وقال ممثل شركة VinSpeed إن الاقتراح الخاص بالاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب هو إجراء محدد استجابة للقرار رقم 57-NQ / TW بشأن تعزيز العلوم والتكنولوجيا والابتكار والتحول الرقمي الوطني؛ والقرار رقم 68-NQ / TW بشأن التنمية الاقتصادية الخاصة للحزب والدولة.
بروح خدمة البلاد، فضلاً عن الرغبة في بناء صناعة السكك الحديدية عالية السرعة، تم وضع الطريق الشرياني في الخدمة قريبًا، مما يساهم في تعزيز النمو الاقتصادي وتحسين حياة الناس - قررت شركة VinSpeed أن يكون هذا مشروع تفاني طويل الأمد لعقود عديدة.
ومن المتوقع أن يكتمل المشروع بحلول عام 2030، مما يضع الأساس لصناعة السكك الحديدية ويخلق زخمًا تنمويًا جديدًا للمحليات، ويساهم في تحقيق اختراق للاقتصاد الفيتنامي في عصر النهضة.
يبلغ رأس مال المشروع الاستثماري حوالي 1,562 تريليون دونج فيتنامي (ما يعادل حوالي 61.35 مليار دولار أمريكي)، باستثناء تكاليف التعويضات ودعم النقل وإعادة التوطين لإخلاء الموقع. وتتولى شركة فينسبيد مسؤولية ترتيب 20% من إجمالي رأس مال المشروع الاستثماري، أي ما يعادل 312,330 مليار دونج فيتنامي (حوالي 12.27 مليار دولار أمريكي). أما بالنسبة للـ 80% المتبقية (باستثناء تكاليف التعويضات ودعم النقل وإعادة التوطين لإخلاء الموقع)، فتقترح فينسبيد اقتراض رأس مال حكومي بدون فوائد خلال 35 عامًا من تاريخ الصرف.
وبالتالي، مقارنةً بالخطة المعتمدة في القرار رقم 172/2024/QH15، سيُخفِّف مقترح شركة فينسبيد الضغط على ميزانية الدولة بشكل كبير، لا سيما في ظل بطء معظم مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة في العالم أو عدم قدرتها على استرداد رأس المال، وتكبدها خسائر طويلة الأمد.
تأمل شركة فينسبيد بذل قصارى جهدها لبدء المشروع قبل ديسمبر من هذا العام، وتسريع وتيرة البناء، وتشغيل الخط بالكامل قبل ديسمبر 2030. وتتفاوض الشركة حاليًا مع شركاء من دول رائدة عالميًا في صناعة السكك الحديدية، مثل الصين وألمانيا واليابان، لنقل التكنولوجيا وتصنيع القاطرات والعربات وأنظمة الإشارات والتحكم في فيتنام. كما ستنظم الشركة تدريبًا سريعًا للموظفين وتدريبًا تقنيًا متقنًا، لتولي زمام المبادرة في تطوير صناعة السكك الحديدية في البلاد.
لضمان إرجاع جزء من الإيرادات إلى الدولة، ستتعاون شركة VinSpeed مع Vingroup وVinhomes لاقتراح تطوير مناطق حضرية حديثة مزودة بجميع المرافق في المواقع المجاورة لمحطات السكك الحديدية وفقًا لنموذج TOD (التنمية الموجهة نحو النقل). حاليًا، تقع معظم المناطق المجاورة لمحطات السكك الحديدية بعيدًا عن مراكز المحافظات والمدن، مما لا يُحقق قيمة واضحة، ولكن عند استثمارها في منظومة Vingroup، ستنمو هذه المناطق بقوة، مما يُسهم في تحسين مظهر البنية التحتية، وتحسين مستويات المعيشة، وتشجيع السياحة، وخلق زخم للتنمية الاقتصادية في المناطق.
قالت السيدة داو ثوي فان، نائبة المدير العام لشركة فينسبيد المساهمة للاستثمار والتطوير في السكك الحديدية عالية السرعة: "إنها لحظة تاريخية للقطاع الخاص في فيتنام. الشركات تدرك تمامًا عزم ودعم وتوقعات الحزب والدولة والشعب. لذلك، ورغم إدراكها للصعوبات والتحديات العديدة، لا تزال الشركة جريئة وفعّالة في التسجيل للاستثمار في هذا المشروع".
نحن ملتزمون ببذل قصارى جهدنا، ونتحلى بالإبداع، ونتخذ الإجراءات اللازمة لتطوير المشروع. ونؤمن بأنه بفضل مرونتنا وخبرتنا التجارية، ستُحقق شركة فينسبيد إيرادات، وتُعوّض تكاليف الاستثمار، وتُسهم في سداد القروض في الوقت المحدد. كما سنتعاون بشكل مكثف مع الشركات المحلية لنتمكن من تطوير وبناء المسار بالكامل في آنٍ واحد، ونُطوّر معًا صناعة السكك الحديدية عالية السرعة في فيتنام، مما يُسهم في فخر الشعب الفيتنامي، وفقًا للسيدة داو ثوي فان.
شركة فينسبيد المساهمة للاستثمار والتطوير في السكك الحديدية عالية السرعة، برأس مال تأسيسي قدره 6000 مليار دونج. وستكون فينسبيد رائدةً في هذا النظام البيئي الذي أسسه الملياردير فام نهات فونغ، مُساهمةً في الارتقاء بفيتنام إلى العالمية وتحقيق نموٍّ مزدهر في عصر التنمية الوطنية.
المصدر: https://thanhnien.vn/cong-ty-cua-ti-phu-pham-nhat-vuong-chinh-thuc-dang-ky-dau-tu-duong-sat-cao-toc-bac-nam-185250514115337359.htm
تعليق (0)