مستثمر في خط المترو الثاني يوضح سبب قطع أكثر من 400 شجرة

[إعلان 1]

أكد مستثمر خط المترو الثاني أن نقل الأشجار وقطعها كان خيارًا لا مفر منه. وبعد اكتمال المشروع، سيتم تجديده بمساحات خضراء وإعادة زراعته وفقًا للتصميم.

في 25 أبريل، أبلغ مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه (MAUR) وزارة النقل والوحدات ذات الصلة بشأن حزمة النقل، خط المترو 2 في مدينة هوشي منه">قطع الأشجار لبناء خط المترو 2 (بن ثانه - ثام لونج).

وبحسب ما ذكرته وزارة الأراضي والبنية التحتية، فإنه في المرحلة الأولى، يجب قطع بعض الأشجار ونقلها داخل منطقة الحفر لإفساح المجال لنظام البنية التحتية التقنية الجديد الذي سيتم نقله.

وحول سبب قطع الأشجار وتقطيعها بدلاً من اقتلاعها ورعايتها لإعادة زراعتها، قال ماور إنه من الناحية العملية فإن اقتلاع الأشجار ورعايتها لإعادة زراعتها له معدل بقاء منخفض وتكاليف صيانة عالية.

مستثمر في خط المترو الثاني يشرح سبب قطع أكثر من 400 شجرة (صورة 1)

يمر خط المترو الثاني بن ثانه - ثام لونغ عبر 6 مناطق بما في ذلك المناطق 1، 3، 10، 12، تان بينه وتان فو (الصورة: هاي لونغ).

علاوة على ذلك، يجب قطع الأشجار الكبيرة عند اقتلاعها أو نقلها لإزالة معظم جذورها. وبسبب قطع الجذور الكبيرة، تصبح القدرة على تجديدها مستحيلة. وبالتالي، يستحيل إعادة زراعتها في الشارع نظرًا لارتفاع خطر سقوطها، وفقًا لما أوضحته ماور.

وفقًا لهيئة تنظيم النقل البري، يُعدّ نقل الأشجار وقطعها خيارًا لا مفر منه. ومع ذلك، يجب القيام بذلك لإنشاء موقع بناء للمشروع. بعد اكتمال المشروع، سيتم تشجيره وإعادة زراعته وفقًا للتصميم المتزامن مع مشروع خط المترو الثاني.

نقل/إزالة وقطع أنظمة الأشجار لخدمة أعمال البناء المتمثلة في نقل وإعادة إنشاء أنظمة البنية التحتية التقنية تحت الأرض وفوقها مثل إمدادات المياه والصرف الصحي والكهرباء والاتصالات وما إلى ذلك.

وأكدت ماور أيضًا أن معالجة الأشجار في نطاق تأثير مشروع خط المترو الثاني تمت وفقًا للإجراءات الصادرة والموجهة من قبل إدارة الإنشاءات.

تنقسم خطة معالجة نظام الأشجار إلى مرحلتين. من أصل 453 شجرة، سيتم نقل 49 شجرة وقطع 380 شجرة.

وبناء على ذلك، سيقوم المقاول في المرحلة الأولى (من أبريل إلى يوليو) بنقل شجرة واحدة وقطع 24 شجرة لخدمة أعمال نقل البنية التحتية الفنية.

وفي المرحلة الثانية (ابتداء من عام 2026)، سيقوم المقاول بنقل 48 شجرة وقطع 380 شجرة، عندما تبدأ أعمال البناء رسميا في محطات مشروع خط المترو الثاني.

خط المترو الثاني جاهز حاليًا للإنشاء بنسبة 90% من أراضيه المُهيأة. إلى جانب تسريع وتيرة أعمال تهيئة الموقع، يعمل المستثمرون والمقاولون على نقل البنية التحتية التقنية (الكهرباء، المياه، الاتصالات، وغيرها) لبدء بناء الحزم الرئيسية في عام 2025.

يمر مشروع خط المترو الثاني (بن ثانه - ثام لونغ) عبر ست مقاطعات: 1، 3، 10، 12، تان بينه، وتان فو، باستثمار إجمالي يزيد عن 47,000 مليار دونج. وتبلغ مساحة الأرض التي سيتم استردادها من المشروع أكثر من 251,000 متر مربع، وقد تأثر به 603 أشخاص.

يبلغ طول هذا الخط أكثر من ١١ كيلومترًا، ويضم ٩ محطات تحت الأرض، ومحطة مرتفعة، ومستودعًا واحدًا. يبلغ طول الجزء تحت الأرض ٩٫٢ كيلومتر، أما الباقي فهو مرتفع، ومحطة عبور، ومحطة مستودع (حيث تُجرى إصلاحات وصيانة للقطارات).

في السابق، كان من المتوقع الانتهاء من خط المترو الثاني في عام 2026، ولكن بسبب العديد من المشاكل، تم تمديده إلى عام 2030. وهذا هو خط السكك الحديدية الحضرية الثاني الذي يتم نشره في مدينة هوشي منه، بعد خط المترو الأول بن ثانه - سوي تيان - المتوقع تشغيله اعتبارًا من يوليو من هذا العام.