إنتاج السلع الصناعية في منطقة تشان ماي - لانغ كو الاقتصادية

العديد من المزايا

تتمتع هيو بالعديد من العوامل لتطوير الخدمات اللوجستية: فهي تقع عند تقاطع طريق الشمال-الجنوب وممر الشرق-الغرب، وتتصل بشكل مثالي بلاوس وتايلاند وميانمار. كما تتمتع هيو بشبكة نقل متكاملة، تشمل الطريق السريع بين الشمال والجنوب، والطريق السريع الوطني 1A، وخط السكة الحديدية العابر لفيتنام، بالإضافة إلى مطار فو باي الدولي، ومبنى الركاب T2، بسعة استيعابية مصممة لاستقبال 5 ملايين مسافر، بما في ذلك مليون مسافر دولي سنويًا.

على وجه الخصوص، يوشك جسر ميناء ثوان آن البحري على الانتهاء، مما يفتح محورًا جديدًا يربط مركز المدينة بالمنطقة الساحلية، مما يُهيئ بيئةً أفضل لاستغلال الموانئ والتنمية الحضرية الساحلية. إضافةً إلى ذلك، يُعد ميناء تشان ماي "قلب" المنطقة الاقتصادية تشان ماي - لانغ كو (CM-LC EZ)، بأربعة أرصفة قادرة على استقبال سفن سياحية دولية بسعة تصل إلى 7000 طن.

في المنتدى اللوجستي الإقليمي السادس الذي عُقد مؤخرًا في مدينة هوي، تحت عنوان "اللوجستيات العابرة للحدود"، أشار السيد نجوين دوي مينه، نائب رئيس جمعية شركات الخدمات اللوجستية الفيتنامية، إلى أن تطوير ممر نقل من الجيل الجديد سيساعد هوي على تعزيز إمكانات الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب (EWEC)، لا سيما في ربط التجارة عبر الحدود بين فيتنام ولاوس. وفي الرؤية طويلة المدى، لا تقتصر اللوجستيات الخضراء على مجال النقل فحسب، بل تُشكل أيضًا منظومة بيئية شاملة، تُطبق التكنولوجيا المتقدمة والطاقة المتجددة والإدارة الذكية. وهذه هي القيمة المضافة التي تسعى هوي إلى أن تُصبح منارةً مضيئةً في المنطقة.

إلى جانب عوامل البنية التحتية المذكورة أعلاه، فإن المنطقة الاقتصادية الخاصة CM-LC هي أيضًا النواة لمدينة هوي للحصول على الظروف المواتية لبناء منطقة التجارة الحرة (FTZ)، عندما تصبح هذه المنطقة الاقتصادية الخاصة في التخطيط المعدل حتى عام 2045 منطقة تنمية متعددة الوظائف، مع 5 مناطق فرعية بما في ذلك الميناء البحري والصناعة والمعفاة من الرسوم الجمركية والحضرية والسياحة.

علق الأستاذ المشارك الدكتور هو ثي تو هوا، مدير معهد فيتنام للبحث والتطوير اللوجستي: تتمتع مدينة هوي بميزة ميناء تشان ماي في المنطقة الاقتصادية CM-LC ومطار فو باي الدولي ونظام المرور بالطرق والسكك الحديدية كأساس لتصبح مركزًا لوجستيًا وطنيًا، والتحرك نحو تشكيل منطقة تجارة حرة حديثة.

ويتفق العديد من الخبراء مع هذا الرأي، إذ يعتقدون أن منطقة التجارة الحرة في هوي سوف تساعد الشركات على الاستفادة من المستودعات الجمركية، ومعالجة وتعبئة المنتجات بتكلفة منخفضة وإجراءات سريعة، وبالتالي زيادة القدرة التنافسية للسلع التصديرية.

علاوة على ذلك، فإن النشرة الرسمية لرئيس الوزراء رقم 47/CD-TTg المؤرخة 22 أبريل 2025 بشأن بناء مناطق التجارة الحرة و"الموانئ المعفاة من الرسوم الجمركية" تشكل أيضًا أساسًا قانونيًا مهمًا يمهد الطريق أمام مدينة هوي لنشر منطقة تجارة حرة حديثة.

التصرف مبكرا

لتحقيق خارطة الطريق، تحتاج مدينة هوي إلى نشر العديد من الحلول بشكل متزامن، مثل: اقتراح الحكومة المركزية لتجربة منطقة التجارة الحرة في المنطقة الاقتصادية CM - LC مع آليات حوافز خاصة؛ تعبئة مصادر رأس المال المتنوعة من المساعدات الإنمائية الرسمية، والشراكة بين القطاعين العام والخاص، والاستثمار الأجنبي المباشر؛ بناء البنية التحتية التي تربط الموانئ - المطارات - الطرق السريعة؛ تدريب الموارد البشرية اللوجستية ذات المعايير الدولية؛ تطبيق التكنولوجيا الرقمية بقوة مثل الذكاء الاصطناعي، والبيانات الضخمة، والبلوكشين في إدارة سلسلة التوريد وإجراءات الجمارك.

وأشار الخبراء الماليون أيضاً إلى أن تعزيز نموذج التأجير التمويلي في قطاع الخدمات اللوجستية من شأنه أن يساعد الشركات على الوصول بسهولة إلى رأس المال، والاستثمار في المستودعات والمركبات الحديثة والخدمات الخضراء - وهي عوامل رئيسية للتنمية المستدامة.

من منظور دولي، يوصي الخبراء بأن تبني مدينة هوي صورة "مركز لوجستي أخضر وذكي وشفاف" لجذب الشركات متعددة الجنسيات. وهذا توجه عالمي، ويعكس التزام فيتنام بعملية التنمية الخضراء.

وأكدت الدكتورة تران ثي هونغ مينه، مديرة المعهد المركزي للدراسات السياسية والاستراتيجية: إن تطوير الخدمات اللوجستية الخضراء المرتبطة بمنطقة التجارة الحرة في هوي والتي تدمج "الميناء البحري + الخدمات اللوجستية + الصناعة + الخدمات" ليس هدفًا محليًا فحسب، بل هو أيضًا هدف وطني، مما يساهم في التكامل الأعمق للمنطقة الوسطى مع الاقتصاد العالمي.

بفضل عزم الحكومة، وتعاون الشركات، ودعم سياسات الحكومة المركزية، من المتوقع أن يصبح مركز هوي اللوجستي الأخضر ومنطقة التجارة الحرة الحديثة واقعًا ملموسًا في المستقبل القريب. ومع ذلك، يعتقد الخبراء أيضًا أنه إذا أرادت هوي تحقيق حلم منطقة التجارة الحرة، فعليها توضيح "هويتها" ومزاياها المتميزة، وتجنب التكرار مع المناطق الأخرى. تتمثل إحدى الأفكار في تطوير منطقة تجارة حرة خضراء وذكية، تهدف إلى توفير لوجستيات خضراء، وتجارة منخفضة الكربون، إلى جانب السياحة والخدمات والموانئ البحرية. يمكن أن يصبح هذا "بصمة" هوي الخاصة في الصورة التنموية العامة للمنطقة الوسطى.

يمكن لمدينة هوي أيضًا أن تقترح على الحكومة آلية تجريبية لمنطقة التجارة الحرة في مقاطعة هوي، على نطاق مبدئي معتدل، ثم تتوسع تدريجيًا حسب الطلب. وستكون دعوة الشركات العالمية العاملة في قطاعات الخدمات اللوجستية والتجارة والصناعات المساندة للمشاركة عاملًا أساسيًا في نجاحها.

وفقًا لمدير المعهد المركزي لبحوث السياسات والاستراتيجيات، فإن تطوير مدينة هوي لتصبح مركزًا لوجستيًا أخضر ومنطقة تجارة حرة ليس مهمة محلية فحسب، بل استراتيجية وطنية، لها تأثير حاسم على تنمية المنطقة الوسطى بأكملها، مع مزايا تنافسية متميزة. ينبغي أن تبدأ هوي من نطاق معقول، مع التركيز على الخدمات اللوجستية المرتبطة بشركة كهرباء ومياه شرق الصين (EWEC)، بدلاً من تبني نموذج ضخم منذ البداية.

إذا تم حسابها بعناية واستثمارها بشكل مناسب، يمكن لمدينة هوي أن تضع نفسها بالكامل على خريطة مناطق التجارة الحرة في فيتنام، مما يخلق قوة دافعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية المستدامة، وتعزيز مكانة فيتنام على الخريطة الاقتصادية العالمية.

المقال والصور: مينه فان

المصدر: https://huengaynay.vn/kinh-te/huong-toi-tro-thanh-trung-tam-logistics-quoc-gia-khu-thuong-mai-tu-do-hien-dai-157592.html