أجرت وزارة النقل مشاورات مع الوزارات والفروع والجمعيات للمرة الثانية بشأن السياسات التي تدعم التحول إلى السيارات الكهربائية.
أرسلت وزارة النقل وثيقة التشاور الثانية بشأن سياسة دعم التحول إلى السيارات الكهربائية إلى 7 وزارات: الصناعة والتجارة، والمالية، والتخطيط والاستثمار، والبناء، والعدل، والموارد الطبيعية والبيئة، والعلوم والتكنولوجيا؛ وجمعية مصنعي السيارات في فيتنام.
وفي الوقت نفسه، تم إرسالها إلى 5 شركات محلية لتصنيع وتجميع السيارات، بما في ذلك: شركة فينفاست للتجارة والخدمات المحدودة، وتويوتا فيتنام، وفورد فيتنام، وشركة ترونغ هاي للسيارات المساهمة، وشركة ثانه كونغ جروب المساهمة .
طلبت وزارة النقل من الوزارات والفروع تقديم تعليقاتها قبل 28 أغسطس لتلخيصها وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء قبل 30 أغسطس.
" إذا لم تتلق وزارة النقل أي تعليقات، فيعتبر أن وكالتكم موافقة على مسودة التقرير "، هذا ما جاء في الوثيقة التي تطلب التعليقات من وزارة النقل بشكل واضح.
عند شراء سيارة كهربائية، سيحصل العملاء على دعم بقيمة حوالي 1000 دولار أمريكي/سيارة.
في وقت سابق، أرسلت وزارة النقل مقترحاتٍ للحكومة لدعم التحول إلى السيارات الكهربائية، شملت ثلاث مجموعات من السياسات، تشمل دعم مشتري السيارات، وحوافز للمصنّعين، وتطوير البنية التحتية للسيارات الكهربائية. وهذه هي السياسات التي طبقتها العديد من الدول خلال فترة تشجيع التحول من سيارات البنزين إلى السيارات الكهربائية.
بناءً على ذلك، تقترح وزارة النقل إعفاء وتخفيض رسوم التسجيل ورسوم لوحات السيارات الكهربائية للمستخدمين. سيتمكن مشتري السيارات من الحصول على قروض ودعم. وستحصل شركات النقل التي تتحول إلى استخدام السيارات الكهربائية على قروض تفضيلية، وستحصل الحافلات الكهربائية على دعم أعلى من الحافلات العادية.
واقترحت الوزارة أيضًا زيادة أولوية المرور للمركبات الكهربائية في المناطق الحضرية، مثل إعطاء الأولوية لمواقف السيارات وإنشاء مناطق خالية من الانبعاثات في المناطق الحضرية الأساسية، حيث يمكن فقط للمركبات الخالية من الانبعاثات العمل.
حلٌّ آخر اقترحته الهيئة لدعم المستهلكين هو دعمهم بحوالي ألف دولار لكل سيارة عند شرائهم سيارة كهربائية. ويُعتبر هذا دعمًا لمساعدتهم على تغيير سلوكهم الاستهلاكي.
كما اقترحت الهيئة الإدارية إضافة تصنيع وتجميع السيارات الكهربائية وبطارياتها كحوافز استثمارية. وستتمتع شركات تصنيع وتجميع وصيانة السيارات الكهربائية بحوافز ضريبية تفضيلية على السيارات الكهربائية المستوردة، بالإضافة إلى إمكانية الحصول على التمويل والائتمان، وأولوية الحصول على تكنولوجيا التصنيع والتجميع ونقلها. وستُعفى المكونات والمعدات وخطوط الإنتاج المستوردة من الضرائب، وستتمتع بتخفيضات ضريبية.
تُعدّ البنية التحتية لمحطات الشحن عنصرًا أساسيًا في تطوير المركبات الكهربائية. لذلك، توصي وزارة النقل الجهات الإدارية بتنظيم نظام محطات الشحن الكهربائي في البنية التحتية التقنية الحضرية والمناطق السكنية قريبًا، والسماح بإنشاء محطات شحن عامة في مواقع البناء دون الحاجة إلى تغيير استخدام الأرض.
تُطبق حوافز ضريبية استهلاكية خاصة على السيارات الكهربائية ذات 9 مقاعد أو أقل، بنسبة 3% بعد 28 فبراير 2027، وذلك للسيارات الكهربائية المُنتجة والمُجمّعة محليًا. إعفاء من ضريبة القيمة المضافة خلال السنوات الخمس الأولى، وتخفيض بنسبة 50% خلال السنوات الخمس التالية.
وفقًا لبيانات وزارة النقل، زاد عدد المركبات الكهربائية المصنعة والمجمعة والمستوردة حديثًا 75 مرة خلال العامين الماضيين، من 167 مركبة في عام 2021 إلى 12585 مركبة اعتبارًا من منتصف يوليو 2023. ومع ذلك، فإن السيارات الكهربائية في فيتنام حاليًا هي في الغالب سيارات وحافلات المدينة.
نغوك في
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)