مضيق هرمز متوتر كالوتر: العالم يحبس أنفاسه في انتظار "القشة الأخيرة"

(دان تري) - بعد الغارة الجوية الأمريكية، هددت إيران بإغلاق مضيق هرمز، طريق النفط الحيوي في العالم. وارتفعت أسعار النفط الخام بشكل حاد، مما شكّل خطرًا محتملًا على الاقتصاد العالمي.

يواجه الشرق الأوسط مجددًا خطر اندلاع صراع واسع النطاق. ففي وقت مبكر من صباح 22 يونيو/حزيران (بالتوقيت المحلي)، أكد البنتاغون تنفيذه حملة غارات جوية أُطلق عليها اسم "عملية مطرقة منتصف الليل" استهدفت منشآت نووية إيرانية رئيسية.

هذه الخطوة العسكرية ، التي وُصفت بأنها "الأكبر منذ عقود"، لم تدفع العلاقات الأمريكية الإيرانية المتوترة أصلًا إلى أدنى مستوياتها فحسب، بل أشعلت على الفور حالة من عدم اليقين في أسواق الطاقة والشحن العالمية. أصبح مضيق هرمز، شريان الحياة لنحو خُمس نفط العالم، الآن محور كل الاهتمام والقلق.

صاعقة "مطرقة الليل" ورد فعل طهران غير المؤكد

أعلن وزير الدفاع الأمريكي بيت هيجسيث أن عملية "مطرقة منتصف الليل" كانت "نجاحا مدويا وساحقا" خلال مؤتمر صحفي طارئ.

أفادت التقارير أن الغارات الجوية استهدفت المنشآت النووية الإيرانية الرئيسية الثلاث في فوردو ونطنز وأصفهان. وتشير الصور الأولية للأقمار الصناعية التجارية إلى أن المنشأة النووية تحت الأرض في فوردو وأنظمة الطرد المركزي لتخصيب اليورانيوم فيها ربما تكون قد تضررت بشدة، وربما أصبحت غير قابلة للإصلاح.

مع ذلك، لا يزال الخبراء الدوليون حذرين، مشيرين إلى عدم وجود تأكيد مستقل للمدى الحقيقي للأضرار. كما أكدت الوكالة الدولية للطاقة الذرية تعرض المنشآت الثلاث للهجوم، لكنها قالت إنها لا تستطيع تقييم مدى الضرر في فوردو على الفور.

كان رد طهران سريعًا، ولكنه كان محفوفًا بالمخاطر. صرّح قائد الحرس الثوري الإسلامي الإيراني وعضو البرلمان ، سردار إسماعيل كوثري، لوسائل الإعلام المحلية بصراحة تامة بأن "إغلاق مضيق هرمز قيد الدراسة"، وأن "إيران ستتخذ القرار الأكثر حسمًا ومنطقية".

هذا الإعلان أشبه بقنبلة موقوتة وُضعت في منتصف الطريق البحري الاستراتيجي، لأن مضيق هرمز ليس بوابة تصدير النفط لإيران فحسب، بل للعديد من دول الخليج الأخرى، مثل السعودية والإمارات والكويت والعراق وقطر. إغلاق هذا المضيق، ولو لفترة قصيرة، كافٍ لإحداث صدمة خطيرة في سوق النفط العالمية.

حذّر وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو من أن إغلاق إيران لمضيق هرمز سيكون بمثابة "انتحار اقتصادي " لطهران. كما دعا الصين، الشريك التجاري الأول لإيران وأهم مستهلك للنفط لديها، إلى الضغط عليها لوقف أي تعطيل للممر المائي. ومع ذلك، في ظل التوترات الحالية، من غير الواضح ما إذا كانت هذه الدعوات ستحظى بثقل كافٍ.

طهران تدرس إغلاق "الحلق" الاستراتيجي في مضيق هرمز بعد الضربة الجوية الأميركية على إيران (صورة: رويترز).

هرمز "عاصف": سفينتان عملاقتان تعودان إلى وجهتهما، وأسعار الشحن ترتفع بشكل كبير

وسرعان ما تحولت المخاوف من عدم استقرار مضيق هرمز إلى حقيقة واقعة.

وفقًا لبيانات تتبع السفن من بلومبرغ، انقلبت ناقلتا نفط عملاقتان (VLCCs)، هما "كوزويسدوم ليك" و"ساوث لويالتي"، اللتان تبلغ حمولتهما حوالي مليوني برميل من النفط الخام، فجأةً أثناء دخولهما مضيق هرمز يوم الأحد (22 يونيو). كانت كلتا الناقلتين محملتين بالصابورة، وبعد تغيير مسارهما، اتجهتا جنوبًا، بعيدًا عن مدخل الخليج العربي.

يُنظر إلى هذا على أنه أول مؤشر واضح على أن شحنات النفط قد تبدأ في تغيير مسارها بعد الغارات الجوية الأمريكية. ويشير الخبراء إلى أن بعض السفن قد تختار الرسو خارج المضيق إذا توقعت انتظارًا طويلًا في موانئ التحميل بسبب توتر الوضع.

تجدر الإشارة إلى أن التداخل مع الإشارات الإلكترونية وأنظمة تحديد المواقع العالمية (GPS) في الخليج العربي قد ازداد منذ الغارة الجوية الإسرائيلية المزعومة على أهداف إيرانية في 13 يونيو/حزيران. كما أكدت البحرية الملكية البريطانية رصدها "تداخلاً إلكترونياً" في مضيق هرمز يوم الأحد. ومع ذلك، أفاد خبراء بحريون أن حركة وسلوك دوران ناقلتي النفط العملاقتين "كوسويسدوم ليك" و"ساوث لويالتي" لا يزالان يحملان خصائص عمليات نقل النفط الاعتيادية، ولم يعودا بالكامل إلى مشاكل فنية.

وفي مواجهة التطورات المعقدة، أصدرت وزارة النقل والشؤون البحرية اليونانية تحذيرا سريعا، اقترحت فيه على السفن التي تحمل العلم اليوناني إعادة تقييم خططها للسفر عبر مضيق هرمز والبحث مؤقتا عن مرسى آمن حتى يستقر الوضع.

كان رد الفعل في سوق الشحن فوريًا وعنيفًا. ارتفعت أسعار شحن ناقلات النفط المتجهة من الشرق الأوسط ارتفاعًا هائلًا. في أقل من أسبوع، من قبل الغارة الجوية الإسرائيلية على إيران (12 يونيو/حزيران) إلى 17 يونيو/حزيران، ارتفعت أسعار استئجار ناقلة نفط عملاقة من الشرق الأوسط إلى شرق آسيا بنسبة تقارب 60%.

على وجه التحديد، قفز سعر الصرف المرجعي لناقلات النفط الخام العملاقة (VLCC) التي تحمل مليوني برميل من النفط الخام من الشرق الأوسط إلى الصين من حوالي 44 نقطة على المقياس العالمي إلى ما بين 70 و71 نقطة. وبحساب تكلفة استئجار السفينة يوميًا، وصل هذا الرقم إلى ما يقرب من 46 ألف دولار أمريكي في 17 يونيو، بزيادة قصيرة الأجل تجاوزت 12 ألف دولار أمريكي يوميًا، وهي أكبر زيادة منذ فبراير 2024، وفقًا لبيانات بورصة البلطيق.

شهدت سوق اتفاقيات الشحن (FFAs) ارتفاعًا حادًا ليلة 22 يونيو، مما يعكس توقعات المستثمرين بانقطاعات الإمدادات القادمة. يحاول المصدرون حجز السفن، لكنهم لا يتلقون سوى عروض قليلة من مالكي السفن، الذين يخشون المخاطر. في الواقع، حتى قبل هجمات نهاية الأسبوع الأمريكية، ارتفعت إيرادات ناقلات النفط المرجعية بنسبة تقارب 90%.

وسط مخاوف من عدم استقرار مضيق هرمز، استدارت ناقلتان عملاقتان، كل منهما قادرة على حمل نحو مليوني برميل من النفط الخام، فجأة أثناء دخولهما مضيق هرمز الأحد الماضي (صورة: رويترز).

أسعار النفط ترتفع والأسهم تتراجع: شبح أزمة الطاقة يلوح في الأفق

ولم يقتصر الأمر على سوق النقل فحسب، بل شهدت أسعار النفط الخام - السلعة الأكثر حساسية للتقلبات الجيوسياسية في الشرق الأوسط - "تحولاً" فورياً أيضاً.

بمجرد افتتاح السوق مساء الأحد (بتوقيت الولايات المتحدة)، ارتفع كلٌّ من خام برنت (الخام القياسي العالمي) وخام غرب تكساس الوسيط (الخام القياسي الأمريكي) بنحو 4%. ورغم أن المكاسب قد تضاءلت قليلاً منذ ذلك الحين، إلا أن هذا يُشير بوضوح إلى مخاوف عميقة في السوق من احتمال حدوث اضطرابات في إمدادات النفط العالمية. وكانت أسعار النفط قد ارتفعت أيضًا بنحو 3% هذا الأسبوع عقب الهجمات المتبادلة بين إسرائيل وإيران.

أدلى آندي ليبو، رئيس شركة ليبو أويل أسوشيتس الاستشارية، ببعض التعليقات اللافتة في تقرير لعملائه: "إذا تأثرت صادرات النفط عبر مضيق هرمز، فقد نشهد وصول أسعار النفط إلى 100 دولار للبرميل، أو ارتفاع أسعار البنزين في الولايات المتحدة بمقدار 0.75 دولار للغالون". وفي أسوأ السيناريوهات، إذا ارتفعت أسعار النفط إلى 120 دولارًا للبرميل، فقد ترتفع أسعار البنزين في الولايات المتحدة بمقدار 1.25 دولار للغالون.

وأكد السيد ليبو أيضًا أنه حتى لو لم تقم إيران بإغلاق المضيق رسميًا، فإن التخفيض الاستباقي لشركات الشحن في هذه المنطقة سيكون بمثابة "اضطراب فعلي في الإمدادات".

لم تتوقف الموجة السلبية عند سوق الطاقة. بل تفاعل سوق الأسهم الأمريكية سلبًا مع خطر اتساع نطاق الصراع. انخفضت العقود الآجلة لمؤشر ستاندرد آند بورز 500 بنحو 0.6%، وخسرت العقود الآجلة لمؤشر داو جونز نحو 250 نقطة (أو 0.6%)، وانخفضت العقود الآجلة لمؤشر ناسداك 100 بنسبة 0.7% في ساعات التداول الأولى بعد الحدث. ورغم أن الانخفاضات تقلصت لاحقًا، إلا أنها أظهرت حالة عدم اليقين لدى المستثمرين.

قال محللون في جي بي مورغان إن العديد من المستثمرين أعربوا الأسبوع الماضي عن مخاوفهم من امتداد الصراع بين إيران وإسرائيل، وقد أصبحت هذه المخاوف واقعًا ملموسًا. والأمر الأكثر إثارة للقلق، وفقًا لجي بي مورغان، هو "غياب مسار واضح لحل سياسي لهذا الصراع العسكري، مما يجعلنا نعتقد أن الأزمة، كما هو الحال في غزة، قد تستمر لفترة أطول بكثير مما يتوقعه المستثمرون".

تسببت الاضطرابات الجيوسياسية في الشرق الأوسط في ارتفاع أسعار النفط الخام على الفور (صورة توضيحية: Tovima.com).

وفي السياق الحالي، تتجه كل الأنظار إلى الرد الإيراني المقبل.

يبقى السؤال المطروح: هل ستغلق طهران مضيق هرمز فعلاً؟ فمثل هذه الخطوة ستكون سلاحاً ذا حدين، وستُلحق ضرراً بالغاً بالاقتصاد الإيراني المتعثر أصلاً. مع ذلك، فإن ضغط المتشددين في الداخل، والحاجة إلى "إظهار القوة" بعد الغارة الجوية الأمريكية، قد يدفعان إيران إلى أفعال غير متوقعة.

نقلت يورونيوز أيضًا عن مصادر تحذيرية من أنه في حال استمرار تصاعد التوترات، قد تستخدم إيران صواريخ قصيرة ومتوسطة المدى لمهاجمة منصات النفط وخطوط الأنابيب في مضيق هرمز أو السفن التجارية. ويمكن لصواريخ أرض-أرض استهداف ناقلات النفط أو المنشآت الساحلية، بينما قد تؤدي الطائرات المسيرة والغارات الجوية المحدودة إلى تدمير أنظمة الرادار والملاحة في موانئ النفط الرئيسية في المنطقة.

يواجه العالم اختبارًا صعبًا للغاية. أي خطوة خاطئة من أيٍّ من الجانبين قد تُغرق الشرق الأوسط والاقتصاد العالمي في أزمة جديدة وأعمق.

من المتوقع أن تستمر تقلبات أسواق النفط والشحن في الأيام المقبلة، إذ يظل عدم الاستقرار وعدم اليقين السمة الغالبة. ويُواجه "انخفاض النفط" من مضيق هرمز خطر "فيضان الكأس"، مما قد يؤدي إلى عواقب وخيمة على أمن الطاقة والتعافي الاقتصادي الهش للعالم.

ويقول الخبراء إن هذه الأزمة من المرجح أن تستمر لفترة طويلة، مما يتطلب اليقظة والجهود الدبلوماسية المتواصلة من جانب المجتمع الدولي.

المصدر: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hormuz-cang-nhu-day-dan-the-gioi-nin-tho-cho-giot-dau-tran-ly-20250623133359068.htm