جرس إنذار من "عاصفة اقتصادية" في صناعة السيارات

وبحسب صحيفة "درايف" في 3 أكتوبر/تشرين الأول، خفضت مجموعة فولكس فاجن - الشركة الأم لفولكس فاجن وأودي وسكودا وكوبرا وبورشه وغيرها من العلامات التجارية - للمرة الثانية هذا العام توقعات أرباحها، بعد أن كانت هناك تكهنات بأن مجموعة السيارات العملاقة هذه قد تضطر إلى إغلاق ستة مصانع في ألمانيا بسبب ارتفاع التكاليف.

وتعمل مصانع السيارات في أوروبا بطاقة أقل، حيث تنخفض إلى 54% في عام 2023 من 65% (بالنسبة للدول ذات التكلفة المرتفعة مثل ألمانيا)، في حين تنخفض المصانع في أوروبا الوسطى والشرقية من 83% إلى 79%، وفقًا لمسح أجرته رويترز.

انخفض إنتاج أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم ، تويوتا، بنسبة 11% في أغسطس 2024، مسجلاً بذلك الشهر السابع على التوالي من الانخفاض من قبل شركة صناعة السيارات اليابانية.

صناعة السيارات العالمية تدق ناقوس الخطر. الصورة: رويترز

واضطرت تويوتا أيضًا إلى إيقاف الإنتاج عدة مرات هذا العام، في أعقاب مشكلات تتعلق بالتصديق مع الحكومة اليابانية، بالإضافة إلى إعصار كبير في أغسطس - والذي أثر أيضًا على هوندا ومازدا ونيسان.

وقبل شهر، كشفت شركة نيسان عن انخفاض أرباحها التشغيلية بنسبة 99%، مما جعل احتياطيات الشركة النقدية تبلغ 995 مليون ين (6.8 مليون دولار) فقط، بحسب ما ذكرته ياهو فاينانس.

في الوقت نفسه، أعلنت مجموعة ستيلانتيس، التي تمتلك 15 علامة تجارية للسيارات، بما في ذلك ألفا روميو، وسيتروين، وفيات، وجيب، ومازيراتي، وبيجو، ورام، أن صافي الربح في النصف الأول من العام انخفض إلى النصف تقريبا إلى 5.6 مليار يورو بعد انخفاض المبيعات بنسبة 14٪، وفقا لصحيفة الغارديان.

في سبتمبر/أيلول 2024، نشر الخبير الاقتصادي ورئيس الوزراء الإيطالي السابق ماريو دراجي تقريرا يقول إن الاتحاد الأوروبي يواجه نموا اقتصاديا بطيئا وسط تزايد المنافسة من الولايات المتحدة والصين.

وأضاف التقرير أن "المنافسة التي ترعاها الدولة الصينية تشكل تهديدا لصناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي"، والتي توظف 14 مليون عامل أوروبي.

ويتراجع الطلب على السيارات الكهربائية في العديد من الأسواق الكبرى، بما في ذلك الاتحاد الأوروبي، حيث دعا المسؤولون إلى "تدابير دعم عاجلة" بعد انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 45% في أغسطس.

وفي الصين، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن قليلا، على الرغم من أن سوق سيارات الركاب الإجمالية انخفضت بنسبة 1.1% على أساس سنوي في أغسطس/آب، بعد انخفاضها بنسبة 3.1% في يوليو/تموز، وفقا لرويترز.

وبحلول شهر سبتمبر/أيلول، انخفضت مبيعات السيارات الجديدة في الصين بنسبة 5.5% ــ وهو ما يمثل الشهر السادس على التوالي من الانخفاض ــ مع انخفاض الإنتاج أيضا بنسبة 3.2%، وفقا لرابطة مصنعي السيارات في الصين.

استعدت العديد من شركات صناعة السيارات لـ"عاصفة اقتصادية". وتحديدًا، صرّح واين جريفيث، الرئيس التنفيذي لشركة كوبرا، قائلاً: "سيزداد الوضع الاقتصادي صعوبةً العام المقبل (2024)، مع استمرار التضخم وأسعار الفائدة عند مستوياتها الحالية، وخطر الركود في الأسواق الأوروبية الرئيسية".

وفي الوقت نفسه، حصلت شركة فورد على قرض بقيمة 9.2 مليار دولار من الحكومة الأميركية، بعد أشهر فقط من تحذير المدير المالي جون لولر من احتمال حدوث "ركود خفيف في الولايات المتحدة وركود معتدل في أوروبا".

في حين أن القرض مخصص لبناء مصانع جديدة للسيارات الكهربائية والبطاريات - وليس عملية إنقاذ عامة - فقد تكهن العديد من المعلقين الماليين بأن شركة فورد قد تستخدم القروض الحكومية للاحتفاظ برأس مالها الخاص لمواجهة التباطؤ الاقتصادي القادم.

المصدر: https://congthuong.vn/hoi-chuong-canh-bao-ve-bao-kinh-te-nganh-cong-nghiep-o-to-349937.html