أجرت هيئة الطيران المدني للتو مراقبة للفترات الزمنية (أوقات الإقلاع والهبوط) في مطاري نوي باي وتان سون نهات، وأظهرت النتائج أن الخطوط الجوية الفيتنامية وشركة فيتجيت إير تتصدران معدل استغلال الفترات الزمنية بشكل غير صحيح.

في أكتوبر الماضي، أكدت سلطات الطيران في مطار تان سون نهات وجود 2945 موعدًا إقلاعًا لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية. إلا أن الشركة استخدمت 2331 موعدًا إقلاعًا فقط بشكل صحيح، بينما استُخدمت 441 موعدًا إقلاعًا بشكل غير صحيح، و173 موعدًا إقلاعًا غير مُستغلة.

W-airline.jpg
خُصصت مئاتٌ من الفترات الزمنية لشركتي فيت جيت للطيران وفيتنام إيرلاينز، لكن لم تُستغل. الصورة: نام خانه

وبالمثل، أكدت هيئة الطيران المدني في المطار المذكور أن شركة فيت جيت إير لديها 2983 موعدًا إقلاعًا. من بين هذه المواعيد، لم تُشغل الشركة سوى 1946 موعدًا إقلاعًا بشكل صحيح، وكان لديها 855 رحلة في مواعيد إقلاع خاطئة، و182 موعدًا إقلاعًا غير مُستغلة.

كما خُصصت لشركات الطيران المتبقية ما بين 189 و427 موعدًا في مطار تان سون نهات، مع انخفاض عدد العمليات الخاطئة. على سبيل المثال، شغّلت شركة بامبو إيروايز 58 موعدًا خاطئًا، بينما شغّلت شركة فيترافيل إيروايز 38 موعدًا خاطئًا، بينما شغّلت شركة جيت ستار باسيفيك إيروايز 8 مواعيد خاطئة.

في مطار نوي باي، لا تزال شركتا الخطوط الجوية الفيتنامية وفيت جيت للطيران هما الشركتان الأكثر استخدامًا لمواعيد الإقلاع والهبوط، بواقع 2,529 و2,102 على التوالي. ومن بين هذه المواعيد، سُجِّلت 264 حالة استخدام خاطئ لمواعيد الإقلاع والهبوط لدى الخطوط الجوية الفيتنامية، حيث خُصِّصت 142 موعدًا دون استخدامها؛ بينما سُجِّلت 567 حالة استخدام خاطئ لمواعيد الإقلاع والهبوط لدى فيت جيت للطيران، حيث أُعيد تخصيص 128 موعدًا دون استخدامها.

من المعروف أن استغلال وقت الإقلاع الخاطئ قد تم بسبب تأخير شركة الطيران للرحلة. وقد طُبقت مراقبة مواعيد الإقلاع من قِبل هيئة الطيران المدني بدقة منذ نهاية عام ٢٠٢٢، عندما طلبت وزارة النقل من هيئة الطيران المدني الفيتنامية تعزيز التفتيش والفحص والإشراف والتنسيق وتنفيذ مواعيد الإقلاع؛ وتصحيح حالات تأخير الرحلات وإلغائها والتنفيذ الخاطئ لمواعيد الإقلاع على الفور، والتعامل بصرامة مع المخالفات وفقًا للصلاحيات (إن وجدت).