وبناءً على ذلك، ستتوقف شركة الطيران عن تشغيل كل أو جزء من رحلاتها باستخدام طائرات إمبراير E190، بما في ذلك الرحلات من هانوي ومدينة هوشي منه إلى كون داو، هيو، ومن هانوي إلى دونج هوي (كوانج بينه).
وفي الوقت نفسه، تركز شركة الطيران على استغلال الطرق الشمالية الجنوبية بين هانوي ومدينة هو تشي منه، ومن هانوي ومدينة هو تشي منه إلى دا نانغ وغيرها من المناطق المحلية ذات القدرة السوقية الكبيرة.
وفيما يتعلق بخطة إعادة الهيكلة، قدمت شركة بامبو للطيران تقريرها إلى الحكومة في نهاية نوفمبر 2023. وتوصلت شركة بامبو للطيران وشريكها في تأجير الطائرات إلى اتفاق لإنهاء عقد تأجير 3 طائرات من طراز إمبراير E190 في وقت مبكر بعد انتهاء جدول الرحلات الشتوية في نهاية مارس المقبل.
أوقفت شركة بامبو للطيران العديد من رحلاتها منذ بداية أبريل. (صورة توضيحية)
وبناءً على ذلك، وبعد إيقاف تشغيل طائرة بوينج B787-9 اعتبارًا من نوفمبر 2023 ومواصلة إعادة طائرة إمبراير E190 مبكرًا، اعتبارًا من أبريل من هذا العام، ستقوم شركة بامبو للطيران بتشغيل طائرات إيرباص A320/321 ضيقة البدن فقط على شبكتها الجوية المحلية والدولية الإقليمية، وفقًا لاستراتيجيتها ونموذج العمل الذي اختارته.
سيتضمن أسطول الركاب التابع لشركة بامبو للطيران اعتبارًا من أبريل 2024، 8 طائرات من طراز A320/321، ومن المتوقع أن يزيد إلى 12-15 طائرة من نفس النوع بحلول نهاية هذا العام إذا كانت الظروف المالية والسوقية مواتية.
طائرة إمبراير E190 هي طائرة نفاثة صغيرة يتم تصنيعها في البرازيل، ويقول الخبراء إنها لم تعد مناسبة لسوق الطيران الفيتنامي على وجه الخصوص وآسيا بشكل عام.
طائرات قادرة على الهبوط والإقلاع على مدارج قصيرة - هذا النوع من المطارات نادرٌ جدًا في فيتنام حاليًا. لا يوجد في البلاد سوى ثلاثة مطارات من هذا النوع في كون داو، وكا ماو، وراش جيا، منها مطاران في كون داو وكا ماو مُهيأان لتوسيع وإطالة المدرج لاستقبال طائرات إيرباص A320/321.
وبحسب بامبو، فإن طائرة إمبراير E190 تستهلك كمية كبيرة من الوقود (تعادل تقريبا طائرة إيرباص A320/321، في حين أن عدد الركاب الذين يمكنها نقلهم هو النصف فقط)، وهي غير فعالة في ظل ارتفاع أسعار النفط حاليا، ولا تتماشى مع الاتجاه العالمي نحو تقليل استهلاك الوقود الأحفوري، والتحرك نحو تقنيات توفير الوقود أو استخدام وقود الطيران الصديق للبيئة.
بالإضافة إلى ذلك، لا تمتلك فيتنام والمنطقة طائرة إمبراير E190، لذا فإن صيانة الطائرات وشراء اللوازم والمعدات معقدة ومكلفة للغاية (خاصةً مع وجود مرافق فنية في أوروبا). كما يجب إجراء تدريب الطيارين، بما في ذلك التدريب الدوري، في الخارج، بينما تتوفر في فيتنام بنية تحتية لصيانة الطائرات وتدريبها وتعليمها على طائرات A320/321.
وعلى وجه الخصوص، في ظل ظروف لوائح سقف أسعار تذاكر الطيران المحلية، فإن هذا النوع من الطائرات يسبب خسائر فادحة لعمليات النقل الجوي لشركة بامبو إيرويز وليس لديه فرصة لتحسين كفاءة الأعمال.
وتندرج معظم المطارات التي تديرها شركة بامبو للطيران باستخدام طائرات إمبراير ضمن خطط الاستثمار والتوسع للحكومة والسلطات لاستيعاب طائرات أكبر حجماً، وتلبية احتياجات عدد كبير من الركاب المحليين والأجانب.
يتماشى هذا التوجه أيضًا مع استراتيجية شركة بامبو للطيران لتوحيد هيكل أسطولها. ومن المتوقع، بعد استكمال تطوير المطارات المتخصصة المذكورة، أن تستأنف الشركة عملياتها بطائرات أكبر وأحدث، مناسبة للظروف الحالية.
من خلال إعادة الأسطول إلى خط إيرباص A320/321 الموحد، تواصل شركة بامبو للطيران إعادة هيكلة العمليات والعمالة والتكنولوجيا لتحسين مؤشرات الأعمال وزيادة الإيرادات وتوفير التكاليف وما إلى ذلك، وإنشاء قاعدة أعمال لمواصلة تطوير شبكة الرحلات الداخلية بشكل فعال وإعادة تشغيل الرحلات الدولية الإقليمية من عام 2025.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)