حلول لمساعدة الشركات على تحقيق أقصى استفادة من الفرص المتاحة من اتفاقية منطقة التجارة الحرة الأوروبية والفينيكسية

تحتاج الشركات الفيتنامية إلى الاستفادة الكاملة من الفرص التي توفرها اتفاقية التجارة الحرة الأوروبية الفيتنامية، ورؤية أوروبا كسوق محتملة، وتحتاج إلى وضع سياسات خاصة بها.

في عصر يوم 18 نوفمبر/تشرين الثاني، نظمت وكالة ترويج التجارة ( وزارة الصناعة والتجارة ) ورشة عمل حول موضوع "إمكانات تصدير المنتجات الرسمية إلى السوق الأوروبية". وقدّم الخبراء حلولاً لمساعدة الشركات على تحقيق أقصى استفادة من الفرص التي تتيحها اتفاقية منطقة التجارة الحرة الأوروبية-الفاتحية.

وفقًا لإحصاءات الجمارك الفيتنامية، بعد مرور أربع سنوات على دخول اتفاقية التجارة الحرة الأوروبية الفيتنامية حيز التنفيذ (اعتبارًا من أغسطس 2020)، يُعدّ الاتحاد الأوروبي حاليًا الشريك التجاري الرئيسي لفيتنام، حيث يُقدّر حجم صادراتها خلال السنوات الأربع بأكثر من 200 مليار دولار أمريكي، بزيادة من 12% إلى 15%. وفي يوليو 2024 وحده، يُقدّر فائض تجارة فيتنام مع الاتحاد الأوروبي بأكثر من 20.2 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 19.4% عن نفس الفترة من عام 2023؛ حيث ارتفع حجم الصادرات بنحو 16.8%؛ وارتفعت الواردات بنحو 10%. ويُعدّ الاتحاد الأوروبي من بين أكبر ستة أسواق تصدير واستيراد لفيتنام.

أظهر مسح أجرته غرفة التجارة الأوروبية في فيتنام (يوروشام) أن اتفاقية التجارة الحرة الأوروبية الفيتنامية قد عززت بشكل كبير صادرات فيتنام إلى أوروبا، حيث ارتفعت من 35 مليار يورو في عام 2019 إلى أكثر من 48 مليار يورو في عام 2023. ويتجلى النمو في قطاعات مثل الإلكترونيات والمنسوجات والأحذية والزراعة والمأكولات البحرية بعد خارطة طريق خفض التعريفات الجمركية عندما تدخل اتفاقية التجارة الحرة هذه حيز التنفيذ.

تحدث السيد دينه سي مينه لانغ، من إدارة الأسواق الأوروبية والأمريكية بوزارة الصناعة والتجارة، في ورشة العمل. تصوير: فونغ كوك.

وفي الورشة، أشار السيد دينه سي مينه لانج - من إدارة الأسواق الأوروبية والأمريكية بوزارة الصناعة والتجارة، المحاضر التدريبي في مركز التجارة الدولية حول أدوات الوصول إلى السوق والتعريفات الجمركية، إلى خصائص الاستهلاك في كل بلد.

على سبيل المثال، وفقًا للسيد دينه سي مينه لانغ، فإن الألمان لا يحبون استخدام المنتجات البلاستيكية ويفضلون استخدام المنتجات الخشبية؛ ويفضلون تناول المأكولات البحرية بدلاً من اللحوم، ويستخدمون فقط المنتجات المعبأة التي تنص بوضوح على اسم المنتج ومكان التصنيع وظروف التخزين والاستخدام والرمز والرمز الشريطي.

يُحبّ الهولنديون المنتجات الجديدة. كما أصبحت المنتجات الطازجة ذات العبوات الصغيرة القابلة للحفظ لفترات طويلة رائجة مؤخرًا. ورغم اهتمامهم الكبير بالأسعار والعروض الترويجية، إلا أنهم مستعدون لدفع أسعار مرتفعة لشرائها، شريطة أن تكون أفضل من المنتجات المماثلة.

يُركز الإيطاليون على الجودة أولاً، ثم على التنوع وغنى المنتجات. أما الفنلنديون فيُقدّرون الراحة، والجاهزية للأكل والطهي لتوفير الوقت.

وفقًا للسيد لانغ، تُولي تجار التجزئة الأوروبيون أولويةً قصوى لتوريد سلع ذات قيم مستدامة: " حظيت المنتجات الصديقة للبيئة، والتجارة العادلة والأخلاقية، بالإضافة إلى التوظيف المستدام في شركات التوريد، بدعمٍ قوي من المستهلكين، كما حظيت المصادر المستدامة بدعمٍ قويٍّ مماثل من تجار التجزئة أنفسهم. أظهر استطلاعٌ أجرته شركة ITC حول المصادر المستدامة والمنتجات: 85% من تجار التجزئة أفادوا بأن مبيعات المنتجات المستدامة قد زادت خلال السنوات الخمس الماضية. ويتوقع 92% منهم زيادة مبيعات المنتجات المستدامة خلال السنوات الخمس المقبلة ".

في كلمته خلال الورشة، قال السيد نجوين ثانه هونغ، كبير المستشارين الحكوميين ورئيس فريق عمل اللجنة التوجيهية الوطنية للتكامل الدولي - مكتب حكومي ؛ والرئيس السابق لفريق عمل اللجنة التوجيهية الوطنية للتكامل الدولي: " معظم الشركات الفيتنامية هي شركات صغيرة ومتوسطة الحجم، ذات فهم محدود للأنظمة القانونية المحلية والدولية، ووعي ومهارات محدودة في صياغة العقود. وقد تسبب هذا في صعوبات عديدة للشركات في التفاوض على العقود وتوقيعها وتنفيذها بفعالية ".

قال السيد نجوين ثانه هونغ إن الشركات الفيتنامية الصغيرة والمتوسطة تفتقر إلى فهم كافٍ للأنظمة القانونية المحلية والدولية. الصورة: فونغ كوك

وللحد من المخاطر التي قد تحدث عند المشاركة في معاملات التجارة الدولية، أكد السيد هونغ أن الشركات بحاجة إلى الاستثمار في الأبحاث وتوقعات السوق ودراسة المعلومات بعناية حول الشركاء؛ وتحسين جودة الموارد البشرية المتعلقة بالقانون وأنشطة الاستيراد والتصدير؛ ووضع إجراءات لإبرام وتنفيذ عقود بيع وشراء السلع الدولية؛ ويجب أن تكون شروط العقد محددة وواضحة.

بالإضافة إلى ذلك، ينبغي على الشركات أيضًا الاستفادة من نماذج عقود المنظمات والوكالات المرموقة حول العالم. إن استخدام الحلول المذكورة أعلاه بشكل متزامن يُساعد الشركات على الحد من المخاطر عند إبرام وتنفيذ عقود البيع الدولية، مما يُسهم في تحسين أداء الأعمال، وتحديد المخاطر وبعض المسائل القانونية عند تصدير البضائع وإجراء المدفوعات الدولية. تدعم الحكومة الفيتنامية الشركات بنشاط، وتستفيد من اتفاقيات التجارة الدولية، ولا سيما اتفاقية التجارة الحرة بين فيتنام والاتحاد الأوروبي (EVFTA) واتفاقية الشراكة الشاملة والتقدمية عبر المحيط الهادئ (CPTPP). في هذا السياق، يُعدّ تزويد الشركات ببعض المعارف الأساسية لتحديد المخاطر القانونية عند تصدير البضائع وإجراء المدفوعات الدولية أمرًا بالغ الأهمية.

وللتقليل من بعض المخاطر عند التداول من خلال الوسطاء، قال مستشار حكومي كبير إن الشركات الفيتنامية بحاجة إلى الاهتمام بالقضايا التالية:

أولاً ، يتعين على المؤسسات أن تكون أكثر استباقية في البحث عن المعلومات الواردة من الوسيط وتقييمها والتحقق منها والتحقق منها من خلال المصادر الرسمية للمعلومات (مثل الجمعيات الصناعية والوكالات التمثيلية الدبلوماسية/القنصلية لفيتنام في بلد المشتري). وفي الوقت نفسه، يتعين على المؤسسات أيضًا أن تكون أكثر استباقية في عملية التبادل والتفاوض حتى لا تفقد دورها المهم ودور الطرف الآخر في معاملة بيع وشراء السلع، وتجنب حالة الاعتماد الكامل على الوسيط. بالإضافة إلى ذلك، واستنادًا إلى أحكام القانون التجاري المذكورة أعلاه، يمكن للأطراف الاتفاق على أن الوسيط مفوض أيضًا بتنفيذ العقد بين الطرفين، وبالتالي إلزام الوسيط بمسؤوليته في تنفيذ العقد الموقع بين الطرفين.

ثانياً ، في أي معاملة بيع سلع، من أجل تحديد مسؤوليات الأطراف بشكل صارم، يجب تصميم عقد البيع بشروط صارمة مقابلة، حيث يمكن للبائع استخدام بعض التدابير التالية مثل مطالبة المشتري بإيداع جزء من قيمة السلع واعتمادًا على الشريك، سيتم تحديد قيمة الإيداع على وجه التحديد؛ أو يمكن للبائع التفاوض مع المشتري لطلب من البنك أو طرف ثالث ذو قدرة مالية مناسبة لإصدار خطاب/التزام ضمان الدفع.

ثالثًا ، غالبًا ما تدعم الخدمات اللوجستية، مثل النقل البحري والجوي، التجارة الدولية في السلع. ولتوفير تكاليف النقل، غالبًا ما تختار الشركات النقل البحري من خلال خطوط الشحن ذات وظائف النقل. تتمثل سمة صناعة النقل البحري في وجود العديد من المخاطر، لذلك ستتضمن القوانين والممارسات الدولية لوائح محددة للحد من مسؤولية الناقل. سيكون هذا القيد متناسبًا مع مستوى مخاطر الأطراف في تجارة السلع، لأنه إذا نشأت المخاطر أثناء عملية النقل ولم يكن الناقل مسؤولاً، فإن الضرر سيقع بالكامل على عاتق البائع والمشتري في المعاملة. لذلك، عند تصدير البضائع، تحتاج الشركات الفيتنامية أيضًا إلى معرفة معينة في مجال النقل، وخاصة اللوائح المتعلقة بحدود مسؤولية الناقل لتوقع المخاطر الناشئة، بالإضافة إلى إعداد خطة مناولة.

المصدر: https://congthuong.vn/giai-phap-giup-cac-doanh-nghiep-tan-dung-toi-da-co-hoi-tu-hiep-dinh-evfta-359509.html