اقتراح إنشاء طريق سريع وطريق مفتوح إلى البحر للمناطق الوسطى والجبلية الشمالية

[إعلان 1]

في التوجه التخطيطي لمنطقة شمال ميدلاندز والجبال، اقترحت وحدة الاستشارات الاستثمار في الطريق السريع الذي يربط بين هوا بينه - ثانه هوا والطريق السريع لانغ سون - تيان ين.

تتمتع المناطق الوسطى والجبال الشمالية بأهمية خاصة في السياسة والاقتصاد والمجتمع والدفاع الوطني. كما تلعب هذه المنطقة دورًا حاسمًا في مصادر الطاقة والمياه والبيئة في المنطقة الشمالية بأكملها.

في مؤتمر آراء التخطيط لمنطقة ميدلاندز الشمالية والجبال للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، الذي عُقد بعد ظهر يوم 1 ديسمبر، وصف وزير التخطيط والاستثمار، نجوين تشي دونغ، هذه المنطقة بأنها "منطقة سياج" تمتد على مساحة تزيد عن 9500 هكتار، وتحد مقاطعتين صينيتين. وقيّم أن التخطيط، عند اكتماله، سيمهد الطريق ويخلق محركات تنمية للمنطقة، تنعكس بشكل خاص في كل منطقة.

قال ممثل شركة إنسيتي الدولية الاستشارية المساهمة، وهي شركة استشارية للتخطيط الإقليمي، إن منطقة ميدلاندز الشمالية والجبال تواجه العديد من التحديات المتعلقة بالتضاريس المجزأة وضعف الاتصالات المرورية.

لا يزال وقت السفر داخل المنطقة ومن هذه المنطقة إلى المراكز الاقتصادية طويلًا، كما أن الربط عبر البوابات الحدودية صعب. على سبيل المثال، يبلغ متوسط وقت السفر إلى هانوي أكثر من 6 ساعات، وتُعدّ منطقة الشمال الغربي (بما في ذلك ديان بيان، وسون لا، ولاي تشاو) الأبطأ. وتتراوح السرعة القصوى للسفر في اتجاه الشرق-الغرب بين 30 و40 كيلومترًا في الساعة فقط.

ولذلك اقترحت هذه الوحدة بعض التوجهات التخطيطية لتطوير البنية التحتية لهذه المنطقة في وثيقة التخطيط.

قبل عام ٢٠٣٠، اقترحت وحدة الاستشارات إعطاء الأولوية للاستثمار في الطريق السريع بين الشمال والجنوب، مما يتيح الوصول إلى البحر بشكل أكبر. على سبيل المثال، مواصلة تحسين المسارات التي تربط بوابات الحدود والوصلات الشعاعية. الاستثمار في الطريق السريع بين الشمال والجنوب الذي يربط بين هوا بينه وثانه هوا؛ والطريق السريع الوطني ١٦ الذي يربط ثانه هوا بمنطقة شمال الوسط.

وتحتاج الحكومة والمحليات أيضًا إلى إعطاء الأولوية لتطوير وربط الطريق الدائري 1 (الطريق السريع الوطني 4) والطريق الدائري 3 (الطريق السريع الوطني 37) لتسريع الاتصال بين الشرق والغرب؛ وتطوير والاستثمار في مطارات ديان بيان، ولاي تشاو، ونا سان، وسا با.

واقترحت هذه الوحدة أيضًا إضافة طريق عالي السرعة (80 كم / ساعة) يربط بين هوا بينه ونينه بينه، لزيادة الاتصال بالطرق بين الشمال والجنوب.

بعد عام 2030، ينبغي للحكومة والمحليات التركيز على الربط بين الشرق والغرب، مثل البحث عن استثمارات إضافية في الطريق السريع سون لا - ين باي (على طول الطريق السريع الوطني 37) - والهدف هو توفير أكثر من ساعة من وقت السفر من العاصمة الزراعية سون لا والمنطقة الفرعية الغربية إلى الميناء بالإضافة إلى ربط سلسلة السياحة ديان بيان - سون لا - ين باي؛ وبناء الطريق السريع لانغ سون - تيان ين لفتح المزيد من الوصول إلى البحر.

فيما يتعلق بالتخطيط العام للبنية التحتية، أكد الوزير نجوين تشي دونغ على ضرورة إيلاء اهتمام أكبر لربط البنية التحتية بالصين. وأشار إلى ضرورة استفادة المناطق الوسطى الشمالية والمناطق الجبلية من قربها من الصين.

وبحسب قوله، من الضروري تعزيز العلاقات مع الصين لخلق زخم تنموي للمنطقة بأكملها، وكذلك لمناطق أخرى في الأراضي المنخفضة. وعلّق الوزير قائلاً: "يجب أن تكون الرؤية أوسع، وخاصةً التواصل مع الصين، حتى تتمكن المنطقة الجبلية الشمالية من التطور".

وفيما يتعلق باقتراح الاستثمار في طريق سريع يربط بين هوا بينه - ثانه هوا، قال الوزير إنه يستحق الاهتمام لأنه يمثل حلاً لربط هذه المنطقة بميناء نغي سون البحري.

وأضاف الوزير "عند إنشاء هذه الطرق، فإنها ستربط بسرعة المحافظات الجبلية النائية بالمناطق الساحلية والمطارات والموانئ وبوابات الحدود المهمة".

بالإضافة إلى قضايا البنية التحتية، اقترحت خطة منطقة شمال ميدلاندز وجبالها تقسيمها إلى مناطق فرعية لإنشاء مناطق مترابطة بشكل وثيق مع إمكانية مشاركة البنية التحتية بشكل فعال. وبناءً على ذلك، تُقسّم المنطقة إلى 4 مناطق فرعية، و6 ممرات اقتصادية، و3 أحزمة، ونظام من أقطاب النمو، ومراكز مرتبطة بالمناطق الفرعية والمناطق.

المنطقة الفرعية 1 هي منطقة نمو خضراء مرتبطة بالزراعة المستدامة والسياحة البيئية والطاقة النظيفة مع هوا بينه كقطب للنمو وسون لا كمركز للمعالجة الزراعية والخدمات الاجتماعية.

وستكون المنطقة الفرعية الثانية منطقة سياحية واسعة النطاق، ومركزًا للتبادل الاقتصادي والثقافي مع يونان والمقاطعات الجنوبية الغربية في الصين، مع قطبين للنمو في لاو كاي وفو ثو.

المنطقة الفرعية 3 - ثاي نجوين، ستكون المركز الصناعي والتعليمي والطبي للمنطقة بأكملها، فضلاً عن كونها مكانًا للحفاظ على التاريخ مع إمكانية تطوير السياحة إلى المصدر.

ستكون المنطقة الفرعية الرابعة، التي تضم لانغ سون وباك جيانغ، مركزًا صناعيًا رائدًا، ومركزًا صناعيًا هامًا في المنطقة، وستضم أهم بوابة حدودية دولية، وستلعب دورًا هامًا في ربط التجارة الاقتصادية والثقافية مع قوانغشي والمقاطعات الجنوبية في الصين. ومن المقرر أيضًا أن تُدمج باك جيانغ في المركز الصناعي لأشباه الموصلات في المنطقة، وأحد أهم مراكزها الصناعية في البلاد.

دوك مينه

[إعلان 2]
رابط المصدر