يبلغ طول الجسر الذي يمتد على نهر كون في بينه دينه أكثر من 500 متر، ويحتوي على 11 عمودًا متآكلًا.

[إعلان 1]

21/10/2024 | 12:34

تم استخدام جسر كيين ماي على الطريق السريع الوطني 19B عبر نهر كون (بلدة فو فونج، منطقة تاي سون، بينه دينه) منذ عام 1997. وفي الوقت الحالي، تغير التدفق تحت الجسر كثيرًا، مما تسبب في تآكل 11 رصيفًا للجسر.

الجسر الذي يبلغ طوله أكثر من 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 1

تغير تدفق المياه تحت جسر كين مي بشكل كبير، مما تسبب في تآكل 11 دعامة جسر، حيث تآكلت الدعامات من 0.5 إلى 1.8 متر. الصورة: ترونغ دينه

الجسر الذي يبلغ طوله أكثر من 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 2

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 3

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة رقم 4

بالإضافة إلى ذلك، تظهر على ركائز جسر كين مي علامات تلف، حيث تكسرت العديد من قطع الخرسانة عليها. تعمل الوحدات حاليًا على تدعيمها. أما بالنسبة للركائز المتآكلة، فتقوم وزارة النقل بتسويتها وإزالة الرمال منها لإنشاء سطح مستوٍ. أما بالنسبة للركائز الوسطى من الجسر، فيُطلب رأي الجهات المعنية بشأن إجراءات التدعيم. الصورة: ترونغ دينه

الجسر الذي يبلغ طوله أكثر من 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة رقم 5

يبلغ طول جسر كين مي حوالي 547 مترًا. منذ افتتاحه، خضع الجسر للإصلاح والصيانة مرتين. الصورة: ترونغ دينه

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 6

أعلنت إدارة النقل في مقاطعة بينه دينه أنها طلبت رأي إدارة الطرق في فيتنام لدراسة وإقرار سياسة عاجلة لإصلاح ومعالجة تآكل 11 رصيف جسر. تصوير: ترونغ دينه

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 7

في هذه الأثناء، في مقاطعة فينه ثانه (بينه دينه)، تدهور جسر بينه بشكل خطير بعد 29 عامًا، إذ يهتز الجسر بشدة كلما مرت شاحنة. الصورة: ترونغ دينه.

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 8

بسبب المخاوف من انهيار الجسر، وضعت المنطقة لافتات تمنع مرور السيارات على طرفيه. ووفقًا لرئيس اللجنة الشعبية لمنطقة فينه ثانه، وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه على إدراج جسر دينه بينه ضمن قائمة الاستعدادات الاستثمارية للفترة 2026-2030. وقد كلفت اللجنة الشعبية للمنطقة مجلس إدارة المشروع بتعيين وحدة استشارية لإعادة تصميم الجسر الجديد. الصورة: ترونغ دينه

الجسر الذي يبلغ طوله أكثر من 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 9

في المستقبل القريب، ستضع مقاطعة فينه ثانه خططًا لضمان السلامة ومنع الناس من السفر خلال مواسم الفيضانات وارتفاع منسوب المياه. وفي الوقت نفسه، سيتم تحويل حركة المرور إلى جسر فينه هيب، على بُعد 1.5 كيلومتر، لضمان السلامة. الصورة: ترونغ دينه

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة رقم 10

بُني جسر دينه بينه عبر نهر كون عام ١٩٩٥ بطول ١٨٠ مترًا. يربط هذا الجسر مدينة فينه ثانه بالبلديات الواقعة شرق نهر كون، مثل فينه ثينه، وفينه هيب، وفينه هوا. الصورة: ترونغ دينه.

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة رقم 11

وفقًا لإدارة النقل في مقاطعة بينه دينه، يوجد حاليًا 27 جسرًا ضعيفًا وضيقًا على الطرق الإقليمية بحاجة إلى استبدال لضمان السلامة المرورية ومزامنة الأحمال التشغيلية. وقد فُحصت هذه الجسور ووُضعت عليها لافتات تحدد الأحمال. الصورة: إدارة النقل

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 12

تعزيز أساس رصيف جسر آن لاو ضد التآكل عند الكيلومتر 25 + 727 من طريق DT.629.

الجسر الذي يبلغ طوله أكثر من 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 13

وبحسب وزارة النقل، فقد لجأت الوزارة في الآونة الأخيرة إلى استخدام الموارد الداخلية لإصلاح الأضرار والتغلب عليها، وضمان سلامة الأعمال خلال موسم الفيضانات.

الجسر الذي يبلغ طوله أكثر من 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 14

وعلى المدى الطويل، ولضمان تشغيل الجسر بثبات واستدامة وتزامن مع الأحمال على الطرق، توصي وزارة النقل بأن تدرس اللجنة الشعبية الإقليمية وتسمح بإصلاح وتعزيز الدعامات والأرصفة وعوارض الجسر بهيكل أكثر متانة باستخدام الميزانية المهنية الاقتصادية السنوية المخصصة للوزارة.

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة رقم 15

وفي الوقت نفسه، إعطاء سياسة لإنشاء مشروع لبناء واستبدال الجسور الضعيفة والضيقة لضمان سلامة المرور ومزامنة القدرة على التحميل على الطرق الإقليمية، باستخدام مصادر الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026 - 2030.