اتجاه مفتوح من محطة ترا كيو

توقفت المجموعة الأولى من السياح في جولة السكك الحديدية الفاخرة في محطة ترا كيو (دوي شوين) في الأيام الأخيرة من عام 2024. الصورة: LTK

مفتوح لمجال التراث

القطار عبر فيتنام الذي يغادر مدينة هوشي منه إلى هانوي لمدة 8 أيام - 7 ليالٍ قضيت يومًا واحدًا في كوانج نام، وتوقف في محطة ترا كيو.

جميع الأماكن التي يتوقف فيها القطار خلال رحلته من الشمال إلى الجنوب وبالعكس وجهاتٌ تُجسّد أروع قيم فيتنام. وكوانغ نام، بشبكتها الغنية بالتراث الثقافي ونظامها البيئي الريفي الفريد، وجهةٌ لا تُفوّت خلال الرحلة.

تعتبر منطقة محطة ترا كيو - حيث يضع الضيوف الدوليون أقدامهم عند محطة كوانج نام - أيضًا أرضًا ذات هوية ثقافية قوية.

خلال إقامتهم في كوانغ نام، استكشفت المجموعة الوجهة السياحية الثقافية أو لاك (دين بان) - فرن الطوب القديم، وقرية ترا نيو (دوي شوين) - ومدينة هوي آن القديمة، وبعض الوجهات السياحية الريفية في كام ثانه (هوي آن). تتميز كل وجهة من هذه الوجهات بخصائصها الفريدة، وهي من بين أكثر الوجهات تميزًا في الجزء السفلي من نهر ثو بون.

في أكتوبر 2024، اقترحت شركة فيت جيت إير على كوانغ نام تقديم اقتراح إلى الحكومة المركزية لفتح رحلات مباشرة قريبًا من المدن الرئيسية في الصين إلى مطار تشو لاي. الصورة: QT

صرح السيد لي هوانغ ها، مدير شركة دوي نهات هوي آن للخدمات السياحية المحدودة، الشريك في هذه الجولة في كوانغ نام، بأن هذه الجولة تنطلق بانتظام من هانوي إلى مدينة هو تشي منه وبالعكس. ينضم السياح إلى هذه الجولة بباقة شاملة للرحلة بأكملها، مما يفتح آفاقًا جديدة لتطوير السياحة الراقية في كوانغ نام.

سيحظى زوار جولة "من الريف إلى المدينة" بتجارب مميزة في المناطق الريفية والحضرية التي يتوقفون عندها. وهذه علامة جيدة، إذ تُشير إلى انطلاق سياحة السكك الحديدية في كوانغ نام في سياق قطاع السياحة الإقليمي، والجهات المعنية التي تعمل بنشاط على تحسين البنية التحتية ووضع سياسات لتعزيز سياحة السكك الحديدية في المنطقة.

"البوابات" في انتظار التفعيل

تقع كوانغ نام في وسط البلاد، وتتمتع ببنية تحتية متكاملة لجميع أنواع المواصلات، مما يوفر لها العديد من الظروف المواتية لتحسين قدرتها على استقبال الزوار. ويشهد وصول أول السياح إلى ترا كيو مؤخرًا على التطور السريع في اتجاهات السياحة، بما في ذلك سياحة السكك الحديدية، وضرورة تكيف المتخصصين في السياحة لاغتنام هذه الفرصة.

بعض المناطق في المنطقة الوسطى تشجع بقوة سياحة الرحلات البحرية. الصورة: QT

في عام ٢٠٢٤، كانت وزارة الثقافة والرياضة والسياحة وشركة السكك الحديدية الفيتنامية عازمتين على افتتاح واستقبال أول قطار إلى كوانغ نام، ولكن لأسبابٍ ما، لم يتحقق ذلك. في عام ٢٠٢٥، سيعمل الطرفان قريبًا على الترويج لهذا المحتوى لتمديد رحلة "قطار التراث المركزي".

لا تقتصر أهمية كوانج نام على السكك الحديدية فحسب، بل تمتلك أيضًا العديد من البوابات الأخرى ذات الإمكانات الكبيرة لتنويع نهج السياح إلى كوانج نام.

أكد ممثلو مجمع هويانا على ضرورة تسريع تطوير مطار تشو لاي ليصبح مطارًا دوليًا. وفي حال تحقيق ذلك، سيجذب كوانغ نام عددًا كبيرًا من الزوار الدوليين، لا سيما في ظل محدودية الرحلات الجوية المباشرة من بعض الدول، بما فيها الصين، إلى المنطقة الوسطى، وعدم استعادتها بالكامل كما كانت من قبل.

في الواقع، ثمة مبررٌ وجيهٌ لضرورة فتح رحلات دولية مباشرة إلى كوانغ نام. ففي أكتوبر 2024، أرسلت شركة فيت جيت إير رسالةً إلى قادة المقاطعات تُفيد بأنه على الرغم من أن مطار تشو لاي لا يزال يعاني من بعض القيود من حيث البنية التحتية والمدرجات، إلا أن فيت جيت إير ترى إمكاناتٍ كبيرةً في تطوير شبكة رحلات دولية إلى كوانغ نام.

وبناء على ذلك، طلبت شركة فيت جيت إير من كوانج نام تقديم توصية إلى الحكومة المركزية لطلب من الصين تخفيف القيود المفروضة على تنظيم وبيع الرحلات إلى المنطقة الوسطى من فيتنام، وتشجيع فتح رحلات مباشرة من المدن الكبرى في الصين إلى مطار تشو لاي.

من المتوقع أيضًا أن تُحدث بوابتان أخريان من البحر والجبال زخمًا جديدًا للسياحة المحلية. قبل بضع سنوات، أكد ممثل إحدى شركات السياحة الكبرى في مدينة هو تشي منه أنه إذا وجّهت كوانغ نام نحو استقبال سفن الرحلات البحرية وتعزيز خدمات المرافقة في ميناء تشو لاي، فستكون هناك سفن رحلات بحرية ترسو هناك، مما يُحدث نقلة نوعية في تطوير السياحة في الجزء الجنوبي من المقاطعة.

مع ذلك، لم يُحرز أي تقدم حتى الآن، ولم تُجرِ الجهة الإدارية أي حسابات جديدة بشأن هذا المقترح. إضافةً إلى ذلك، هناك مشروع قيد الترويج والجذب، وهو مشروع مرسى في هوي آن. وفي حال تنفيذه، سيُصبح نقطة جذب رئيسية للسياح ذوي الإنفاق المرتفع إلى كوانغ نام.

فيما يتعلق ببوابة نام جيانج الحدودية الدولية، بعد استقبال بعض جولات القوافل عبر الهند الصينية، لا يزال كل شيء مفتوحًا. ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى تدهور الطريق السريع الوطني 14D الممتد من البوابة الحدودية باتجاه مجرى النهر.

ساهم افتتاح بوابة ترا كيو السياحية في حث وكالات الإدارة المحلية على وضع خطط أقوى لتعزيز البنية التحتية للطرق الجوية والموانئ البحرية وبوابات الحدود وما إلى ذلك لخدمة السياحة، خاصة وأن العديد من المحليات في المنطقة أجرت مؤخرًا تغييرات كبيرة في هذه القصة.

المصدر: https://baoquangnam.vn/huong-mo-tu-ga-tra-kieu-3147223.html