطورة...

على وجه التحديد، يبلغ عدد المركبات المارة على الطريق حاليًا حوالي 1320 مركبة يوميًا، منها شاحنات ثقيلة بأربعة محاور فأكثر، تضاعف عددها حوالي 4.5 مرات لتصل إلى حوالي 450 مركبة يوميًا مقارنةً بالفترة التي لم يكن الطريق السريع قيد التشغيل فيها. وقد أثر هذا بشكل خطير على البنية التحتية المرورية على الطريق، كما شكّل العديد من المخاطر المحتملة التي قد تُسبب خللًا في السلامة المرورية وتعطل حياة الناس.

اقتراح تحويل الطريق الإقليمي 585C إلى طريق سريع وطني

وفقًا لوزارة النقل، كان الطريق الإقليمي 585C سابقًا جزءًا من مشروع استثمار بناء جسر كام هيو في منطقة كام لو، وكان مجلس إدارة مشروع استثمار بناء المرور (الذي أصبح الآن مجلس إدارة مشروع استثمار بناء المقاطعة) ممثلًا للمستثمر. نُفذ المشروع في نهاية عام 2012، ولكن بسبب نقص التمويل، ومشاكل في تطهير الموقع والفيضانات، وتعديلات تصميمية متعددة، تأخر إنجازه.

بعد قرابة عشر سنوات من الإنشاء، في 15 سبتمبر/أيلول 2022، سُلِّمَ الطريق، الذي يبلغ طوله 3,314 كيلومترًا، لإدارة وتشغيله، وبلغت القيمة النهائية للمشروع 129 مليار دونج (تبلغ قيمة جسر كام هيو وحده 48.8 مليار دونج). ثم كلفت اللجنة الشعبية الإقليمية إدارة هذا الطريق إلى وزارة النقل.

وفقًا للتصميم، يُعد الطريق الإقليمي 585C طريقًا سهلًا من المستوى الثالث، بعرض 12 مترًا لقاع الطريق و7 أمتار لسطح الأسفلت الخرساني. يبدأ المسار عند الكيلومتر 0+00، ويتقاطع مع الطريق السريع الوطني 9 عند الكيلومتر 8+750 في بلدية كام هيو، مقاطعة كام لو، وينتهي عند الكيلومتر 3+314، ويتقاطع مع الطريق السريع الوطني 9، الطريق الالتفافي الشمالي لمدينة دونغ ها، عند الكيلومتر 3+900 عبر بلدية كام ثوي، مقاطعة كام لو.

صرح نائب مدير إدارة النقل، تران نغوك سون، بأن هيكل سطح الطريق الإقليمي 585C أقل بكثير من هيكل الطرق السريعة الوطنية المجاورة. من ناحية أخرى، ولأنه في مرحلة الاستثمار، ويخدم بشكل رئيسي حركة المرور المحلية، فإن المشروع عند تشغيله لا يضمن المقطع العرضي ومعامل المرونة اللازمين لخدمة المركبات المشاركة في حركة المرور، مثل الطرق السريعة الوطنية والطرق السريعة.

لذلك، عند تشغيل طريق كام لو - لا سون السريع، ازداد عدد المركبات على الطريق الإقليمي 585C بشكل كبير، مما أثر بشكل كبير على البنية التحتية المرورية. وللتغلب على هذا، قامت الوحدة بفحص وتكليف مجلس إدارة صيانة المرور ووحدة إدارة الطرق بشكل مستمر لتحديث نظام الإشارات وطلاء مطبات السرعة.

في الوقت نفسه، نفذت وحدة إدارة الطرق، منذ بداية عام ٢٠٢٣ وحتى الآن، ٧ إصلاحات بمساحة حوالي ٥٠٠ متر مربع. إلا أنه نظرًا لمحدودية تمويل الصيانة الدورية، لا يُمكن إصلاح الأضرار بالكامل.

وفقًا للسيد سون، مع تزايد كثافة حركة المرور على هذا الطريق، يبرز خطر وقوع حوادث مرورية وتضرر البنية التحتية المرورية بشكل واضح. ورغم محدودية ميزانية المقاطعة، تواجه أعمال الصيانة والإصلاح صعوبات جمة.

في ظل هذا الوضع، أرسلت اللجنة الشعبية الإقليمية في 3 أبريل 2023 وثيقة إلى وزارة النقل تقترح تحويل الطريق الإقليمي 585C من طريق محلي إلى طريق سريع وطني؛ كما أرسلت وزارة النقل وثيقة إلى إدارة الطرق في فيتنام بشأن تحويل الطريق الإقليمي 585C للانضمام إلى الطريق السريع الوطني 9، وهو الطريق الالتفافي الجنوبي لمدينة دونغ ها، لضمان الاتصال والتزامن وزيادة سعة المركبات طويلة المدى عند الدخول والخروج من طريق كام لو - لا سون السريع. ومع ذلك، نظرًا لعدم تضمين الطريق الإقليمي 585C في مخطط الطرق المحلية المراد تحويله إلى طريق سريع وطني، فإن وزارة النقل ليس لديها أساس لتنفيذ هذا التحويل.

في الفترة المقبلة، سنواصل اقتراح تعديلات تخطيطية وإضافة الطريق الإقليمي 585C إلى الطريق السريع الوطني لزيادة طاقته التشغيلية وضمان حركة مرور سلسة وآمنة. وفي المستقبل القريب، تطلب وزارة النقل من اللجنة الشعبية الإقليمية تخصيص رأس مال وتطوير بعض المواقع الرئيسية على الطريق لخدمة جهود ضمان السلامة المرورية عليه، ريثما يصدر قرار وزارة النقل.

لي ترونغ

مصدر