خطة استباقية للوقاية من الفيضانات والعواصف لنظام السدود

وفقًا للمركز الوطني للتنبؤات الهيدرولوجية، يُعد عام 2023 عام انتقال ظاهرة النينيو/التذبذب الجنوبي، حيث غالبًا ما يشهد الطقس والمناخ تقلبات حادة، مما يستدعي توخي الحذر على مستوى البلاد، وكذلك في بحر الصين الشرقي، من العواصف القوية، والتحركات المعقدة، والأمطار الغزيرة المحلية، وغيرها من الظواهر الجوية الخطيرة. وللوقاية من الكوارث الطبيعية بشكل استباقي، طُبّقت العديد من الحلول، حيث ركزت مقاطعة كوانغ نينه على تعزيز سلامة السدود، ووجّهت السلطات المحلية إلى الاهتمام بتنفيذها.

يجري حاليًا تطوير سد كوانغ مينه البحري (مقاطعة هاي ها) باستثمارات تزيد عن 14.9 مليار دونج (في إطار مشروع إعادة تدوير النفايات الصلبة في مقاطعة كوانغ نينه). الصورة: هوو فيت

تضم منطقة هاي ها 35.97 كيلومترًا من السدود من المستوى الرابع والخامس، متركزة في 8 بلديات ساحلية. في الآونة الأخيرة، حظيت مسارات السدود في المنطقة بالاهتمام للاستثمار والتحديث. على سبيل المثال، في أوائل عام 2023، وبعد أكثر من شهر من البناء، تم الانتهاء من مشروع المعالجة العاجلة لانهيارات أرض السدود في القرية 2، بلدية دونغ هوا، وبدأ استخدامه. حتى الآن، تم استثمار أكثر من 500 متر من السدود عبر القرية 2 في التطوير، مما يضمن السلامة. في السابق، في عام 2022، تم استثمار مسار السدود البحرية لبلدية كوانغ مينه (في إطار مشروع FMCR في مقاطعة كوانغ نينه) في التطوير، مما ساهم في ضمان السلامة لمئات الأسر وآلاف الهكتارات من الأراضي الزراعية وتربية الأحياء المائية في المنطقة.

في كوانغ ين، يوجد ما يقرب من 70 كيلومترًا من السدود، منها سد من المستوى الثالث بطول 33.67 كيلومترًا، وسد من المستوى الرابع بطول 32.005 كيلومترًا، وسد من المستوى الخامس بطول 3.3 كيلومترًا، وتقع في منطقتي ها نام وها باك بالمدينة. يوجد في منطقة ها نام سد بطول 33.67 كيلومترًا، وهو السد الوحيد من المستوى الثالث في المقاطعة، ومهمته حماية أكثر من 5100 هكتار وحوالي 60 ألف نسمة يعيشون في جزيرة ها نام؛ حيث أن ثلثي المساحة الطبيعية للجزيرة أقل بنسبة 5% من مستوى المد العالي، لذا فإن انهيار السد سيكون له تأثير كبير على الحياة الاجتماعية والاقتصادية.

لفترة طويلة، كان خط سد ها نام (مدينة كوانغ ين) من أهم أولويات العمل السنوي للوقاية من الكوارث الطبيعية ومكافحتها في المقاطعة. حاليًا، تم إصلاح الخط بالكامل وترقيته. في بعض المواقع، تعرض السد القديم المطل على البحر للتلف والتدهور. في عامي 2021 و2022، تم إصلاح حوالي كيلومتر واحد من السد، ومن المتوقع إصلاح حوالي 0.6 كيلومتر في عام 2023. بالنسبة لنظام السد في منطقة ها باك، فإن السد من المستويين الرابع والخامس، بمتوسط ​​ارتفاع قمة يتراوح بين 4.2 و4.8 أمتار، وقد تم استثمار مبالغ طائلة في تطويره لضمان التشغيل العادي.

تم التعامل على الفور مع الانهيار الأرضي لمنحدر السد على الجانب الشرقي من مسار سد ها نام بسبب تأثير العاصفة رقم 3 في عام 2022، مما يضمن السلامة خلال موسم العواصف.

لم يقتصر الأمر على سد هاي ها، كوانغ ين فحسب، بل أولت كوانغ نينه في السنوات الأخيرة اهتمامًا دائمًا بتعزيز إدارة الدولة، والاستثمار في تجديد وإصلاح نظام السدود في المنطقة. ووفقًا للإحصاءات، يوجد حاليًا في المقاطعة ما يقرب من 364 كيلومترًا من السدود بمختلف أنواعها، منها سد من المستوى الثالث (سد ها نام، مدينة كوانغ ين) بطول 33.67 كيلومترًا، وسدود من المستوى الرابع بطول يزيد عن 130 كيلومترًا، وسدود من المستوى الخامس بطول إجمالي يقارب 200 كيلومتر.

في عام ٢٠٢٢، أكملت المقاطعة بأكملها برنامج تطوير السدود البحرية بواقع ١٧ مشروعًا من أصل ٢٠ مشروعًا (لم تُطوَّر ٣ مشاريع بسبب تغيير غرض استخدامها في منطقة الحماية والمنطقة البحرية لخط السدود، مما أدى إلى عدم الحاجة إلى الاستثمار والبناء). أما بالنسبة لسدود الأنهار، فقد تم تنفيذ ثلث المشاريع. وقد تمت حماية معظم مصبات الأنهار والسدود البحرية في المقاطعة بأشجار كاسرة للأمواج بكثافة متفاوتة؛ ويتراوح عرض هذه الأشجار من ١٠ أمتار إلى ٢٠٠ متر؛ وتتمتع العديد من السدود بنظام غابات متطور للغاية لكسر الأمواج، وقد نمت هذه الأشجار وتطورت على مر الزمن.

وفقًا لتقييم وزارة الزراعة والتنمية الريفية، ارتفعت مقاومة العديد من السدود للعواصف إلى المستوى 9 بعد تطويرها، بينما تتراوح مقاومة السدود المتبقية للعواصف بين 6 و8، وتتراوح نسبة تواتر المد والجزر بين 5 و10%. سد ها نام هو الطريق الوحيد في المقاطعة الذي يفي بمعايير السدود من المستوى الثالث، وقد تم تطويره بالكامل حاليًا، وهو قادر على تحمل عواصف من المستوى 10.

إلى جانب الاستثمار في نظام السدود وإصلاحها، تقوم المقاطعة أيضًا ببناء مشاريع لمنع الكوارث الطبيعية، والاستجابة لتغير المناخ، وتثبيت أنظمة مراقبة الأمطار التلقائية، والتحذير من الفيضانات والأمطار؛ وتحديد السدود الضعيفة الرئيسية وتطوير خطط الحماية السنوية الرئيسية.

على الرغم من الجهود العديدة، إلا أنه بسبب القيود المالية، غالبًا ما يكون الاستثمار والتحديث المتزامن لمسارات السدود صعبًا، ولا تزال هناك مخاطر محتملة لعدم السلامة على الإنتاج الزراعي وحياة الناس، وهناك حاجة إلى مزيد من الاهتمام لإصلاحها. على سبيل المثال، في منطقة هاي ها، يبلغ طول سد بلدية كوانغ فونغ (منطقة هاي ها) حاليًا 2.8/5.9 كم فقط متصلبًا؛ ولم يتم إصلاح وتحديث سد بلدية دونغ هوا سوى ما يقرب من 3/6.5 كم، والطرق المتبقية التي لم تتم ترقيتها تالفة على مستويات مختلفة. في مدينة مونغ كاي، يبلغ طول سد بلدية هاي شوان 3.8/13.5 كم متدهورًا، مع ظهور العديد من الانهيارات الأرضية، ويحتاج إلى الاستثمار والتحديث؛ يبلغ طول سد منطقة بينه نغوك 2.7/7 كم ولم يُستثمر في تطويره، والوضع الحالي للمسار متدهور، وقمة السد منخفضة، والعديد من أجزاء المنحدر البحري قد غرقت وانهارت. في ها لونغ، يعاني سد شمال كوا لوك حاليًا من انهيار بعض كاسرات الأمواج بطول إجمالي يبلغ حوالي 250 مترًا، وقد انحسرت بعض مواقع المنحدر البحري وتضررت، وتحتاج إلى إصلاح عاجل.

يُعد ضمان سلامة نظام السدود أمرًا بالغ الأهمية لحماية الإنتاج وحياة الناس. وبناءً على نتائج التفتيش والتقييم للوضع الراهن للسدود في المقاطعة، وضعت وزارة الزراعة والتنمية الريفية مؤخرًا خطة لحماية السدود لعام ٢٠٢٣، ورفعتها إلى اللجنة الشعبية للمقاطعة للنظر فيها والموافقة عليها. أما بالنسبة للمناطق الرئيسية على مستوى المديرية، فستقوم المحلية بتحديد وتطوير خطة مناسبة وآمنة بناءً على الوضع الفعلي.

مصدر: https://baoquangninh.vn/dam-bao-an-toan-he-thong-de-dieu-3240231.html