"تم تعليق الاقتراح، والنقل لا يزال بائسًا بسبب فحص المركبات"

[إعلان 1]

شركات النقل تشتكي

بعد فترة من البحث وتحديث الميزات لتسهيل فحص المركبات، أعلن تطبيق مركز فحص المركبات (VIC) التابع لإدارة فحص المركبات في منتصف مايو عن إطلاق ميزة تسجيل حساب الشركة لمساعدة شركات النقل، وورش الصيانة، وصالونات/ورش السيارات، والشركات التي لديها عدد كبير من المركبات على تسجيل مركبات متعددة وجدولة عمليات الفحص. ووفقًا لإدارة فحص المركبات، تُمكّن هذه الميزة الشركات من تسجيل مركبات متعددة بسهولة وجدولة عمليات الفحص، بالإضافة إلى إدارة عدد المركبات وعدد مواعيد الفحص في كل مرة.

Đề xuất bị 'treo', vận tải vẫn khốn khổ vì đăng kiểm - Ảnh 1. — لا يزال الناس والشركات يعانون من عمليات فحص المركبات المطولة

مع ذلك، في الواقع، سواءً عند تسجيل حساب تجاري أو حساب شخصي، لم يتراجع الازدحام المروري على التطبيق إطلاقًا. قال السيد ت.، صاحب شركة نقل في مدينة ثو دوك (مدينة هو تشي منه)، إنه لا يزال يواجه صعوبة في جدولة فحص ست شاحنات انتهت صلاحية فحصها مؤخرًا. بالتسجيل عبر تطبيق TTDK، تلقى السيد ت. رقم طلب فحص للمركبة في أغسطس، أي بعد ثلاثة أشهر، دون أي أولوية. تم تعليق جميع المركبات الست التي تُعيل الأسرة، وأصبح العديد من سائقي هذه الشركة عاطلين عن العمل.

ليس هذا فحسب، فقد تم توقيع عقد النقل، ولكن السيارة غير صالحة للقيادة، ويخشى السيد ت. من دفع تعويضات ضخمة لفسخ العقد. في الأيام القليلة الماضية، اضطر السيد ت. وزوجته إلى الانفصال للذهاب إلى مراكز الفحص في مدينة هو تشي منه والمقاطعات المجاورة بحثًا عن فرصة لفحص السيارة مبكرًا، لكنهما لم ينجحا.

وفقًا لإدارة تسجيل المركبات، استمر ازدحام تسجيل المركبات في التزايد مجددًا حتى الآن في 177 مركزًا من أصل 215 مركزًا عاملًا لتسجيل المركبات في 40 من أصل 63 مقاطعة ومدينة (بنسبة 63%). أُغلقت العديد من مراكز تسجيل المركبات في مدينة هو تشي منه، ودونغ ناي، وبينه دونغ ، ولونغ آن، وبا ريا-فونغ تاو، مما تسبب في ضغط زائد على مراكز تسجيل المركبات المتبقية. ولا يزال الازدحام المروري في مراكز تسجيل المركبات يتزايد بسبب عدد المركبات.

هناك عدد كبير جدًا من السيارات التي تحتاج إلى التفتيش، في حين أن هناك نقصًا خطيرًا في المفتشين، وخاصة في هانوي ومدينة هوشي منه، والتي لا يمكنها تلبية سوى حوالي 30٪ من احتياجات التفتيش للأشخاص والشركات.

ردًا على ثانه نين في 24 مايو، قال السيد نجوين فان هونغ، نائب الرئيس الدائم لجمعية بينه دونغ للنقل: "تُرسل العديد من شركات النقل التماسات إلى الجمعية "لطلب المساعدة" نظرًا لأن وضع التفتيش الحالي لا يزال في حالة جمود تام. ووفقًا للشركات، عند سحب الأرقام يدويًا للحصول على تذاكر مواعيد التفتيش، أعلنت محطات التفتيش عدم إصدار تذاكر المواعيد نظرًا لإصدارها حتى نهاية سبتمبر 2023. كما أن سحب الأرقام للحصول على تذاكر مواعيد التفتيش باستخدام التطبيق أو الموقع الإلكتروني غير ممكن نظرًا لامتلاء نظام الإشعارات."

اشتكت شركة شاحنات حاويات في بينه دونغ قائلةً: "جدول المواعيد في مراكز الفحص ممتلئ حاليًا حتى يوليو 2023. ورغم أن الشركة بادرت بالتسجيل مسبقًا قبل 15-30 يومًا للمركبات المستحقة للفحص، إلا أن تطبيق TTDK غالبًا ما يكون مثقلًا بالبيانات ويعاني من أخطاء في الاتصال، مما يُسبب صعوبات ويُضيع الوقت. عند نجاح الشركة في التسجيل للفحص عبر التطبيق، يُلغى التسجيل تلقائيًا لعدم اكتمال المعلومات، ولكن لا يتم إخطار الشركة بالإلغاء عبر الهاتف أو البريد الإلكتروني لإجراء التعديلات اللازمة في الوقت المناسب. ومن القيود الأخرى أن قائمة المركبات المُنسقة في تطبيق TTDK تفصل بين الجرارات والمقطورات، في حين أن هاتين المركبتين، على الرغم من اختلافهما، تُعتبران جزءًا لا يتجزأ من بعضهما البعض."

لا تزال مواقف السيارات مضطرة لدفع رسوم صيانة الطرق

وبحسب استطلاع للآراء من العديد من شركات النقل، فإن قوائم التفتيش الحالية مرهقة ومعقدة للغاية، مما يؤدي إلى معدل فشل مرتفع للغاية ويستغرق وقتًا طويلاً للتصحيح والإصلاح لإعادة التفتيش.

اقترح ممثل جمعية بينه دونغ للنقل: "يجب فحص أي أغراض تالفة أو معيبة تؤثر على الوظيفة التشغيلية والسلامة الفنية وحماية البيئة، وما إلى ذلك. حاليًا، توجد معايير صارمة للغاية، لكنها لا تُسبب آثارًا ضارة، أو تُضعف السلامة الفنية، أو تؤثر على الوظيفة التشغيلية للمركبة، أو تُهدر وقت وجهد الشركات والأفراد. على سبيل المثال، خطأ "رقم الهيكل غير الصحيح"، حيث تُحدد الشركة المصنعة وهيئة إدارة الدولة ترقيم هيكل المركبة، ولا تتدخل الشركة المُستخدمة في رقم هيكل المركبة. من الطبيعي أن يتلاشى لون طلاء المركبة مع مرور الوقت، ولكن لون الطلاء لا يؤثر على الوظيفة التشغيلية للمركبة".

حل فعال

اقترحت جمعية نقل السيارات الفيتنامية أن تسمح هيئة الإدارة للمركبات الخاصة التي تقل سعتها عن 9 مقاعد بتمديد دورة الفحص تلقائيًا، لأن هذا هو الحل الأمثل لتقليل العبء الحالي لعمليات الفحص. يحظى هذا الحل بموافقة معظم الشركات والأفراد، إذ يقلل عدد المركبات الخاصة التي لا تحتاج إلى الذهاب إلى مركز الفحص، مما يُهيئ الظروف لفحص مركبات النقل التجارية بشكل أسرع، مما يُزيل الصعوبات التي تواجهها الشركات ويُقلل الخسائر الاقتصادية .

اقترح عضو في جمعية نقل سيارات الركاب في مدينة هو تشي منه أيضًا: "ينبغي أن تُخصص مراكز الفحص منطقة منفصلة للمركبات التي تحتاج إلى إصلاح عيوب وأضرار طفيفة، مثل ضغط الإطارات، وضغط الفرامل، والأضواء، والكهرباء، لتجنب إضاعة الوقت في الانتظار بسبب الحاجة إلى الخروج لإصلاحها. خلال عملية الفحص، من الضروري الإبلاغ فورًا عن قائمة العيوب والأضرار التي تحتاج إلى إصلاح. حاليًا، هناك العديد من الحالات التي يؤدي فيها إصلاح العيوب القديمة إلى عيوب جديدة فقط، مما يتطلب الانتظار في الطوابير والدخول والخروج من 5 إلى 6 مرات لاجتياز الفحص، مما يُسبب هدرًا للوقت والتكاليف للشركات".

من بين المخاوف والتساؤلات الحالية لأصحاب المركبات والشركات والتعاونيات رسوم صيانة الطرق. وعلّق السيد مينه لونغ، صاحب شركة نقل في با ريا-فونغ تاو، قائلاً: "يُلحق التأخير في فحص المركبات ضررًا بالغًا بشركات النقل، إذ يُحتمل فقدان عقود النقل، والسمعة، وكفاءة العمل، مع تحمل تكاليف إصلاح كثيرة، وأجور العمالة، ومواقف السيارات، وفوائد البنوك... والأمر الأكثر غرابة هو أنه خلال فترة انتظار الفحص، التي تستغرق عدة أشهر، لا يُسمح للمركبة بالعمل في قطاع النقل، ومع ذلك تُفرض عليها رسوم صيانة الطرق وفقًا للموعد النهائي في الدورة القديمة، وهو أمرٌ مُضرٌّ جدًا للشركات، ونوصي بعدم تحصيل رسوم صيانة الطرق حتى يُسمح للمركبة بالتنقل، أو بمعنى آخر، تعديل موعد تحصيل رسوم صيانة الطرق فور انتهاء الفحص".

[إعلان 2]
رابط المصدر