الحاجة إلى استعادة خطوط الحافلات إلى ضواحي مدينة دا نانغ

الصورة 3 — خط حافلات تام كي - نوي ثانه قيد التشغيل. الصورة: كونغ تو

منتشرة في جميع أنحاء المنطقة

وفي منطقة كوانج نام السابقة، تم إنشاء العديد من خطوط الحافلات لتلبية معظم احتياجات السفر لجميع فئات الناس، مما أدى إلى تقليل عدد المركبات الشخصية على الطريق والمساهمة في تقليل الحوادث المرورية.

في العاصمة الإقليمية القديمة تام كي، توجد خطوط حافلات داخلية إلى المناطق النائية في باك ترا مي، وهيب دوك، وداي لوك، وكي سون، أو إلى هوي آن. كما تخدم حافلات تام كي - مطار تشو لاي، وتام كي - نوي ثانه، احتياجات السكان والسياح على حد سواء.

بالإضافة إلى ذلك، قامت كوانغ نام ودا نانغ (سابقًا) بالتنسيق لفتح الحافلات من كيو سون إلى دا نانغ، وتام كي - دا نانغ، وهوي آن - دا نانغ، وآي نغيا - دا نانغ.

الصورة 2 — خط حافلات تام كي - داي لان متوقف عن العمل منذ أكثر من عام. الصورة: كونغ تو

ذكرت السيدة نجوين ثي موي (المقيمة في بلدية ثانغ بينه، مقاطعة ثانغ بينه القديمة) أنها قبل أكثر من عام، كلما أرادت زيارة طبيب في مستشفى كوانغ نام العام، كانت تختار الذهاب إلى جانب الطريق السريع الوطني 14E لركوب حافلة هيب دوك - تام كي. وعند وصولها إلى تام كي، مرت الحافلة بالمستشفى وتوقفت، مما سمح لها بالدخول بسهولة لإجراء فحص طبي.

ولكن بحلول يونيو 2024، ستتوقف معظم خطوط الحافلات عن العمل، ولن يتبقى سوى خطوط مطار تام كي - باك ترا مي، وتام كي - نوي ثانه، وتام كي - تشو لاي.

شرح السيد نجوين ثانه نام، مدير شركة كيونابس لخدمات النقل والتجارة المحدودة، سبب إيقاف خطوط تام كي - هيب دوك، تام كي - كيو سون، تام كي - داي فونغ، تام كي - داي لان، قائلاً إن السلطات لم تسمح آنذاك إلا بتوقيع عقد مدته ستة أشهر لتشغيل الخط. وفي ظل هذه المدة القصيرة، لم تجرؤ أي شركة على الاستثمار في شراء مركبات جديدة وفقًا للأنظمة.

في أبريل 2024، أقامت شركة فونغ ترانج لنقل الركاب (FUTA Bus Lines) حفلًا للإعلان عن أربعة خطوط حافلات متجاورة غير مدعومة تربط بين دا نانغ وكوانغ نام (مدينة قديمة). تشمل هذه الخطوط التي تم تشغيلها الخطين 21 وLK21 (الآن الخط 21) من محطة حافلات دا نانغ المركزية إلى قرب جسر تام كي القديم، والخطين 02 وLK02 (الآن الخط 02) من محطة حافلات دا نانغ المركزية إلى كوا داي (مدينة هوي آن القديمة)، مما أسعد الراغبين في السفر على هذا الخط.

الحاجة إلى إعادة فتح الحافلات إلى الضواحي

تم إنشاء خطوط الحافلات لتلبية احتياجات السفر لجميع فئات الناس وكذلك السياح.

الصورة 1 — خط الحافلة رقم ٢١: محطة حافلات دا نانغ المركزية - جسر تام كي (القديم). الصورة: كونغ تو

من الناحية المهنية، تُغني هذه الخدمة العامة عن معظم المركبات الخاصة على الطرق، مما يُقلل من خطر الاصطدام ويُسهم في ضمان السلامة المرورية. مع ذلك، ولأسباب مُختلفة، توقفت معظم خطوط الحافلات في منطقة كوانغ نام القديمة عن العمل. في الوقت نفسه، لا تصل حافلة ميناء سونغ هان - هوا كونغ (الخط 17) في مدينة دا نانغ حاليًا إلا إلى حدود بلدية داي هيب (حي داي لوك القديم). لذا، على الراغبين في السفر إلى مدينة دا نانغ بالحافلة دفع رسوم إضافية لوسائل النقل الأخرى.

لي في (المقيمة في بلدية داي لوك) طالبة في جامعة كوانغ نام، وتستخدم بانتظام حافلات تام كي - داي فونغ (بلدية فو جيا الجديدة) أو تام كي - داي لان (بلدية ثونغ دوك الجديدة). منذ أكثر من عام، لم تكن الحافلات متوفرة، فاضطرت إلى ركوب دراجتها النارية إلى تام كي بنفسها، أو طلب المساعدة من أحد أقاربها ليوصلها إلى الطريق السريع رقم 1 لركوب الحافلة رقم 21 إلى تام كي.

ويواجه سكان بلدية ثو بون الذين يريدون الذهاب إلى ثانغ بينه لزيارة أبنائهم وأحفادهم صعوبات أيضا بسبب عدم وجود حافلات من بلدية فو جيا عبر جسر جياو ثوي إلى الطريق السريع الوطني رقم 1.

بحسب آراء كثيرة، يُشكّل نقص خطوط الحافلات إلى ضواحي المدينة عائقًا كبيرًا أمام السكان. إذ تضطر العديد من العائلات إلى اقتراض المال لشراء دراجات نارية لأطفالها للذهاب إلى المدارس، ثمّ تدّخر لسداد الدين لعدم وجود مواصلات عامة.

يضطر الكثيرون إلى استخدام سيارات مشتركة للذهاب إلى العمل، ما يؤدي إلى دفع ضعف أو حتى ثلاثة أضعاف سعر الحافلة، ولكن لا بديل عن ذلك. وتُتيح هذه السيارات والسيارات المموّهة حرية التنقل بحرية تامة، إذ لا يتوجب عليها تسجيل أعمالها، وبالتالي لا تدفع ضرائب، وبالتالي فهي خارج سيطرة السلطات.

الصورة 4 — حافلة على خط تام كي - مطار تشو لاي تُنزل الركاب في مطار تشو لاي. الصورة: كونغ تو

وبحسب لجنة سلامة المرور في مدينة دا نانغ، فإنه اعتبارًا من يوليو 2025، تدير الوكالات الوظيفية في المدينة 211,050 سيارة؛ و2,323,100 دراجة نارية؛ ناهيك عن المركبات من أماكن أخرى تمر عبر المنطقة.

من الواضح أن البنية التحتية للنقل لم تواكب نمو المركبات الخاصة. ويظل خطر حوادث المرور قائمًا على الطرق، ويُعد سائقو الدراجات النارية الأكثر عرضة للخطر.

ومن ثم، فإن الرغبة في إعادة فتح بعض خطوط الحافلات لخدمة احتياجات الناس تحتاج إلى دراسة وحل.

تتوفر في مدينة دا نانغ (الجديدة) حاليًا 18 مسارًا للحافلات قيد التشغيل.

تشمل خطوط الحافلات المدعومة: مجمع شقق هوا هيب نام - منتزه البحر الشرقي؛ شوان ديو - هوا فوك؛ فونج ثونج - فام هونغ؛ شوان ديو - مستشفى الأمومة وطب الأطفال؛ شوان ديو - فام هونغ.

تشمل الطرق غير المدعومة ما يلي: كيم لين - فيتنام - جامعة كوريا؛ ميناء سونغ هان - هوا خونغ؛ مطار دا نانغ - منطقة با نا هيلز السياحية؛ ميناء سونغ هان - حديقة التكنولوجيا الفائقة؛ محطة الحافلات المركزية - فيتنام - جامعة كوريا؛ محطة الحافلات المركزية - موقف 29/3 - محطة الحافلات الجنوبية؛ دا نانغ - جسر تام كي (القديم)؛ محطة الحافلات المركزية - كوا داي؛ تام كي - مطار تشو لاي؛ تام كي - باك ترا ماي، تام كي - نوي ثانه.

بالإضافة إلى ذلك، يوجد بالمدينة أيضًا خط حافلات متخصص يخدم السياحة من هوي آن - ماي سون - بوابة السماء دونج جيانج؛ والحافلات بين المقاطعات المجاورة لدانانج - هوي.

المصدر: https://baodanang.vn/can-khoi-phuc-cac-tuyen-buyt-ve-vung-ven-thanh-pho-da-nang-3298977.html