اقتراح لدراسة الرأي القائل بأن "لوائح عقوبات تركيز الكحول صارمة للغاية"

[إعلان 1]

في صباح يوم 10 نوفمبر، قدم وزير الأمن العام تو لام إلى الجمعية الوطنية قانون نظام المرور والسلامة.

وقال الجنرال تو لام إنه على الرغم من تحسن وضع نظام المرور والسلامة على الطرق في السنوات الأخيرة، إلا أنه لا يزال معقدًا، وتظل حوادث المرور مرتفعة وخطيرة.

Đề nghị nghiên cứu ý kiến quy định phạt nồng độ cồn quá nghiêm khắc - 1 — وزير الأمن العام تو لام (تصوير: فام ثانج).

بحسب وزير الأمن العام، لا تزال المخالفات المرورية شائعة، وثقافة المرور ضعيفة. الأمن البشري في مجال المرور غير مضمون.

وقال وزير الأمن العام إن مشروع القانون هذا يتضمن 11 مادة تنظم: شروط مشاركة السائقين في حركة المرور؛ رخص القيادة؛ سن وصحة السائقين المشاركين في حركة المرور؛ تدريب السائقين؛ اختبار السائقين...

كما أضاف المشروع عددًا من اللوائح الجديدة بما يتماشى مع اتجاه وتقدم التحول الرقمي، مما يخلق الراحة للناس.

وينص قانون تنظيم المرور والسلامة على 28 فعلاً محظوراً، أولها قيادة مركبة تحت تأثير الكحول في الدم أو التنفس.

وفي معرض دراسة هذا المحتوى، قال رئيس لجنة الدفاع والأمن الوطني لي تان توا إن بعض الآراء اقترحت مراجعة وتصنيف لاستكمال القائمة الكاملة للأفعال المحظورة على أشخاص مثل المديرين والدوريات والمفتشين والقادة والمراقبين ومعالجي حوادث المرور والمشاركين في حركة المرور وغيرهم.

Đề nghị nghiên cứu ý kiến quy định phạt nồng độ cồn quá nghiêm khắc - 2 — رئيس لجنة الدفاع والأمن الوطني لي تان توي (تصوير: فام ثانج).

وبحسب وكالة التفتيش، اقترحت بعض الآراء النظر في وضع لائحة تحظر تمامًا على الأشخاص "قيادة المركبات أثناء وجود الكحول في دمائهم أو أنفاسهم"، لأنهم يعتقدون أن هذه اللائحة صارمة للغاية وغير مناسبة حقًا لثقافة وعادات وممارسات جزء من الشعب الفيتنامي.

ترى هذه المجموعة من الآراء أيضًا أن اللائحة المذكورة أعلاه تؤثر على التنمية الاجتماعية والاقتصادية للعديد من المناطق. وتقترح الاستفادة من التجارب الدولية وتنظيم تركيز الكحول بمستويات مناسبة لكل نوع من المركبات، مع ضمان التوافق مع أحكام قانون العقوبات.

في هذه الأثناء، تتفق آراء أخرى مع هذا التنظيم، لأنها تعتقد أن هذا المحتوى قد تم تحديده في البند 6 من المادة 5 من قانون الوقاية والسيطرة على الآثار الضارة للكحول والبيرة، وقد أثبت التطبيق العملي فعاليته.

وبالإضافة إلى ذلك، هناك آراء تقترح إضافة لائحة تمنع التدخين أثناء القيادة إلى المادة الخامسة، في حين يقترح آخرون تعميم محتوى هذه المادة لأن هناك العديد من السلوكيات الأخرى التي تسبب القيادة غير الآمنة.

وأضاف رئيس لجنة الدفاع والأمن الوطني لو تان توا أن هناك اقتراحات لإضافة أفعال محظورة مثل: الفرار بعد التسبب في حادث مع شروط ولكن عمدا عدم تقديم الإسعافات الأولية أو المساعدة لضحية الحادث؛ انتهاك حياة وصحة وممتلكات الضحية والشخص المتسبب في حادث المرور؛ التوقف والتقاط وإنزال الركاب على الطريق السريع؛ استخدام مركبات الأولوية لصفارات الإنذار والأضواء ذات الأولوية لأغراض خاطئة...

وتوصي الجهة الفاحصة بدراسة الآراء السابقة لاستيعابها بالشكل المناسب، ومواصلة مراجعة وترتيب المحظورات المتعلقة بنظام المرور والسلامة المرورية بما يضمن الاتساق والمنطقية، وتجنب الازدواج مع أحكام أخرى في مشروع القانون أو الازدواج مع أحكام قوانين أخرى متخصصة.

واقترحت لجنة الدفاع والأمن الوطني أيضا دراسة وترتيب الأعمال المحظورة حسب الفئة والمحتوى لسهولة رصدها.

وفيما يتعلق باختبار رخصة القيادة، قالت هيئة التفتيش إن العديد من الآراء اقترحت إضافة لوائح بشأن إدارة الدولة بعد اختبار رخصة القيادة؛ وفي الوقت نفسه، إضافة لوائح بشأن عمليات التفتيش غير النظامية للتدريب والاختبار ومنح التراخيص ومراجعة نتائج الاختبار ومنح رخص القيادة لضمان الصرامة.

[إعلان 2]
مصدر