فرصة عظيمة لميناء مدينة هوشي منه

وافق نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو على تعديل الخطة الرئيسية لتطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. ومن بين التعديلات المهمة أن ميناء مدينة هوشي منه من المخطط أن يصبح ميناءً بحريًا خاصًا.

يعد ميناء مدينة هوشي منه واحدًا من أكبر ثلاثة موانئ بحرية في فيتنام، إلى جانب ميناءي هاي فونج وبا ريا - فونج تاو (الصورة: LT).

ينتمي ميناء مدينة هوشي منه إلى مجموعة الموانئ البحرية رقم 4. ووفقًا للخطة، بحلول عام 2030، ستصل البضائع المارة عبر مجموعة الموانئ البحرية رقم 4 إلى ما بين 500 و564 مليون طن؛ وسيصل معدل نقل الركاب إلى ما بين 2.8 و3.1 مليون مسافر.

رؤية 2050، تلبية الطلب على السلع بمعدل نمو متوسط ​​يبلغ حوالي 3.5 - 3.8٪ سنويا والركاب بمعدل نمو متوسط ​​يبلغ حوالي 0.9 - 1.0٪ سنويا.

في الوقت نفسه، استكمال الاستثمار في ميناء كاي ميب ها، ومواصلة الاستثمار في منطقة ميناء كان جيو الدولي للعبور بمدينة هو تشي منه، لتشكيل تجمع موانئ دولي للعبور واسع النطاق ذي مكانة آسيوية ودولية عند مصب نهر كاي ميب (بما في ذلك مينائي كاي ميب وكان جيو). وفي الوقت نفسه، استكمال نقل الموانئ على نهر سايغون، ومواصلة دراسة نقل موانئ أخرى مناسبة لتطوير مدينة هو تشي منه.

وفقًا لأحدث إعلان لشركة ألفالينر الاستشارية، يُعد ميناء مدينة هو تشي منه من بين أكبر 30 ميناءً للحاويات في العالم بحلول عام 2023 من حيث الطاقة الاستيعابية. وبناءً على ذلك، يحتل الميناء المركز العشرين في التصنيف، بإنتاج يقارب 8.4 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا.

في جنوب شرق آسيا، يحتل ميناء مدينة هوشي منه المرتبة الخامسة، بعد سنغافورة وميناء كيلانج وتانجونج بيليباس (كلاهما في ماليزيا) ولايم تشابانج (تايلاند).

وفي وقت سابق، وفقًا لقائمة لويدز، حافظ ميناء مدينة هوشي منه على مكانته في سياق النمو الاقتصادي البطيء في البلاد بعد جائحة كوفيد-19.

بفضل هذا الميناء البحري، يُمكن لفيتنام تطوير سلسلة التوريد الاستراتيجية. كما يُمكن توسيع مستقبل ميناء مدينة هو تشي منه، الذي يشهد بدوره تغييرات مهمة.

وعلى وجه التحديد، فإن مشروع ميناء كان جيو الدولي للعبور بالقرب من ميناء مدينة هوشي منه بقيمة استثمارية تقدر بنحو 6 مليارات دولار أمريكي، إذا تمت الموافقة عليه، يمكن أن يكون أكبر ميناء للعبور في البلاد ويكون له تأثير كبير على التجارة مع دول المنطقة.

يرتبط ميناء مدينة هو تشي منه بالمنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية، وهو من بين مجموعة الموانئ البحرية رقم 4، وهي أكثر مجموعات الموانئ البحرية تطورًا في البلاد. ومع منطقة كاي ميب - ثي فاي، أصبح مجمع موانئ الحاويات في مدينة هو تشي منه أحد أهم مناطق الموانئ في سلسلة توريد البضائع العالمية.

يُعدّ هذا الميناء أيضًا من أوائل الموانئ البحرية في البلاد التي تستقبل عددًا كبيرًا من السفن الكبيرة. ووفقًا لهيئة ميناء مدينة هو تشي منه البحري، استقبل الميناء الإقليمي حتى الآن حوالي 8044 سفينة بحمولة أكبر من حمولته المُصممة، سواءً عند دخوله أو مغادرته.

وبفضل ذلك، شهد حجم البضائع عبر الميناء البحري نموًا مستمرًا أيضًا، مما يلبي ويدعم بشكل فعال استيراد وتصدير البضائع في مدينة هوشي منه وكذلك منطقة الجنوب الشرقي.

وفقًا لإحصاءات إدارة الملاحة البحرية الفيتنامية، سيتجاوز حجم البضائع المارة عبر ميناء مدينة هو تشي منه في عام 2023، 167.2 مليون طن، وسيتجاوز إجمالي عدد السفن المارة 21 ألف سفينة. وسيصل عدد المسافرين عبر الميناء إلى حوالي 34 ألف مسافر.

كما يتم تقييم منطقة ميناء مدينة هوشي منه من قبل الخبراء على أنها تضم ​​العديد من الموانئ التي تم الاستثمار فيها على نطاق متزامن وحديث، ومعدات تحميل وتفريغ عالية الإنتاجية مع وقت تخليص سريع للسفن.

على وجه الخصوص، يعد ميناء تان كانج كات لاي منطقة الميناء ذات أكبر حجم مناولة الحاويات في البلاد، حيث يستقبل السفن بسعة تتراوح بين 20 ألفًا إلى 30 ألف طن أو أكثر (حمولة مخفضة)، والتي تنقل بشكل أساسي الطرق الآسيوية.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm