توصي إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية بفحص مزاليج الأبواب على طائرات بوينج 737-900ER

[إعلان_1]

في وقت سابق من هذا الشهر، أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) 171 طائرة بوينغ 737 ماكس 9 عن العمل بعد أن تعرضت طائرة تابعة لشركة طيران ألاسكا لتمزق في هيكلها أثناء الطيران. وكانت الطائرة في الخدمة لمدة ثمانية أسابيع فقط قبل الحادث.

صرحت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) بأن طائرة بوينج 737-900ER ليست جزءًا من أسطول طائرات ماكس الجديدة، ولكنها مزودة بنفس تصميم مزلاج الباب. لذلك، أصدرت الوكالة في 21 يناير "تنبيهًا لسلامة المشغل".

طائرة بوينغ 737 ماكس 9 في مصنع رينتون، واشنطن (الولايات المتحدة الأمريكية). (الصورة: AFP/VNA)

وجاء في إشعار إدارة الطيران الفيدرالية أن بعض شركات الطيران أجرت عمليات تفتيش إضافية لمزاليج مخارج الطوارئ في منطقة منتصف جسم الطائرة 737-900ER "واكتشفت عيوبًا في البراغي أثناء عمليات التفتيش المتعلقة بالصيانة".

وفي رد على هذه الخطوة، أكد متحدث باسم شركة بوينج أن الشركة تدعم دائمًا إدارة الطيران الفيدرالية والعملاء على نحو شامل قدر الإمكان للتغلب على هذه الأخطاء.

سجلت طائرة بوينج 737-900ER أكثر من 11 مليون ساعة تشغيل و3.9 مليون دورة طيران. ورغم تأكيد إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية أن مزلاج الباب لا يُمثل مشكلة في الطائرة، إلا أنها تُشجع شركات الطيران على إجراء فحوصات بصرية للتأكد من عدم وجود أي أخطاء.

وفي تصميم بوينج، سيتم تجهيز طائرات 737-900 وMAX 9 بحاجز باب إضافي أو مخرج طوارئ إضافي إذا أرادت شركة الطيران تركيب مقاعد إضافية للركاب.

(المصدر: صحيفة تين توك)

[إعلان 2]
مصدر