معاينة موقع مشروعين للنقل

اليوم بعد الظهر، 5 نوفمبر، قام نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري، لي دوك تيان، بتفقد الموقع وعمل مع الإدارات والفروع والمحليات ذات الصلة بمشروعين: قسم الطريق الساحلي عبر جسري كوا تونغ وكوا فيت؛ الطريق الذي يربط مطار كوانغ تري بالطريق السريع الوطني 1 - المرحلة 1.

نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لي دوك تيان يتفقد الميدان في قسم الطريق الساحلي الذي يمر عبر جسري كوا تونغ وكوا فيت المار بمنطقة جيو لينه - تصوير: لي ترونغ

وفقًا لتقرير مجلس إدارة مشروع الاستثمار والبناء الإقليمي (PMU)، فقد وافق مجلس الشعب الإقليمي على مشروع الطريق الساحلي عبر جسري كوا تونغ وكوا فيت في 19 ديسمبر 2023؛ ووافقت اللجنة الشعبية الإقليمية على تقرير دراسة الجدوى في 9 أبريل 2024. يبلغ طول المشروع حوالي 3.16 كم بإجمالي استثمار قدره 600 مليار دونج، ويتم تنفيذه من عام 2024 إلى عام 2025. ومن المتوقع أن يتأثر حوالي 100 أسرة و312 قبرًا وعدد من الأعمال والهياكل الأخرى.

وافق مجلس الشعب الإقليمي على مشروع الطريق الرابط بين مطار كوانغ تري والطريق السريع الوطني رقم 1 في 9 ديسمبر 2021. وستُخصص المرحلة الأولى من المشروع، على وجه الخصوص، لبناء الجزء الممتد من تقاطع مشروع الطريق الالتفافي الشرقي لمدينة دونغ ها إلى مدخل مطار كوانغ تري. ويبلغ طول الطريق حوالي 2.89 كيلومتر، باستثمار إجمالي قدره 89,689 مليار دونج فيتنامي.

حتى الآن، قامت وزارة النقل بتقييم تقرير دراسة الجدوى المُعدّلة للمشروع، ورُفع إلى اللجنة الشعبية الإقليمية للموافقة عليه. ومن المتوقع أن يبدأ البناء في الفترة من مارس/آذار 2025 إلى ديسمبر/كانون الأول 2025.

نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لي دوك تيان يتفقد مشروع الطريق الذي يربط مطار كوانغ تري بالطريق السريع الوطني 1 عبر بلدية جيو كوانغ، منطقة جيو لينه - تصوير: لي ترونغ

عند فحص الموقع في المناطق التي من المتوقع أن يتم فيها نشر الطريق الساحلي، الجزء عبر جسري Cua Tung و Cua Viet، أفاد ممثل مجلس إدارة مشروع الاستثمار والبناء الإقليمي عن تعديل المسار عبر منطقة جسر Cua Viet إلى الغرب من سوق Ha Tay في بلدية Trieu An، منطقة Trieu Phong مع زيادة طول المسار بحوالي 1 كم؛ عرض الطريق من 9 أمتار إلى 14 مترًا على كل جانب لتتناسب مع مقياس الطريق المركزي الحالي على طول المنطقة الاقتصادية الجنوبية الشرقية؛ عدد امتدادات جسر Ha Tay من 5 امتدادات عوارض بعرض جسر 16.5 مترًا إلى وحدتين جسريتين، كل وحدة بعرض 9 أمتار، يتم تقليل الطول الإجمالي للجسر حتى نهاية الدعامة من 222.4 مترًا إلى 24.7 مترًا. حيث أن نقطة بداية الطريق تربط حركة المرور بالطريق الخرساني على طول الضفة الجنوبية لنهر هيو، ونقطة النهاية تقع عند تقاطع الطريق المركزي على طول المنطقة الاقتصادية الجنوبية الشرقية والطريق السريع الوطني 49C.

بالنسبة للجزء الذي يمر عبر منطقة جسر كوا تونغ، اضبط جسر كوا تونغ من 11 امتدادًا إلى 9 امتدادات بطول مخفض من 608.6 مترًا إلى 500.8 مترًا؛ اضبط دعامة الجسر من دعامة على شكل حرف U إلى دعامة على شكل حرف U باستخدام نفق.

اختتم نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لي دوك تيان جلسة العمل - تصوير: لي ترونغ

طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، لي دوك تيان، من مجلس إدارة مشروع الاستثمار والبناء الإقليمي التنسيق بشكل عاجل مع المحليات لوضع خطوات للتحضير لإخلاء الموقع، بما في ذلك مراجعة وحساب خطط إعادة توطين الأسر في المناطق المتضررة من المشروع؛ وإجراء بحث وحساب دقيقين لوضع خطة محددة قريبًا وفقًا للمسار الجديد المُعدَّل لجزء الطريق الساحلي عبر جسري كوا تونغ وكوا فيت. كما تم تكليف وزارة النقل برئاسة والتنسيق مع الوحدات والقطاعات المعنية لإعادة حساب بعض البيانات الفنية المتعلقة بأسفل عارضة الجسر، وتصميم أقصى انحدار... عند تنفيذ المشاريع.

وفيما يتعلق بالمواد المشتركة المستخدمة في المشروع ونقل التربة العادمة، تقوم هيئة إدارة مشروع الاستثمار والبناء بالتنسيق مع إدارة الموارد الطبيعية والبيئة والمحليات والوحدات لدراسة خطة استخدام مناجم التربة دون مزاد وتقديمها إلى الجهات المختصة للنظر فيها.

لي ترونغ

المصدر: https://baoquangtri.vn/kiem-tra-hien-truong-hai-du-an-ve-giao-thong-189515.htm