خفضت شركات الطيران مسارات رحلاتها بشكل كبير، فهل أصبحت تذاكر الطيران في تيت نادرة؟

[إعلان 1]

Hàng không ồ ạt cắt giảm đường bay, vé máy bay tết có khan hiếm? - Ảnh 1.

تقليص حجم الأسطول لتقليل الخسائر

في وقت قصير، أعادت شركة بامبو للطيران جميع طائراتها عريضة البدن التي كانت تُسيّر رحلات طويلة المدى إلى أوروبا وأستراليا، وأوقفت جميع رحلاتها الدولية المنتظمة في المنطقة. أما في السوق المحلية، فتُركز الشركة على استغلال خطوط رئيسية تربط المدن الرئيسية، بما في ذلك هانوي - مدينة هو تشي منه، وهانوي - دا نانغ، وهو تشي منه - دا نانغ؛ بالإضافة إلى خطوط تربط هانوي وهو تشي منه بهاي فونغ، وفينه، وهوي، ودا نانغ، ودونغ هوي، وكوي نون، وكام رانه، ودا لات، وثانه هوا، وكون داو، وغيرها.

بعد توسيع خطوطها المحلية والدولية بـ 6 طائرات، قامت شركة فيترافيل للطيران بتقليص أسطولها إلى 3 طائرات، إلى جانب تقليص حجم شبكة رحلاتها وتكرار تشغيل الخطوط الحالية.

وفقًا لخطة هيئة الطيران المدني الفيتنامية لعام ٢٠٢٣، يبلغ إجمالي عدد طائرات شركات الطيران ٢٣٠ طائرة في الأشهر الأولى من العام و٢٥٠ طائرة في نهايته. ومع ذلك، يستمر عدد الطائرات في الانخفاض. ووفقًا لإحصاءات الطائرات الصادرة عن موقع Planespotters، تُشغّل شركات الطيران المحلية حاليًا حوالي ٢٠٤ طائرات. وقد يتغير عدد الطائرات باستمرار تبعًا لمواعيد التأجير وإعادة الطائرات، وما إلى ذلك.

صرح رئيس هيئة الطيران المدني في فيتنام بأنه بعد فترة طويلة من التأثر بجائحة كوفيد-19، واجهت شركات الطيران الفيتنامية، خاصةً وشركات الطيران العالمية عمومًا، صعوباتٍ جمة في الإنتاج والأنشطة التجارية. وعلى الرغم من تعافي سوق الطيران تدريجيًا في فيتنام، إلا أن عواقب كوفيد-19 (نقص الموارد البشرية في قطاع الطيران بعد الجائحة، وتباطؤ بعض الدول في فتح أبوابها...) بالإضافة إلى القضايا الناشئة حديثًا، مثل الصراع الروسي الأوكراني، وارتفاع أسعار وقود الطيران، قد أدت إلى تراجع إنتاج ونتائج أعمال شركات الطيران الفيتنامية عن التوقعات، حيث لم تعد الإيرادات قادرة على تغطية التكاليف.

من أجل البقاء والاستقرار والحفاظ على الإنتاج والأنشطة التجارية والبحث عن فرص التطوير، كان على شركات الطيران الفيتنامية تنفيذ العديد من الحلول بدءًا من إعادة هيكلة التمويل والأساطيل والهياكل التنظيمية إلى خطط الأعمال... حيث تعتبر إعادة هيكلة التمويل واستكمال مصادر رأس المال والتدفق النقدي وخفض التكاليف من أهم الحلول.

حتى الآن، طبّقت شركة بامبو للطيران هذه الحلول، وركزت على إعادة تنظيم نموذجها التشغيلي، وإعادة هيكلة أسطولها من خلال تقليص حجم عملياتها، وإعادة الطائرات غير الصالحة للاستخدام، ووقف العمليات على المسارات غير الفعّالة. ووفقًا للخطة، سيتم تقليص أسطول بامبو للطيران من 29 طائرة إلى 11-13 طائرة خلال الفترة المقبلة. وتحافظ شركة فيترافل للطيران على أسطولها المكون من 3 طائرات، وتخطط لزيادة عدد طائراتها إلى 5-7 طائرات.

Hàng không ồ ạt cắt giảm đường bay, vé máy bay tết có khan hiếm? - Ảnh 2. — من المتوقع أن يواجه قطاع النقل في نهاية عام 2023 العديد من الصعوبات.

"شكرًا" لمساعدة السكك الحديدية والطرق

فيما يتعلق بحالة خدمة ذروة رأس السنة القمرية الجديدة، قالت سلطات الطيران: خلال فترة ذروة رأس السنة القمرية الجديدة جياب ثين في عام 2024 (من 25 يناير إلى 24 فبراير 2024، أي من 15 ديسمبر إلى 15 يناير من التقويم القمري)، من المتوقع أن توفر شركات الطيران الفيتنامية ما يقرب من 5.5 مليون مقعد على الطرق الداخلية، بزيادة قدرها 4٪ مقارنة بفترة رأس السنة القمرية الجديدة كوي ماو وحوالي 2.1 مليون مقعد على الطرق الدولية، بزيادة قدرها 36.8٪. وبالمقارنة مع جدول الرحلات الشتوية المنتظمة لعامي 2023-2024، زادت السعة على الطرق الدولية والمحلية بنسبة 17٪ و69٪ على التوالي. وبهذه السعة، من المتوقع أن تستخدم شركات الطيران الفيتنامية 213 طائرة.

وبالإضافة إلى الحلول الرامية إلى ضمان قدرة النقل لشركات الطيران الفيتنامية، سترفع الإدارة أيضًا تقاريرها إلى وزارة النقل لتوجيه مؤسسات السكك الحديدية والطرق لزيادة قدرة النقل لتلبية احتياجات السفر للناس خلال رأس السنة القمرية الجديدة.

وأضاف رئيس هيئة الطيران المدني: "بالإضافة إلى مواصلة تطبيق الحلول لإزالة الصعوبات في أنشطة الإنتاج والأعمال التجارية لشركات الطيران، ستنشر هيئة الطيران المدني حلولاً إضافية لتحقيق الاستقرار في السوق في الفترة المقبلة، مثل: رفع تقرير إلى وزارة النقل لإصدار إطار سعري لخدمات نقل الركاب على الطرق الداخلية قريبًا؛ ودعم وتشجيع شركات الطيران على ضمان قوى النقل وزيادة القدرة التشغيلية من خلال إيجاد طائرات مستأجرة قصيرة الأجل، ووقف عقود تأجير الطائرات لاستعادة الطائرات؛ ورفع تقرير إلى وزارة النقل لاقتراح الحكومة بوضع سياسات لدعم الشركات في خفض ضرائب حماية البيئة، وخفض بعض أنواع الضرائب والرسوم حتى نهاية عام 2024..."

[إعلان 2]
رابط المصدر