خلف كواليس تقديم العطاءات لمحطة مطار لونغ ثانه بقيمة 35000 مليار دونج

حتى هذه اللحظة، عندما كان مطار لونغ ثانه "السوبر" قيد الإنشاء، لم يكن الجميع على علم بالقصص حول عملية تقديم العطاءات لهذا المبنى.

التغلب على الضغوط الشديدة

قال السيد لاي شوان ثانه، رئيس مجلس إدارة شركة مطارات فيتنام (ACV): "كانت تلك الفترة عصيبة للغاية. لم نكن لنتخيل أن حزمة مناقصة بناء المحطات، البالغة قيمتها 35,000 مليار دونج، ستُلغى للمرة الأولى، وندخل في عملية مناقصة ثانية شديدة الصعوبة".

تم حشد الآلاف من العمال والمعدات للعمل خلال تيت.

وفقًا للسيد ثانه، فإن تاريخ اكتمال المشروع في عام ٢٠٢٥ حُسب بدقة علمية . وفي حال نجاح المناقصة الأولى، فإن خطة الإنجاز في عام ٢٠٢٥ مؤكدة.

عند مراجعة وثائق المقاول المشارك الأول، ورغم رفع وخفض العرض عدة مرات، اضطررنا لرفضه. كان قرار المستثمر صائبًا تمامًا، وإلا لكانت العواقب وخيمة، كما قال السيد ثانه.

بعد الإلغاء الأول للعطاء، تضاربت الآراء. تساءل البعض عن سبب عدم تقسيم حزمة العطاءات إلى حزم أصغر. وتساءل آخرون عن قدرة مجلس إدارة المشروع. لماذا لا يُعيّن مجلس إدارة مشروع مستقل لتنفيذ المشروع؟ قال السيد ثانه: "خلال تلك الفترة، كانت هناك ليالٍ لم أستطع فيها النوم، كنت قلقًا للغاية. الأمر الأكثر إثارة للقلق هو أن التقدم لم يكن مضمونًا وفقًا للخطة. لكن ACV دائمًا ما تضع الجودة في المقام الأول".

كانت جولة المناقصات الثانية أكثر إثارة بمشاركة ثلاثة تحالفات. وكان الضغط أكبر هذه المرة مع زيادة اهتمام الجمهور، وقصر الوقت، وتداول بعض المقاولين للمعلومات في وسائل الإعلام، وتبادلوا الشكاوى. كان لا بد من ترتيب عمل فريق تقييم المناقصات في ذلك الوقت في قاعة اجتماعات كبيرة، في طابق منفصل، مع طبقتين أمنيتين. وعند دخول القاعة، كان على أعضاء التقييم ترك جميع هواتفهم في الخارج.

قال السيد ثانه إنه لم يسبق أن أُنشئ مشروعٌ أرسلت فيه الوزارات والفروع خبراء لتوجيه الإجراءات بكل تفاصيلها. وقد ساعد كل هذا العمل المستثمرين على بناء ملف قانوني محكم، وتجنب الأخطاء التي قد تحدث لاحقًا.

أخيرًا، تم اختيار تحالف من أفضل المقاولين. ثم، تغيّر سير مشروع مطار لونغ ثانه "الفائق" يومًا بعد يوم في موقع البناء. قال السيد لاي شوان ثانه: "ساعدنا ضغط الواقع على استخلاص الدروس لإجراء تعديلات أكثر ملاءمة".

يجب أن يكون على شكل بتلات اللوتس

في الأيام الأولى من العام الجديد، في موقع بناء مطار لونغ ثانه، كانت قوافل الشاحنات القلابة والشاحنات تنقل المواد والصخور باستمرار كالمكوكات. وكانت الحفارات والحفارات والرافعات البرجية التي يصل ارتفاعها إلى عشرات الأمتار تعمل بلا توقف. كان الجميع في عجلة من أمرهم، كما لو أنهم لا يكترثون بمن في الخارج المنشغلين بالتسوق لعيد رأس السنة.

بعد أشهر عديدة من البناء، وبمشاركة حثيثة من المقاولين، ظهر تدريجيا شكل اللوتس للمحطة.

بعد المرور بمناطق إنشاء المدرجات، وممرات الطائرات، ومواقف الطائرات، وبرج المراقبة الجوية، ومنطقة تسوية الصرف الصحي، توقفنا عند منطقة إنشاء الحزمة 5.10 - مبنى الركاب. وهذا بندٌ رئيسيٌّ يُحدد موعد إنجاز المشروع بأكمله.

يتغير موقع البناء بشكل كبير يوميًا. من كاميرا الطيران التي تحلق عاليًا، يمكن للجميع بسهولة ملاحظة طرق الخدمة التي تُشكل بتلات اللوتس - التصميم الرمزي لمحطة لونغ ثانه. طرق الخدمة مرصوفة بالحصى لتسهيل دخول وخروج الآلات. في الليل، يبدو موقع البناء بأكمله كمدينة مصغرة عندما تُنير الأضواء ركنًا من السماء، وينقسم العمال إلى نوبات عمل.

قال نائب المدير العام لمؤسسة المطارات، السيد نجوين تيان فيت، الذي يتواجد في موقع البناء كل أسبوع تقريبًا، إن "عقل" مجلس إدارة المشروع قد تم نقله إلى هنا للتعامل مع جميع الأعمال في أسرع وقت ممكن.

نظر السيد فيت إلى الرافعات العالية، وقال إنه تم تركيب 24 رافعة برجية، وأكثر من 471 قطعة من المعدات، وألف عامل يركزون على حزمة بناء هذه المحطة. وأضاف: "إنهم كعمال دؤوبين، يعملون ليلًا نهارًا، وجميعهم معنيون بالتقدم العام للمشروع الذي تم تفصيله يومًا بيوم".

وبالمثل، صرّح ممثل مشروع فيتور المشترك بأن المشروع يضم أكثر من اثني عشر مقاولاً، كلٌّ منهم مسؤول عن منطقة محددة، لكن جميعهم ينسقون بسلاسة وفعالية. بعد الانتهاء من تجهيز أماكن إقامة آلاف العمال والمهندسين والخبراء، وغيرهم، منذ ديسمبر 2023، يشهد موقع البناء نشاطاً ملحوظاً، حيث تم تعبئة المعدات والشاحنات والآلات والموارد البشرية بكثافة.

يجري حاليًا بناء مترو الأنفاق في المحطة. وصرح ممثل عن مشروع فيتور المشترك: "الأمر أشبه بسباق مع الزمن، فإذا لم يُكتمل الجزء تحت الأرض بحلول موسم الأمطار العام المقبل، فسيكون البناء صعبًا للغاية".

الاحتفال بعيد تيت في موقع البناء للحفاظ على التقدم

منذ أكثر من عشر سنوات، هنا وهناك في مواقع بناء حركة المرور الرئيسية، قال السيد نجوين تشاو، قائد موقع المنطقة 6 (فيناكونيكس، أحد المقاولين الذين يقومون ببناء محطة الركاب) إنه خطط لإخوته للعمل من خلال تيت.

معظم العمال والمهندسين من المناطق الشمالية والوسطى. خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة (تيت)، يصعب السفر وتندر الإجازات، لذا يُسجل الكثيرون للإقامة في موقع البناء لمواصلة العمل. ستُنظم الشركة أيضًا حفلًا صغيرًا ودافئًا في موقع البناء ليشعر الموظفون بالتشجيع والمشاركة. بعد عطلة رأس السنة القمرية الجديدة، سيتم منح الموظفين إجازة أطول للعودة إلى عائلاتهم.

وفقًا للسيد نجوين تين فيت، فإن الخطة الأساسية في موقع البناء هي مواصلة العمل حتى عيد تيت نظرًا لأهمية التقدم. وتُمنح فترات راحة رئيسية في الأيام الرئيسية، مثل الأول والثاني من الشهر. وفي الأيام الأخرى، يواصل العمال العمل بشكل طبيعي للحفاظ على وتيرة العمل.

بالحديث عن تيت، قال العامل لي فان لونغ ( كا ماو ) إن الجميع يرغب بالعودة إلى عائلاتهم وجيرانهم خلال هذه الفترة. وأضاف: "لكن إذا طلبت الشركة ذلك، فأنا مستعد للبقاء والعمل. تيت في موقع البناء مريح أيضًا، والعمل خلال عطلة تيت يكسب أكثر من المعتاد، لذا فإن القليل من المحاولة ممتع أيضًا".

مطار لونغ ثانه مشروع وطني رئيسي يتألف من عدة مشاريع فرعية، أبرزها الحزمة 5.10 - بناء وتركيب معدات محطة الركاب، بقيمة إجمالية تتجاوز 35,000 مليار دونج فيتنامي.

هناك ثلاثة تحالفات تشارك في مناقصة مشروع مبنى مطار لونغ ثانه: هوا لو، وفيتور، وCHEC-BCEG-Vietnam Contractors. وقد أُعلن عن فوز تحالف فيتور بهذه الحزمة.

يضم اتحاد مقاولي فيتور: مجموعة IC ISTAS للإنشاءات والصناعة والتجارة (التي تأسست عام ١٩٦٩)، وهي شركة تابعة لمجموعة IC القابضة في تركيا. تُعتبر IC ISTAS واحدة من أكبر ثلاث شركات مقاولات في تركيا، حيث شاركت في بناء العديد من المطارات الرئيسية حول العالم .

ترافقنا شركات محلية مثل شركة ريكونس، وشركة نيوتيكونز للاستثمار في البناء، وشركة SOL E&C، وشركة فيتنام للإنشاءات والاستيراد والتصدير المساهمة (Vinaconex)، وشركة ATAD Structure المساهمة، وشركة Phuc Hung Holdings، وHawee، وHancorp.

تبلغ مدة تنفيذ العقد 39 شهرًا بما في ذلك العطلات الرسمية وعيد تيت وفقًا للقانون الفيتنامي من تاريخ توقيع العقد.

مصدر: https://www.baogiaothong.vn/hau-truong-cham-thau-nha-ga-35000-ty-san-bay-long-thanh-192240210023833612.htm