أكثر من 28 مليار دونج مطلوبة لفتح طريق مكون من 8 حارات يربط بين بينه دونج

هذا هو الشريان الرئيسي الذي يربط بين بينه دونغ - مدينة هوشي منه عبر الطرق السريعة الوطنية 1، 1K، 13، والذي تم الاستثمار فيه واستكماله من قبل لجنة الشعب الإقليمية في بينه دونغ وبدأ تشغيله منذ عام 2015، ويعمل حاليًا بالتزامن مع الطريق الدائري 3 في مدينة هوشي منه عبر مقاطعة بينه دونغ.

يعد طريق My Phuoc - Tan Van الشريان الرئيسي الذي يربط بين Binh Duong ومدينة Ho Chi Minh عبر الطرق السريعة الوطنية 1 و1K و13.

وبحسب وزارة النقل، فإن قسم الطريق الذي يعمل حاليًا يحتوي على مقياس 6 حارات، كما أن التقاطعات على الطريق هي أيضًا على نفس المستوى، مما يجعل من الصعب ضمان سعة المرور عندما من المتوقع أن يكون طريق الدائري 3 بأكمله قيد التشغيل في عام 2026 إذا لم يتم ترقيته بشكل متزامن.

في السابق، عند صياغة سياسة الاستثمار لمشروع الطريق الدائري الثالث، اقترحت مقاطعة بينه دونغ بناء تقاطعات على طريق ماي فوك - تان فان باستخدام رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية. ومع ذلك، من المتوقع اكتمال الاستثمار في التقاطعات في عامي 2027 و2028 (أي بعد اكتمال الطريق الدائري الثالث)، مما سيُسبب ضغطًا مروريًا كبيرًا على طريق ماي فوك - تان فان، مما يُهدد بازدحام مروري على طول الطريق.

وبحسب حسابات اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونج، فإن الاستثمار في تطوير وتجديد الجزء البالغ طوله 15.3 كيلومترًا لضمان سعة المرور على الطريق بأكمله عند تشغيل الطريق الدائري رقم 3 في عام 2026، يتطلب 28279 مليار دونج.

يُنفَّذ المشروع على مرحلتين: المرحلة الأولى عبارة عن طريق سريع مرتفع بأربعة مسارات على الجانب الأيسر من الطريق الحالي (من تان فان إلى بينه تشوان) ليتزامن مع الطريق الرئيسي للطريق الدائري رقم 3 الجاري تنفيذه. تحت الأرض، إلى جانب المسارات الستة الحالية، سيتم إنشاء ثلاثة مسارات أخرى (مساران للسيارات ومسار واحد بدون محركات)، لتكوين مسارين متوازيين على طول المحور الرئيسي للطريق السريع.

تم توسيع مساحة الخلوص بمقدار 16 مترًا مقارنةً بالطريق الحالي، مما يزيد العرض الإجمالي للطريق إلى حوالي 48 مترًا. وسيتم تحديد الخلوص عند التقاطعات بما يتناسب مع حجم المنطقة. وعند اكتماله، سيُزود الطريق بثمانية مسارات سريعة مرتفعة، مثل الطريق الدائري الثالث بأكمله، مع طرق متوازية على جانبيه. كما سيتم بناء التقاطعات بشكل كامل ومتزامن.

نظرًا لضخامة عاصمتها، اقترحت مقاطعة بينه دونغ على الحكومة النظر في دعم المنطقة والموافقة على تنفيذ المشروع كاستثمار عام. ووافق نائب رئيس الوزراء، تران هونغ ها، على تكليف وزارة النقل بالتنسيق مع المنطقة لاقتراح خطة تنفيذ محددة. ومع ذلك، لم تتلقَّ وزارة النقل بعدُ مقترحًا من اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ بشأن خطة استثمار محددة لهذا الجزء من الطريق. واقترح مسؤولو قطاع النقل في مدينة هو تشي منه أن تدرس اللجنة الشعبية للمدينة وترسل وثيقة إلى وزارة النقل لإبداء آرائها بشأن خطة الاستثمار لتطوير الطريق الدائري الثالث في مدينة هو تشي منه إلى نطاق كامل.

المصدر: https://thanhnien.vn/can-hon-28000-ti-dong-mo-duong-8-lan-xe-ket-noi-binh-duong-tphcm-185240702114040559.htm