مشروعان "فقط اعمل، لا تراجع" مع الرغبة في بناء دولة قوية

في تمام الساعة الثامنة من صباح اليوم (24 ديسمبر)، أقامت وزارة النقل حفل افتتاح مشروع جسر ماي ثوان 2 وطرق الوصول على طرفيه؛ مشروع طريق ماي ثوان - كان ثو السريع. ويُتوقع أن يكون هذا المشروع بمثابة "عصا سحرية" لتنمية دلتا ميكونغ، التي تُعتبر "توقعات 20 مليون نسمة في الدلتا".

وفي هذه المناسبة، أجرى مراسلو دان تري مقابلات مع قادة العديد من المحليات في الغرب، أو أولئك الذين كانوا قادة محليين في دلتا ميكونج، حول أهمية ومكانة هذين المشروعين لأرض التنانين التسعة.

كان ثو ودلتا ميكونغ سوف "تنطلقان"

هذا هو الاعتقاد الذي شاركه السيد ترونغ كوانغ هواي نام - نائب رئيس لجنة الشؤون الخارجية للجنة المركزية للحزب (نائب رئيس لجنة الشعب في مدينة كان ثو للفترة 2014-2020)، مع مراسل دان تري ، عندما سئل عن مشاعره بشأن الأخبار الجيدة التي وصلت إلى الناس في الدلتا.

وقال السيد هوآي نام، إن افتتاح جسر ماي ثوان 2 وطريق ماي ثوان - كان ثو السريع سيساعد الأشخاص والبضائع في مدينة كان ثو ومنطقة نهر هاو الجنوبي على السفر إلى مدينة هوشي منه بشكل مريح، مما يقلل وقت السفر إلى ساعتين فقط وربما أقصر.

وبالإضافة إلى قيام الحكومة المركزية ببناء الطرق السريعة كان ثو-كا ماو وتشاو دوك-كان ثو- سوك ترانج ، يأمل السيد هوآي نام أن تكتمل هذه المشاريع في الموعد المحدد لمساعدة كان ثو على وجه الخصوص ودلتا ميكونج على وجه العموم على "الانطلاق".

حضر رئيس الوزراء فام مينه تشينه والوفد المرافق له حفل اختتام جسر ماي ثوان 2 (تصوير: هاي لونغ).

في استرجاع للفترة 2014-2020، عندما كان نائبًا لرئيس لجنة الشعب في مدينة كان ثو، تم تكليف السيد هواي نام بالإشراف على القطاع الاقتصادي، بما في ذلك جذب الاستثمار، وتعزيز تداول السلع، وتطوير السياحة، والخدمات... كل هذه القطاعات تحتاج إلى بنية تحتية جيدة للنقل من أجل التنمية.

أتذكر، في ذلك الوقت، أنه لحل مشكلة "مغادرة الريف دون مغادرة الوطن"، كان علينا الاستثمار في المناطق الريفية. ذهبتُ أنا ورفاقي من مجموعة المنسوجات والملابس لمسح المنطقة الممتدة من نينه كيو مرورًا بثوي لاي، وكو دو، إلى فينه ثانه، وقلنا: "سيد نام، نريد دعم كان ثو، لكن انظر إلى طرقكم المرورية، فشاحنات الحاويات لا تستطيع تجنب بعضها البعض؛ فعلى ستة أو سبعة جسور، لا يمكن لأي حاوية تحمل أكثر من 15 طنًا أن تمر".

"انظر، نريد من الناس الاستثمار ولكن حركة المرور صعبة للغاية، الأمر صعب للغاية" - يتذكر السيد نام.

ليس كان ثو وحده، بل قال السيد هواي نام إن منطقة دلتا ميكونغ بأكملها تواجه نفس المشكلة. تعاونت شركة آن جيانج دونج ثاب كان ثو مع مركز أبحاث الأعمال ودعم المشاريع (BSA) للترويج للسياحة، لكن ذلك لم يلبِّ التوقعات.

طريق ماي ثوان - كان ثو السريع في صباح يوم 23 ديسمبر - قبل يوم واحد من حفل الافتتاح (تصوير: باو كي).

أجرينا مسحًا ووجدنا أن السياح يسافرون حتى طريق ترونغ لونغ السريع، ويتوقفون في مي ثو (تيان جيانج) ثم يعودون إلى ديارهم، لأن الطريق من مي ثو إلى مي ثوان غالبًا ما يكون مزدحمًا في عطلات نهاية الأسبوع. إن الذهاب في رحلة والوقوع في زحمة مرورية أمرٌ غير ممتع، وخاصةً للسياح الأجانب.

بعد أن شهد فترة صعبة من البنية التحتية للنقل، عندما سمع خبر افتتاح الطريق السريع ماي ثوان - كان ثو وجسر ماي ثوان 2 في 24 ديسمبر، شارك السيد هوآي نام أنه كان سعيدًا للغاية ويعتقد أن دلتا ميكونج سوف تتطور أكثر في الفترة القادمة.

"المشروع الذي انتظره الناس طويلاً"

أكد السيد لو كوانج نجوي، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة فينه لونج، أن تشغيل جسر ماي ثوان 2 وطريق ماي ثوان - كان ثو السريع يجلب الفرح والإثارة ليس فقط للجنة الحزب والحكومة وشعب مقاطعة فينه لونج ولكن أيضًا لشعب دلتا ميكونج.

وأكد السيد نجوي في رده على مراسل دان تري ، أن "الطريق السريع ماي ثوان - كان ثو وجسر ماي ثوان 2 كانا ينتظرهما الناس منذ فترة طويلة".

السيد لو كوانج نجوي - رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة فينه لونج يجيب على مقابلة دان تري (الصورة: باو كي).

وفقًا لرئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة فينه لونغ، سيُسهّل افتتاح هذين المشروعين سفر المواطنين ونقل البضائع من وإلى مدينة هو تشي منه. وبالنسبة لمقاطعة فينه لونغ، يُعدّ هذا شرطًا ودافعًا لمساعدة المقاطعة على تطوير المناطق الصناعية والتجمعات الصناعية فيها.

سيعمل خط فينه لونج على ربط مناطق إنتاج المواد الخام لنقل البضائع بشكل أكثر ملاءمة، مما يزيد من القيمة الاقتصادية.

جذب الصناعة والتصنيع والمعالجة

وفي حديثه مع مراسلي دان تري قبل افتتاح المشروعين الرئيسيين، أكد السيد دونج تان هين، نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية لمدينة كان ثو، مراراً وتكراراً على عبارة "مشروع مهم للغاية".

وفقًا للسيد هين، قبل الآن، إذا ذهبت إلى مقاطعات دلتا ميكونج، فإن الطريق الوحيد هو الطريق السريع الوطني رقم 1. إن سرعة التحضر والتنمية الاجتماعية والاقتصادية في منطقة الدلتا تتسبب في زيادة التحميل على هذا الطريق، مما يتسبب في كثير من الأحيان في اختناقات مرورية، خاصة خلال العطلات وأعياد تيت...

وقال نائب رئيس اللجنة الشعبية الدائمة لمدينة كان ثو "إن هذا بمثابة كابوس ليس فقط للشعب بل للمستثمرين أيضا".

قبل افتتاح الطريق السريع، حظيت مدينة كان ثو، تحديدًا، باهتمام كبير من المستثمرين. وصرح السيد هين قائلًا: "نحن مهتمون جدًا بالمستثمرين الصناعيين. فإذا توفرت بنية تحتية جيدة، فسوف تجذب المستثمرين. فوجود المصانع والشركات سيخلق فرص عمل ويزيد الإيرادات للميزانية".

تعمل منطقة دلتا ميكونج على استكمال البنية التحتية للنقل تدريجياً، مما يساعد على نقل البضائع بسهولة وسرعة، مما يساهم في زيادة قيمة السلع في كل منطقة (الصورة: باو كي).

سترتفع قيمة السلع

وفقًا للسيد هين، عند تشغيل الطريق السريع، ينبغي على المناطق تعظيم مزاياها، أولًا وقبل كل شيء، إعطاء الأولوية لتنظيم شبكة المرور المتصلة به. ثانيًا، تخطيط مناطق العمل والتجمعات والخدمات اللوجستية لخدمة الإنتاج والمستودعات، مما سيعزز كفاءة الطريق المروري.

على سبيل المثال، في كان ثو، يجري التخطيط لبناء مناطق صناعية بالقرب من الطريق السريع. ويولي المستثمرون اهتمامًا بالغًا بهذا العامل عند البحث عن فرص عمل، لأن القرب من الطريق السريع يوفر تكاليف النقل. وأشار السيد هين إلى أن "المدن الصناعية أغصان شجر، والطرق السريعة هي العمود الفقري لهذه الأغصان".

في غضون سنوات قليلة، عندما يتم الانتهاء من الطرق السريعة الأفقية، سيكون لدى دلتا ميكونج بنية تحتية كاملة للمرور، مما يساعد على نقل البضائع بشكل مريح وسريع، مما يساهم في زيادة قيمة السلع في كل منطقة.

إزالة "عنق الزجاجة"

وفقًا للسيد ترونغ كانه توين، النائب الدائم لرئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة هاو جيانج، تُعتبر دلتا ميكونغ أرضًا غنية بإمكانياتها ومزاياها، لا سيما في إنتاج وتصدير الأغذية والمأكولات البحرية وأشجار الفاكهة. إلا أن هذه المزايا لم تُستغل بالكامل كما هو متوقع، وتقتصر على مستوى الإمكانيات.

وعلق السيد توين قائلاً إن منطقة دلتا ميكونج واجهت في الآونة الأخيرة العديد من "الاختناقات" في التنمية، وكان "الاختناق" الأكبر منها يكمن في البنية التحتية.

سيساعد الطريق السريع بأكمله على زيادة قيمة المنتجات الزراعية المحلية وتحسين دخل الناس (الصورة: باو كي).

وقال السيد توين: "إن افتتاح جسر ماي ثوان 2 وطريق ماي ثوان - كان ثو السريع لا يربط فقط بين منطقة الجنوب الشرقي ومنطقة الجنوب الغربي بسرعة وسهولة، بل يساعد أيضًا على ربط المحليات في منطقة دلتا ميكونج مع بعضها البعض، وتشكيل سلسلة من التنمية الاقتصادية المتساوية والمترابطة".

قال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة هاو جيانج إن هاو جيانج، كغيرها من مقاطعات الغرب، تُنتج بشكل رئيسي أشجار الفاكهة والمأكولات البحرية، وتُعدّ المقاطعات الشرقية أسواق الاستهلاك الرئيسية، بالإضافة إلى التصدير. وسيُسهم افتتاح الطريق السريع في سرعة النقل، وخفض التكاليف، وضمان وصول المنتجات الطازجة إلى المستهلكين. ومن ثم، سترتفع قيمة المنتجات الزراعية المحلية، وسيتحسن دخل السكان.

سوف تنمو بسرعة

وفقًا للسيد نجوين فونغ لام، مدير شركة VCCI في كان ثو، فإن كان ثو هي أول منطقة ستستفيد من افتتاح الطريق السريع. تليها المقاطعات الواقعة جنوب نهر هاو، مثل هاو جيانج وسوك ترانج...

ويعتقد السيد لام أن "عامي 2024 و2025 سيكونان عامين للنمو بالنسبة للعديد من المحليات التي ستستفيد من هذا الطريق المروري".

ومع ذلك، عندما تشهد العديد من المحليات إنجازات اقتصادية وتنمية متسارعة، فسوف تنشأ أزمة مرورية.

يجب مضاعفة مساحة طريق هو تشي منه - ترونغ لونغ السريع، وهو بوابة لـ 13 مقاطعة ومدينة. كما يجب توسيع الطريق من ترونغ لونغ إلى مي ثوان، وهو بوابة لـ 10 مقاطعات. ومن مي ثوان إلى كان ثو، وهو طريق لـ 6 مقاطعات، يجب حساب هذه الأجزاء مبكرًا. أربعة مسارات فقط، وخاصةً من ترونغ لونغ إلى هنا، غير كافية.

رابط المصدر: https://dantri.com.vn/xa-hoi/hai-cong-trinh-chi-ban-lam-khong-lui-voi-khat-khao-dat-nuoc-hung-cuong-20231223175540102.htm