هل تتراجع مبيعات مازيراتي بسبب الخصومات الكبيرة التي يقدمها الوكلاء؟

(دان تري) - يعتقد الرئيس التنفيذي لشركة مازيراتي كارلوس تافاريس أن الشركة لا تمتلك موقفًا واضحًا وأن "قصة العلامة التجارية ليست كما هو متوقع".

باعت مازيراتي حوالي 20,600 سيارة في الأشهر التسعة الأولى من عام 2023، ولكن بحلول الفترة نفسها من العام الحالي، انخفض العدد بشكل حاد إلى حوالي 8,600 سيارة، وفقًا لأحدث البيانات الرسمية الصادرة عن مجموعة ستيلانتيس، مالكة علامة السيارات الرياضية . وقد مثّل هذا انخفاضًا بنسبة 58.3%، مما أدى إلى استقالة الرئيس التنفيذي ديفيد جراسو.

والآن، انتقد مدير شركة Stellantis كارلوس تافاريس استراتيجية التسويق لشركة Maserati والوكلاء بسبب الخصومات الهائلة على النماذج، مما أدى إلى الإضرار بقيمة العلامة التجارية.

يقال إن قيام وكلاء مازيراتي بخفض أسعار السيارات بشكل مستمر كان له تأثير على جاذبية العلامة التجارية (الصورة: مازيراتي).

هذه ليست المرة الأولى التي ينتقد فيها تافاريس تسويق مازيراتي. فقد أدلى بتعليقات مماثلة في سبتمبر، قبل إقالة الرئيس التنفيذي غراسو. وتسعى الشركة الآن إلى "تصحيح التكاليف" لوقف التراجع.

وكان خفض التكاليف بمثابة ركيزة أساسية في خطة ستيلانتيس لإحياء مازيراتي، وهي النقطة التي أكدتها نتائج الشركة في الربع الثالث، والتي أظهرت انخفاض المبيعات بنسبة 60٪ مقارنة بالربع الثالث من عام 2023.

لا تزال مبيعات مازيراتي أقل بكثير من نفس الفترة من العام الماضي، على الرغم من إطلاق العديد من المنتجات الجديدة المهمة في عام 2024، وخاصةً الطرازات الكهربائية بالكامل من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة والكوبيه. وستواصل مازيراتي العمل بمجموعة منتجات مُصغّرة بشكل كبير في المستقبل المنظور، بعد إيقاف إنتاج ثلاثة طرازات بنهاية عام 2023. لذلك، سينصبّ التركيز الرئيسي على تعديل التكاليف لإعادة الشركة إلى الربحية، وفقًا للشركة.

وبحسب برنامج Top Gear، لا يزال السيد تافاريس يعتقد أن التسويق هو القضية الكبرى هنا.

"مازيراتي تتكبد خسائر مالية. والسبب هو أنشطة التسويق. علامتها التجارية ليست واضحة المعالم، وقصة العلامة التجارية لا تسير في الاتجاه الصحيح. لا ترتبط علامة مازيراتي بالسيارات الرياضية فحسب، بل أيضًا بسيارات غران توريزمو (GT)، التي تُجسّد جودة الحياة، والحياة المريحة، والتكنولوجيا المتطورة"، هذا ما قاله.

وانتقد السيد تافاريس أيضًا التجار الصينيين لرغبتهم في بيع السيارات بخصومات كبيرة.

قلنا إننا لا نريدكم أن تدمروا علامتنا التجارية. لكن إذا كان تسويقكم سيئًا ورأى تجاركم أنكم بحاجة إلى تخفيضات، فهذه مشكلة، كما قال.

لسوء حظ ستيلانتيس، هذه ليست سوى واحدة من مشاكل عديدة تسعى لحلّها. فقد شهدت المجموعة انخفاضًا في مبيعاتها بنسبة 20% في الربع الثالث (بما في ذلك مبيعات العديد من العلامات التجارية إلى جانب مازيراتي). كما أنها بصدد مقاضاة موردها الخامس هذا العام، وقد أوقفت إنتاج طرازات مثل دورانجو وجراند شيروكي.

المصدر: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-maserati-lao-doc-do-dai-ly-giam-gia-qua-nhieu-20241106170537842.htm