وفقًا لقناة RT، بعد اكتشاف مشاكل غير عادية على متن السفينة الحربية HMS Glasgow، أعادت شركة BAE Systems، وهي شركة مقاولات دفاعية، تقييم السفينة بأكملها لتحديد الأجزاء التي تحتاج إلى إصلاح. كما خلصت BAE Systems إلى أن هذا كان عملاً تخريبيًا متعمدًا.
«اكتشفنا أن عددًا من الكابلات على متن السفينة الحربية البريطانية (إتش إم إس غلاسكو) قد قُطعت في وقت سابق من هذا الأسبوع. وقد تعرّضت هذه الكابلات للتدمير عمدًا»، هذا ما صرّح به متحدث باسم شركة بي إيه إي سيستمز في ١٢ مايو/أيار.
لا تزال فرقاطة إتش إم إس غلاسكو التابعة للبحرية البريطانية قيد الإنشاء. (صورة: سكاي نيوز)
وأضافت شركة بي أيه إي سيستمز أن استكمال بناء السفينة إتش إم إس جلاسكو معلق مؤقتا حتى يتم حل المشاكل.
وفقًا لمجلة الدفاع البريطانية، تضرر أكثر من 60 كابلًا على متن الفرقاطة إتش إم إس غلاسكو. وتعتقد مصادر عديدة أن مشكلة بطء عملية التوزيع أثناء بناء السفينة ربما كانت سبب الحادث.
إتش إم إس غلاسكو هي أولى الفرقاطات المتطورة من الفئة سي من طراز 26 التابعة للبحرية الملكية. حتى أن لندن تصف هذه الفرقاطات بأنها "سفن حربية لأغراض خاصة" مصممة لدعم الحرب ضد الغواصات والدفاع الجوي للأسطول ومهام أخرى.
تبلغ إزاحة فرقاطات تايب 26 حوالي 5400 طن، ويبلغ طول بدنها 148 مترًا. صُممت السفينة لتحسين قدرات التخفي في البحر. صُممت تايب 26 باستخدام تقنية معيارية، مما يتيح مرونة عالية جدًا لضمان أداء العديد من المهام المختلفة.
في المؤخرة، توجد مساحة كافية لاستيعاب الزوارق السريعة، والمركبات السطحية غير المأهولة، وأنظمة السونار المقطورة. يشبه تصميم فتحة المؤخرة تصميم سفينة الهجوم البرمائية. تحتوي المؤخرة على سطح طيران يتسع لطائرات هليكوبتر متوسطة وثقيلة (مثل CH-47 شينوك).
من المتوقع تسليم الفرقاطة إتش إم إس غلاسكو في ديسمبر 2023، ودخولها الخدمة في الفترة 2027-2028. ترسو السفينة حاليًا في رصيف سكوتستون، إحدى ضواحي غلاسكو، اسكتلندا.
في وقت سابق من فبراير، فتحت البحرية البريطانية تحقيقًا بعد تقارير إعلامية تفيد بأن نظام التبريد في الغواصة النووية "إتش إم إس فانغارد" قد رُقع بالغراء. ولم يُسفر هذا التحقيق عن نتائج بعد.
ترا خانه (المصدر: russian.rt.com)
مفيد
العاطفة
مبدع
فريد
الغضب
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)