وزارة النقل تسرع وتيرة بناء طريق تشي ثانه السريع

تسليم الموقع بالكامل في سبتمبر 2024

أصدرت وزارة النقل للتو إشعارًا بانتهاء نائب الوزير نجوين دوي لام من زيارة موقع مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، قسم تشي ثانه - فان فونج.

مقاول لبناء قسم الطريق السريع الرئيسي تشي ثانه - فان فونج.

وبحسب وزير النقل، على الرغم من أن عملية البناء لا تزال تواجه العديد من الصعوبات في تطهير الموقع، ونقل أعمال البنية التحتية الفنية، وتوفير مصادر جديدة لمواد السد خلال الفترة من أبريل 2024 إلى يوليو 2024، إلا أن مجلس إدارة المشروع 7 (المستثمر) والمقاولين والمستشارين بذلوا جهودًا لتحسين التقدم خلال الفترة من مايو 2024 حتى الآن.

ومع ذلك، وفقًا للتقييم، فإن منظمة البناء في موقع المشروع لا تزال غير مستوفية للمتطلبات، وخاصة بالنسبة لحزمة XL02 التي تقوم ببناء القسم كم 24+000 - كم 48+052.

ولضمان اكتمال المشروع في سبتمبر 2025، طلبت وزارة النقل من اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ين توجيه المحليات والوكالات والوحدات ذات الصلة لتسريع نقل أعمال البنية التحتية الفنية، واستكمال جميع أعمال تطهير الموقع في سبتمبر 2024.

ترأس مجلس إدارة المشروع رقم 7، وعمل مع المقاولين بشكل استباقي مع اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ين والوكالات والوحدات ذات الصلة لمراجعة وتعديل تأكيد المنطقة والحجم والقدرة وخطة استغلال المعادن للاستفادة من حجم الصخور المختلطة في التربة في المناجم التي تم منحها حقوق الاستغلال للمشروع (هوك ثوان، كاي ترا) لبناء أسِرّة الطرق، وتسريع تقدم استغلال المناجم، وتلبية قدرة الاستغلال واحتياجات المواد للمشروع.

ويحتاج المستثمر أيضًا إلى توجيه المقاول والاستشاري المشرف لمراجعة الطلب على أنواع مختلفة من مواد التربة والصخور، والقدرة على التنسيق والاستفادة من المواد من موقع الحفر للحصول على خطة دعم بين الوحدات في إنتاج مواد البناء.

وبالنسبة للطلب المتبقي، وجه نائب وزير النقل المستثمرين والمقاولين بالعمل بشكل استباقي مع الوكالات المحلية ذات الصلة وأصحاب المناجم العاملين في المنطقة لتكملة إمدادات مواد ردم التربة، وزيادة قدرة المحجر لضمان الطلب وتلبية تقدم البناء.

تشكل أعمال حفر نفق توي آن التي تواجه جيولوجيا ضعيفة أحد التحديات الرئيسية في تسريع تقدم مشروع الطريق السريع تشي ثانه - فان فونج.

البحث عن حلول لتقصير زمن التحميل لمعالجة التربة الضعيفة

فيما يتعلق بتنظيم البناء، تم تكليف مجلس إدارة المشروع 7 بتوجيه المقاولين والمستشارين لإعادة إنشاء جدول البناء الشامل وجدول البناء التفصيلي وفقًا للظروف الفعلية للموقع والمواد والطقس، جنبًا إلى جنب مع احتياجات الموارد البشرية وآلات ومعدات البناء والموارد المالية لتنظيم البناء في "3 نوبات، 4 فرق".

بالنسبة للأجزاء التي لا تتطلب معالجة أرضية ضعيفة، يجب على المقاول تسريع تقدم البناء واستكمال بنود الأنفاق المدنية، وقنوات الصرف، وأساسات الطرق، وتعزيز المنحدرات، وأنظمة السلامة المرورية، والطرق الخدمية، وتنظيم تنفيذ البناء المتدحرج لهياكل الأساسات وأسطح الطرق لضمان التوحيد والاستمرارية على طول المسار بالكامل لإكمال المسار بالكامل بحلول 30 أبريل 2025.

وجاء في الوثيقة "يجب على الجهات المعنية دراسة الحلول لتنظيم بناء نفق توي آن بما يتوافق مع الظروف الجيولوجية للنفق، ومراقبة التقدم والجودة بشكل صارم، وضمان السلامة المطلقة أثناء البناء، وإكماله وتشغيله قبل 30 سبتمبر 2025".

بالنسبة للأقسام التي تتطلب معالجة أرضية ضعيفة، طلب قادة وزارة النقل من المستثمرين والمقاولين والاستشاريين مراجعة وثائق التصميم لإيجاد حلول لتقصير وقت تحميل الأقسام التي بها مشاكل خلوص أرضي متبقية؛ وزيادة الآلات والمعدات لزيادة إنتاج مناجم التعدين، وتوفير المواد بشكل استباقي لإكمال حجم التحميل بالكامل للمرحلة الأولى قبل 30 سبتمبر 2024، وإكمال ردم المرحلة الثانية قبل 31 ديسمبر 2024.

يجب أن تكون الآلات والمعدات والموارد البشرية جاهزة بالكامل لتنفيذ إنشاء قنوات الصرف الأفقية وطبقات الأساس وأسطح الطرق على المقاطع فورًا بعد التفريغ.

وجهت وزارة النقل مجلس إدارة المشروع رقم 7 بفحص وتقييم تنفيذ خطة كل وحدة بشكل دوري لإيجاد الحلول السريعة للتعامل مع المقاولين المتأخرين عن الجدول الزمني وفقًا للوائح العقد.

في مقابلة سابقة مع صحيفة جياو ثونغ، صرّح رئيس مجلس إدارة المشروع السابع بأنه بالإضافة إلى طول مسافة معالجة التربة اللينة (15 كيلومترًا)، فإن التحدي الأكبر في بناء مشروع تشي ثانه - فان فونغ يتمثل حاليًا في كمية الصخور الكبيرة في المحاجر الخاصة. ففي مساحة 10 أمتار مكعبة من التعدين، لا يمكن استغلال سوى 6 أمتار مكعبة من التربة، بينما الـ 4 أمتار مكعبة المتبقية هي صخور.

لحل هذه المشكلة، طلب المستثمر والمقاول الإذن من الجهات المختصة لاستخدام الصخور المستخرجة كمواد ردم. من جهة أخرى، عملنا مع أصحاب المناجم التجارية لتوفير مواد تربة إضافية (بالإضافة إلى تلك المأخوذة من مناجم محددة) لضمان تقدم المشروع، وفقًا لما أفاد به رئيس مجلس إدارة المشروع رقم 7.

يبلغ طول الطريق السريع شمالًا-جنوبًا، قسم تشي ثانه - فان فونغ، أكثر من 48 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعة فو ين. تتزامن نقطة البداية مع نقطة نهاية مشروع قسم كوي نون - تشي ثانه (مقاطعة فو ين). تتصل نقطة النهاية بالطريق السريع الوطني رقم 1 ومشروع نفق ديو كا في منطقة دونغ هوا، مقاطعة فو ين.

في المرحلة المرحلية، تم استثمار الطريق السريع بمقياس أربعة مسارات، وعرض قاعه ١٧ مترًا. وبلغ إجمالي الاستثمار أكثر من ١٠,٧٠٠ مليار دونج.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-thuc-tien-do-thi-cong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192240902152938177.htm