بوغاتي تُعيد إحياء شيرون بنسخة "مُخصصة" من برويار بقيمة مليون دولار

تعتبر Bugatti Brouillard نسخة كوبيه من W16 Mistral، بإطار من الكربون ومحرك W16 من Chiron، وتمثل ولادة قسم Programme Solitare "المخصص".

على الرغم من أن Bugatti أوقفت رسميًا خط إنتاج Chiron لاستبداله بسليل Tourbillon، إلا أنه يبدو أن الشركة تتعلم من Pagani وتحافظ على كتلة محرك W16 لفترة أطول مع سلسلة من السيارات "المخصصة".

وقد أدى ذلك إلى ظهور سيارة Bugatti Brouillard الخارقة الجديدة، والتي يمكن اعتبارها في الأساس نسخة كوبيه من W16 Mistral، حيث تشارك هيكلها المصنوع من ألياف الكربون ومحرك W16 من Chiron.

يُمثل هذا الطراز أيضًا انطلاق برنامج سوليتير، قسم تصميم الهياكل، وهو برنامج مُطوّر من برنامج التخصيص المُعتاد "سور ميسور". يُصمم برنامج سوليتير نماذج فريدة لنخبة من المحظوظين من أصحاب الثروات الطائلة.

تقول الشركة إن البرنامج "سيُنتج تحفتين فنيتين كحد أقصى" سنويًا، مما يضمن حصول كل قطعة على العناية والحرفية اللتين تستحقهما. ووفاءً لإرث العلامة التجارية العريق في صناعة هياكل السيارات، ستستخدم هذه السيارات الفريدة محركات وهياكل سيارات بوغاتي الحالية، مثل شيرون أو توربيون، بتصميمات خارجية وداخلية مميزة.

وقال هندريك مالينوفسكي، الرئيس التنفيذي لشركة بوجاتي: "يتيح لنا برنامج Solitaire استكشاف الرؤى الفريدة لعملائنا بشكل أصيل، مما يمنحنا مرونة أكبر لاستكشاف تفسيرات مختلفة لعناصر تصميم بوجاتي طويلة الأمد".

سُميت برويارد تيمنًا بحصان السباق المفضل لدى مؤسس الشركة إيتوري بوغاتي، وهي تبدو كنسخة كوبيه من سيارة ميسترال W16 ذات الإصدار المحدود، ولكن عند التدقيق، ستجد أن كل تفصيل تقريبًا فريد من نوعه. في المقدمة، تتميز بشبك أمامي عريض على شكل حدوة حصان، ومصابيح أمامية LED مثبتة على رفرف مع فتحات هواء إضافية للتبريد.

تندمج أقواس العجلات الخلفية القوية في تصميم خلفي مُصمم خصيصًا، مع فتحات تهوية سقف مدمجة. في الخلف، يندمج جناح ذيل البطة المدمج ببراعة مع التصميم الخلفي، مما يُعزز قوة الدفع السفلية ويُضفي تأثيرًا بصريًا أخاذًا. تبدو المصابيح الخلفية LED على شكل X وكأنها مستوحاة من سيارة W16 ميسترال، لكن أنابيب العادم الرباعية على الناشر الخلفي تُشبه إلى حد كبير سيارة شيرون سوبر سبورت.

من الداخل، تحتفظ المقصورة بتصميم شيرون العام، مع تخصيص كل تفصيل تقريبًا. اللون الرئيسي هو الأخضر، مع نقش باريسي منسوج خصيصًا، وألياف كربون خضراء، ومزيج من الجلد والألمنيوم المصقول.

من أبرز التفاصيل منحوتة حصان برويار المصنوعة يدويًا، والموجودة في نافذة كريستالية فوق ذراع ناقل الحركة المصنوع من الألومنيوم. كما طُرزت صورة الحصان على ألواح الأبواب ومساند المقاعد، مما يُبرز الحصان الذي سُميت السيارة باسمه.

تعتمد سيارة برويار على هيكل سيارة تشيرون أحادي الهيكل المصنوع من ألياف الكربون والألومنيوم، والذي يُستخدم أيضًا في سيارات ديفو، ولا فواتور نوار، وسنتوديتشي، وميسترال W16، وبوليد المخصصة للحلبات. ولذلك، فهي مجهزة بأقوى نسخة من محرك W16 رباعي التوربو سعة 8.0 لتر، بقوة 1,578 حصانًا (1,177 كيلوواط أو 1,600 حصان).

ولم يتم الإعلان عن سعر سيارة بويلارد، على الرغم من أن هذا لا يعني الكثير حيث أن السيارة تم طلبها بالفعل وهي مملوكة لرجل الأعمال الهولندي ميشيل بيريدون، الذي يمتلك أكبر مجموعة خاصة من سيارات بوجاتي في العالم إلى جانب التصميمات الداخلية لكارلو بوجاتي ومنحوتات رامبرانت بوجاتي.

مع هذه السيارة الفريدة، نتمتع بحرية أكبر في إعادة صياغة صورة بوغاتي، مع الحفاظ على التزامنا المطلق بالكمال في كل تفصيل؛ دون أي تنازلات في الأداء أو الجودة أو التصميم. ستكون كل سيارة سوليتير ثمينة فريدة من نوعها، مُقدمةً مستوى من الاهتمام بالتفاصيل لا تُضاهيه حتى أفخم إبداعات السيارات، كما قال هندريك مالينوفسكي.

فيديو: تقديم سيارة Bugatti Brouillard Hypercar.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/bugatti-lai-tai-sinh-chiron-bang-hang-thua-brouillard-trieu-do-post2149044716.html