من المتوقع تشديد سلسلة من الشروط على حافلات المدارس

[إعلان_1]

واقترحت وزارة النقل أن تكون الحافلات المدرسية مزودة بإشارات تحذيرية أو ألوان طلاء مسجلة، وألا يتجاوز عمرها الافتراضي 15 عاماً.

وفقًا للمسودة الخامسة لقانون المرور، التي يُناقشها المواطنون حاليًا، تُلزم وزارة النقل حافلات المدارس بمعايير السلامة الفنية وحماية البيئة. في حال نقل طلاب المرحلة الابتدائية ومرحلة ما قبل المدرسة، يجب أن تكون الحافلة مزودة بأحزمة أمان أو مقاعد مناسبة لأعمارهم. كما يجب أن تكون رؤية ما بداخل الحافلة واضحة من الخارج من خلال الزجاج الأمامي. ويجب أن يتمتع سائقو الحافلات المدرسية بخبرة لا تقل عن عامين.

يمكن للمؤسسة التعليمية نفسها أو إحدى وحدات النقل تنظيم خدمة النقل بالحافلات المدرسية. على المدارس الراغبة في تنظيم خدمة النقل إخطار هيئة النقل المحلية، متضمنةً: مسار الرحلة، ونقاط الانطلاق والإنزال، وقائمة المركبات والسائقين، وصور المركبات وألوان الطلاء المميزة. في حال تغيير أيٍّ من المعلومات المذكورة أعلاه، يجب على المدرسة إخطار هيئة النقل المحلية.

عند نقل طلاب المرحلة الابتدائية ومرحلة ما قبل المدرسة، يجب على المدارس تعيين مدير لكل مركبة لتوجيههم والإشراف عليهم والحفاظ على النظام وضمان السلامة طوال الرحلة. إذا كانت السيارة التي تقل طلاب مرحلة ما قبل المدرسة تتسع لأكثر من 24 مقعدًا، فيجب أن يكون هناك مديران. تتحمل المدارس مسؤولية تدريب السائقين ومديري الطلاب على فهم إجراءات السلامة وتطبيقها بشكل صحيح.

تتمتع الحافلات المدرسية بالأولوية في انسياب وتنظيم حركة المرور.

قفز طلاب مدرسة لونغ بينه تان الابتدائية (مدينة بين هوا، دونج ناي) من حافلة المدرسة عند الظهر في 15 فبراير 2023. الصورة: فوك توان — قفز طلاب مدرسة لونغ بينه تان الابتدائية (مدينة بين هوا، دونج ناي ) من حافلة المدرسة في 15 فبراير 2023. الصورة *: فوك توان*

وفي معرض حديثه عن تفاصيل أضواء التحذير، قال ممثل إدارة المركبات والسائقين (إدارة الطرق في فيتنام) إن أضواء التحذير يجب أن تكون ساطعة وقابلة للدوران ومثبتة على سقف المركبة أو مكتوب عليها "حافلة مدرسية" حتى تتمكن المركبات الأخرى من التعرف عليها عند المشاركة في حركة المرور.

في الولايات المتحدة، تفرض العديد من الولايات لوائح صارمة على نقل الطلاب بالسيارات. في كاليفورنيا، يجب أن تُجهّز حافلات المدارس بنظام تحذير لسلامة الأطفال. وهو عبارة عن جهاز إنذار يُثبّت في الجزء الخلفي من الحافلة، ومتصل بالمحرك. عند إطفاء المحرك، يجب على السائق التوجه إلى الجزء الخلفي من الحافلة لإيقاف الجهاز، وإلا سينطلق صوت الإنذار لتحذير الجميع. وبالتالي، لا ينبغي للسائق أن يغفل عن فحص الطلاب في الحافلة. كما تطبق ولايات تينيسي وتكساس وويسكونسن لوائح مماثلة.

أفاد ممثلو إدارة المركبات والسائقون بأنه لا حاجة لتركيب أجهزة استشعار تحذيرية في الجزء الخلفي من الحافلة نظرًا لتعقيد تقنيتها. وتشترط اللوائح الواردة في المسودة أن يقوم كلٌّ من السائق والمشرف بفحص الحافلة بالكامل قبل نزول الطلاب منها للتأكد من عدم وجود أي شخص على متنها.

لا تتوقع هيئة صياغة اللائحة أن تستخدم جميع الحافلات المدرسية لون طلاء واحد، ولكن ينبغي أن تكون ألوان طلاءها مميزة ليسهل التعرف عليها. وصرح ممثل عن إدارة المركبات والسائقين: "تهدف هذه اللائحة إلى تسهيل التعرف على الحافلات المدرسية عند مشاركتها في حركة المرور، وإعطائها الأولوية في انسيابية الحركة المرورية وتنظيمها، وضمان سلامة أفضل".

في معرض شرحها لسلسلة اللوائح الجديدة، أوضحت وزارة النقل ضرورة إعطاء الأولوية للأطفال لضمان سلامتهم أثناء القيادة. ومع ذلك، لا توجد حاليًا أي لوائح تنظم نقل الطلاب بالسيارات، على الرغم من شيوع هذه الخدمة، لا سيما في المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هو تشي منه. وقد نتج عن غياب هذه اللوائح العديد من المشاكل، مثل الخدمات غير التلقائية، وسوء جودة المركبات، والسائقين غير المسؤولين، وغيرها.

تهدف المقترحات المذكورة أعلاه إلى التمييز بشكل واضح بين الحافلات المدرسية ومركبات النقل التجارية الأخرى، وإنشاء آلية إدارة صارمة للحافلات المدرسية، وتحسين الجودة، وضمان السلامة، وإلزام وحدات الأعمال والمدارس بالمسؤولية في هذا النشاط.

يجب على الشركات إضافة بعض معدات السلامة، وتدريب السائقين، وتوفير مدراء طلاب، مما يزيد التكاليف. ولكن إذا لم يُطبّق ذلك، فلن يشجع الشركات على الاستثمار، وتجديد المركبات، وتوفير معدات السلامة للطلاب. كما سيواجه الناس صعوبة في اختيار مركبات آمنة وعالية الجودة.

حافلات مدرسية متوقفة في هيلينا، مونتانا، في 20 أغسطس/آب 2021. الصورة: وكالة أسوشيتد برس — حافلات مدرسية متوقفة في هيلينا، مونتانا، في 20 أغسطس/آب 2021. الصورة: *وكالة أسوشيتد برس*

في السنوات الأخيرة، شهدت العديد من المناطق حوادث حافلات مدرسية عديدة. في عام ٢٠١٩، توفي طالب يبلغ من العمر ست سنوات في مدرسة جيت واي (كاو جاي، هانوي) بعد أن نُسي في حافلة مدرسية لمدة تسع ساعات. وفي العام نفسه، في دونغ ناي، انفتح باب حافلة تقل ١٦ طالبًا في الصف الأول من المدرسة إلى منزل معلمهم، مما أدى إلى سقوط ثلاثة منهم على الطريق.

في عام ٢٠٢١، كانت حافلة مدرسية في منطقة سونغ ما (سون لا) تسير على الطريق عندما انفتح بابها فجأةً، مما تسبب في سقوط ثلاثة طلاب على الطريق ومقتل أحدهم. في فبراير ٢٠٢٣، عكس سائق حافلة في مدينة بين هوا (دونغ ناي) مسار الحافلة قبل نزول جميع الطلاب، مما تسبب في وفاة فتاة في الصف الثالث الابتدائي.

بالإضافة إلى تشديد سلسلة من الشروط على السيارات التي تنقل الطلاب، يقترح مشروع قانون الطرق أيضًا العديد من القواعد الجديدة، مثل: السماح بتحصيل الرسوم على جميع الطرق السريعة التي تستثمرها الدولة؛ وجوب فحص انبعاثات الدراجات النارية بشكل دوري؛ واستخدام النفق كموقف للسيارات؛ ومنع الحافلات النائمة ذات الطابقين من السير على الطرق الجبلية من المستوى الخامس والسادس؛ وتقليل وقت القيادة ليلاً لسائقي النقل...

فيت توان

[إعلان 2]
رابط المصدر