حيث يعتبر ممر آن كيه مكانًا خلابًا يحمل بصمة تاريخية عميقة تربط بين أرضي بينه دينه وجيا لاي .
يُطلق شعب باهنار آلا كونغ على ممر آن خي اسم "مانغ"، أي "البوابة" للعبور من السهول الساحلية إلى المنطقة الجبلية، أرض سكان المرتفعات الشمالية الوسطى. غربًا، يمرّون عبر هضبة آن خي، ثم يتجهون إلى ممر أعلى يُسمى "مانغ يانغ" (بوابة السماء) ليصلوا إلى هضبة بليكو، ثم إلى المنطقة الحدودية المجاورة لأرض الباغودات (كمبوديا).
ممر خى. الصورة: فان نجوين
جغرافيًا، قسمت سلاسل جبال ترونغ سون الشرقية، المتداخلة بين الشمال والجنوب، هذه الأرض إلى منطقتين: منطقة المنبع ومنطقة المصب. في الماضي، كان سكان كوي نينه (سهل بينه دينه حاليًا) يتاجرون مع سكان الجبال عبر طريقين: طريق البر (عبر ممر آن خي) وطريق النهر (عند منبع نهر كون). ومنذ ذلك الحين، أصبح لشعب بينه دينه مقولة: "من عاد، فليخبر المصدر/أرسل براعم الخيزران، وأرسل الأسماك الطائرة". في قصيدة "فو بيان تاب لوك" للشاعر لي كوي دون، تشير كلمة "المصدر" إلى اسم مكان في منطقة المنبع، أي ما يعادل بلدية في السهل.
في تقييمه للمنتجات القادمة من مصدرها إلى سهل كوي نون آنذاك، دوّن فان هوي تشو في "السجلات التاريخية للسلالات الحاكمة": "كانت هناك منتجات كثيرة، مثل خشب العود، وخشب الصندل، وقرن وحيد القرن، والعاج، والذهب، والفضة، وشمع العسل، وجميع أنواع الأخشاب الجيدة". وهذا يُثبت أنه منذ العصر الإقطاعي، كانت تجارة ونقل البضائع والمنتجات الثمينة من الجبال والغابات إلى سهل بينه دينه اليوم، تتبع السفن التجارية لتنتشر في جميع أنحاء البلاد وخارجها.
قبل إنشاء الطريق عبر ممر آن كيه في إطار مشروع توسيع الطريق السريع الوطني 19 إلى المرتفعات الوسطى، كان مجرد مسار صغير ضيق، مع وجود عدد قليل من الأشخاص الذين يجرؤون على عبور المنحدرات الطويلة المتعرجة والصخور الوعرة والأشجار الكثيفة والعديد من الحيوانات البرية.
في كتاب "نوك نون بينه دينه"، ذكر كواش تان مسار ممر آن كي، المعروف آنذاك بممر فينه فيين، بارتفاع حوالي 740 مترًا وطول 10 كيلومترات، وهو مسار صعب للغاية. ومن بين الآثار التي يذكرها الناس كثيرًا عند تسلق الممر، بالإضافة إلى منحدر تشانغ هانغ، انحناءة شجرة النجمة، وانحناءة شجرة الكي، وشجرة الزباد العتيقة حيث غالبًا ما يجلس المشاة ويستريحون.
لذلك، في ذلك الوقت، كان التجار من الأراضي المنخفضة والمقيمون من المرتفعات يسافرون غالبًا عبر ممر فان توي، وجانب فينه ثانه وكو آن، على بعد حوالي 10 كم شمال ممر آن كه اليوم، حيث تقع جزيرة أونج بينه، للتجارة ونقل البضائع؛ إلى الغرب من قرية ثونج جيانج، كان هناك طريق ممر دونج هاو على الجانب الشرقي إلى ترام جو، الواقع شمال غرب آن سون، حيث تم إخفاء المؤن العسكرية خلال فترة تاي سون.
في منتصف القرن السابع عشر، جلب أمراء نجوين في دانج ترونج أول شعب كينه عبر الممر إلى المنطقة الجبلية لتأسيس قرية تاي سون (كانت في ذلك الوقت تابعة لمنطقة توي فيين، محافظة كوي نينه (في عام 1742 تم تغييرها إلى محافظة كوي نون). "كانت قرية تاي سون تضم قريتين نهات ونهي، والآن قريتين آن كي وكو آن، أرض كوي نينه، الآن هواي نون" (سجلات داي نام تشينه بيان).
بحلول الوقت الذي تجمع فيه تاي سون تام كيت، كانت آن خي مقرًا لجمع الرجال الصالحين، وكسب قلوب السكان المحليين، وإعداد الطعام والأسلحة، وتدريب القوات استعدادًا لغزو الجنوب والشمال، لذا أصبح السفر بين منطقتي تاي سون ها داو وتاي سون ثونغ داو أكثر تواترًا وكثافة. على طول الممرات الجبلية من فان توي إلى ممر فينه فيين (آن خي)، وجزيرة أونغ بينه، وجزيرة أونغ ناك... كانت هناك مناطق سرية تضم مواقع عسكرية ومستودعات أغذية عسكرية وقاعدة زوم كي... كانت دائمًا محمية بعناية، متجنبة أعين وآذان العدو. بفضل سلاسل الجبال شديدة الانحدار ذات الممرات العالية التي تسد الطريق إلى الدفاع الجبلي، كانت منطقة القاعدة محمية بشكل محكم.
لا يزال الناس يذكرون أسطورةً عن نجوين هيو الذي تلقى سكين أو لونغ من أفعى كوبرا سوداء في منتصف ممر آن خي، عندما كان يقود قواته عبر الممر إلى المنطقة السفلى. وتشير القصة إلى أن قلوب الناس آنذاك كانت دائمًا تتجه نحو راية انتفاضة تاي سون، معتقدين في الوقت نفسه أن الطاقة الروحية لا تزال تزدهر في الجبال المحيطة بمنطقة آن خي بينه دينه حتى اليوم.
ممر خى. الصورة: فان نجوين
خلال عهد أسرة نجوين، وإدراكًا للإمكانات الاقتصادية والعسكرية لهضبة آن كه، تم إرسال المسؤولين لتجنيد الناس من المنطقة الساحلية لعبور الممر المرتفع إلى آن سون لاستصلاح الأراضي والاستقرار.
وفقًا لكتاب "تاريخ استصلاح هضبة آن خي" لأندرو هاردي، فقد شنّت مملكة هوي ، بين عامي ١٨٦٤ و١٨٨٨، ثلاث موجات هجرة إلى آن سون لاستصلاح الأراضي وتوسيع المنطقة وفرض سيطرتها على جزء من منطقة بينه دينه الجبلية الغربية. إلا أنه في ذلك الوقت، لم يكن ممر آن خي قد فُتح بعد، وكان لا يزال يُشكّل عائقًا أمام السفر والتجارة بين الأراضي المنخفضة والمرتفعات.
مع نهاية القرن التاسع عشر وبداية القرن العشرين، خطط المستعمرون الفرنسيون لاحتلال المرتفعات الوسطى لفترة طويلة بهدف استغلال موارد الوطن الأم. فبدأوا بشق طرق من الساحل الأوسط إلى المرتفعات الوسطى، بما في ذلك الطريق السريع الوطني رقم 19. ومن هناك، شُقّ الطريق عبر ممر آن خي، وفُتح الطريق المؤدي إلى المنبع المؤدي إلى منطقة الحدود.
خلال سنوات الحرب ضد الفرنسيين، أصبح ممر آن كيه بوابةً للعدو لمهاجمة سهول بينه دينه من المرتفعات. وكثيرًا ما دارت معارك ضارية بين جيشنا والجنود الفرنسيين على هذه الأرض. كما سجل التاريخ دوي قنبلة نجو ماي البطولية التي ألقيت على نهر فوي بالقرب من ممر آن كيه، والتي دمرت الجيش الفرنسي الذي اجتاح السهول، مسببةً دويًا هائلًا، وأرعبت المستعمرين الفرنسيين.
في الأيام الأولى من حرب المقاومة ضد الفرنسيين، عبر جيش وشعب جيا لاي، من منطقة الإخلاء في بينه دينه، ممر آن كي للعودة لإنشاء قاعدة في شوم كي، ومهاجمة العدو تدريجيًا، وتحرير أرض جيا لاي الحبيبة.
على وجه الخصوص، خلال الحرب ضد الولايات المتحدة، في أبريل/نيسان 1972، حقق جيشنا معجزة في قمة (التل 638) المعروفة أيضًا باسم هون بوي في ممر آن كي، حيث احتلتها فرقة النمر (كوريا الجنوبية) سيئة السمعة. أحدثت المعركة الضارية التي خاضتها وحدة فرقة النجمة الذهبية الثالثة صدمةً تركت أثرًا لا يُمحى على مرتزقة كوريا الجنوبية وجيش الحملة الأمريكية.
لا تزال لوحة فرقة النمر الحجرية سليمة على قمة ممر آن خي. ووفقًا للمعلم نجوين كوانغ توي، الذي اصطحب البروفيسور جو هونغ شيم (من جامعة إنتشوين الوطنية، كوريا) لزيارة ساحة المعركة القديمة وهذه اللوحة التاريخية، "... تُظهر معظم المقالات والأبحاث والمطبوعات والأدب والفنون من إنجلترا وأمريكا وكوريا التي اطلعنا عليها أن معركة ممر آن خي في أبريل 1972 كانت تجربةً مؤثرةً لعقودٍ من الزمن بالنسبة للمشاركين فيها وأقاربهم".
منذ إعادة توحيد البلاد (1975) وحتى الآن، حظي ممر آن كيه، والطريق السريع الوطني 19 عمومًا، باهتمام استثماري كبير لتطويرهما وتوسيعهما. في المستقبل، لن يكون ممر آن كيه عقبة أمام التجارة، بل نقطة وصل بين منطقتي مقاطعة جيا لاي الجديدة.
المصدر: https://baogialai.com.vn/deo-an-khe-dau-an-lich-su-post330329.html
تعليق (0)