"الربط" في التنمية بين المناطق

شريط ربط سلس للمنطقة الشرقية

شارع فو تشي كونغ – الممر الساحلي

تُعتبر المنطقة الشرقية من المقاطعة المحرك الرئيسي لتنمية المقاطعة بأكملها. ووفقًا للتخطيط الإقليمي للفترة 2021-2030، ورؤية 2050، ستشمل المنطقة الشرقية أحياءً وبلدات ومدنًا ساحلية، مع التركيز بشكل رئيسي على الاقتصاد البحري والصناعة والتجارة والخدمات والسياحة. وستكون هذه المنطقة مركزًا للمدن الكبرى والمراكز الإدارية والسياسية ، وهو أمر حاسم لتنمية المقاطعة.

مع التخطيط لربط المنطقة الشرقية بالبحر، واتباع نهري كو كو وترونغ جيانغ المتدفقين شمالًا وجنوبًا، تشهد المنطقة الشرقية تغيرات جذرية. ومن أبرز هذه التطورات الاستثمار في مشاريع النقل الديناميكية التي تربط المنطقة والمناطق الأخرى. ومن بينها مشروع الطريق الساحلي الفيتنامي الذي يمر عبر كوانغ نام ، المعروف باسم طريق فو تشي كونغ، بطول 69 كيلومترًا من مدينة هوي آن إلى مطار تشو لاي.

في مارس 2022، ربط هذا المسار كامل الطريق من جسر كوا داي إلى مطار تشو لاي. وبحلول سبتمبر 2023، اكتمل الطريق المزدوج من جسر كوا داي إلى تقاطع الطريق السريع الوطني 40B (بلدية تام فو، تام كي) وفقًا للخطة. وفي أوائل يناير 2024، اكتمل مشروع المكون الأول من طريق فو تشي كونغ بطول 26.5 كيلومترًا، مارًا ببلدية تام فو (مدينة تام كي) وبلديات تام تيان، تام هوا، تام هيب، مدينة نوي ثانه، تام جيانج، تام نجيا، تام كوانغ (نوي ثانه)، وبدأ العمل رسميًا في تشييده، ومن المتوقع اكتماله في عام 2025.

يلعب طريق فو تشي كونغ الساحلي الثلجي دورًا هامًا في تنمية المنطقة الشرقية من المقاطعة. الصورة: QT

هذا ليس طريقًا مروريًا حيويًا للمناطق الساحلية فحسب، بل هو أيضًا رابط إقليمي بين دا نانغ وكوانغ نام ومنطقة دونغ كوات الصناعية (كوانغ نجاي). صرّح السيد نجوين تري آن، أمين لجنة الحزب في مقاطعة نوي ثانه، بأن هذا الطريق هو أجمل طريق في المقاطعة، ويلعب دورًا هامًا في تطوير البنية التحتية في المنطقة الشرقية.

"

قبل إنشاء طريق فو تشي كونغ، واجهت حياة الناس وسفرهم صعوبات جمة. مؤخرًا، ورغم أن الطريق لم يُنجز إلا جزئيًا، إلا أن مظهر نوي ثانه تغير بسرعة، وبدأت حياة الناس تتطور. وأصبحت الأنشطة التجارية مع المناطق الأخرى أكثر سهولة.

السيد نجوين تري آن - سكرتير لجنة الحزب في منطقة نوي ثانه

[فيديو] - مظهر شارع فو تشي كونغ اليوم:

مشاريع تحفيزية

بالإضافة إلى طريق فو تشي كونغ الساحلي، فإن تنمية المنطقة الشرقية لها دور مهم في أنهار كو كو وترونغ جيانج وثو بون المصب... المشاريع الدافعة التي يتم تنفيذها والتي سيتم تنفيذها مثل مشروع تجريف نهر كو كو وتصريف الفيضانات، ومشروع تجريف نهر ترونغ جيانج، وما إلى ذلك، سوف تعزز حركة المرور في الممرات المائية، وتشكيل المناطق الحضرية، وتطوير السياحة النهرية والساحلية، والاستجابة بشكل فعال لتغير المناخ.

جسر أونغ دين عبر نهر كو كو. الصورة: QT

على وجه الخصوص، يربط نهر كو كو مدينة هوي آن ومدينة ديان بان بمدينة دا نانغ. سيخلق تنظيف المسار بأكمله تنمية حضرية جديدة تمتد من دا نانغ إلى هوي آن. على هذا المسار النهري، افتتحت كوانغ نام في عام ٢٠٢٢ جسر أونغ دين عبر نهر كو كو الذي يربط بين مدينة هوي آن ومدينة ديان بان. ويستمر الاستثمار في عدد من الجسور الأخرى عبر هذا النهر.

منطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة. الصورة: كيو تي

إلى جانب البنية التحتية للنقل، شُيِّدت، ولا تزال، مشاريع سياحية ومناطق صناعية في المنطقة الشرقية. ومن الأمثلة النموذجية منتجع نام هوي آن، ومجمع فينبيرل نام هوي آن، والعديد من المشاريع الصناعية في منطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة، ومنطقة تام ثانغ الصناعية.

مجموعة هيوسونغ في مجمع تام ثانغ الصناعي. الصورة: QT

قال السيد بارك تشان المدير العام لشركة هيوسونج - منتزه تام ثانج الصناعي إن الاستثمار التدريجي في البنية التحتية للمنتزه الصناعي سهل أنشطة الإنتاج وتداول السلع للمؤسسات.

[فيديو] - تلعب المنطقة الاقتصادية المفتوحة في تشو لاي دورًا مهمًا في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة:

افتح الطريق إلى الغرب

محور الشرق والغرب

وفقًا للتخطيط الإقليمي، تشمل المنطقة الغربية المناطق الجبلية في المقاطعة، وهي منطقة مخصصة للحفاظ على النظام البيئي للغابات الطبيعية، وتنمية الغابات الوطنية ومنطقة المواد الطبية. وفي الوقت نفسه، تطوير اقتصاد الحدائق والمزارع والثروة الحيوانية، واستغلال الطاقة الكهرومائية والمعادن.

منطقة خام دوك الحضرية (فوك سون). الصورة: كيو تي

منطقة ثاتش ماي الحضرية (نام جيانج). الصورة: QT

تعتبر المناطق الحضرية في خام دوك (فوك سون) وثانه مي (نام جيانج) مناطق حضرية انتقالية وربط ونامية بين منطقة دلتا مقاطعة كوانج نام ومدينة دا نانج مع المرتفعات الوسطى والبلدان الواقعة على الممر الاقتصادي الشرقي الغربي.

لتعزيز تنمية هذه المنطقة، سيتم الاستثمار في محور الشرق-الغرب، لربط المطار والميناء البحري ببوابة نام جيانج الحدودية الدولية ومنطقة المرتفعات الوسطى، ودول المنطقة. وقد خططت الخطة الإقليمية لتطوير وتوسيع المحاور 14D، 14B، 14G، 14H، 40B، 24C، واستكمال ممر الشمال-الجنوب.

الطريق السريع الوطني ١٤د. الصورة: QT

الطريق السريع الوطني ١٤G. الصورة: QT

الطريق السريع الوطني ١٤ب. الصورة: QT

الطريق السريع الوطني ١٤H. الصورة: QT

وفقًا للسيد فان آنه توان، مدير إدارة النقل، فإن هذه الطرق الأفقية تلعب دورًا بالغ الأهمية، إلا أن معظمها لم يصل إلى النطاق المخطط له. على وجه الخصوص، تدهور الطريقان السريعان الوطنيان 14G و14D، اللذان تم الاستثمار فيهما وبناؤهما منذ عام 2004، ولم يخضعا للتطوير أو الإصلاح لتلبية احتياجات النقل. لا يزال الطريق السريع الوطني 14H يعاني من ضعف في الجسور. أما الطريق السريع الوطني 40B، وهو الجزء الذي يمر عبر نام ترا مي، فسطحه متدهور.

قال السيد توان إن وزارة النقل ستُوصي اللجنة الشعبية للمقاطعة بمواصلة مطالبة الحكومة المركزية بتخصيص رأس مال استثماري عاجل لمشاريع وأشغال المرور الرئيسية في المقاطعة، مع التركيز بشكل خاص على توسيع الطريقين السريعين الوطنيين 14D و14G. وفي الوقت نفسه، مراجعة واختيار قائمة أشغال المرور وفقًا للخطة الإقليمية حتى عام 2030، ومطالبة المجلس الشعبي للمقاطعة بتخصيص رأس مال استثماري للفترة 2026-2030.

بوابة نام جيانج الحدودية الدولية. الصورة: QT

إلى جانب محور التنمية الواصل بين الشرق والغرب، يلعب الممر الممتد على طول طريق ترونغ سون الشرقي وطريق هو تشي منه دورًا هامًا في تنمية المنطقة الغربية. وفي التخطيط الإقليمي، سينصب التركيز على طول هذا الممر على تطوير صناعة الطاقة الكهرومائية، واستغلال ومعالجة المعادن، والزراعة والغابات؛ وسيكون بمثابة بوابة للتجارة مع مقاطعات المرتفعات الوسطى ومقاطعة ثوا ثين هوي.

إطلاق المشاريع الرئيسية

تُنفّذ وزارة النقل حاليًا مشروعين للبنية التحتية على محور الشرق والغرب، وهما بناء جسرين على الطريق السريع الوطني 40B، وتوسيع وتطوير الطريق السريع الوطني 14E. يبلغ إجمالي طول الطريق السريع الوطني 14E حوالي 90 كيلومترًا. وقد تم مؤخرًا استثمار المسار الجديد في تطوير الجزء من الكيلومتر 0 إلى الكيلومتر 15. وفي عام 2023، ستبدأ وزارة النقل مشروعًا لتطوير وتجديد الجزء المتبقي من الطريق السريع الوطني، من الكيلومتر 15+270 إلى الكيلومتر 89+700، بطول 74 كيلومترًا يمرّ بثلاث مقاطعات: فوك سون، وثانغ بينه، وهيب دوك.

الطريق السريع الوطني ١٤E، الجزء الذي يمرّ عبر منطقتي ثانغ بينه وهيب دوك، قيد الإنشاء. الصورة: QT

قال وزير النقل نجوين فان ثانج إن الطريق السريع الوطني 14E هو ممر مهم للنقل البري، يخدم السفر ونقل البضائع من منطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة ومنطقة دونج كوات الاقتصادية إلى لاوس عبر بوابة الحدود الدولية نام جيانج والعكس.

[فيديو] - موقف مثير في موقع بناء الطريق السريع الوطني 14E:

إلى جانب المشاريع التي تنفذها وزارة النقل، تُبدي كوانغ نام اهتمامًا بالاستثمار في عدد من المشاريع بين المناطق، التي تربط الطرق السريعة الوطنية غربًا. أبرزها مشروع الطريق السريع بين المناطق الوسطى، الذي يمر بخمس مناطق، هي ثانغ بينه، وتام كي، وفو نينه، وتين فوك، وباك ترا مي، ويبلغ طول مساره الإجمالي أكثر من 31.8 كيلومتر.

وسيساهم استكمال المشروع في استكمال شبكة ربط حركة المرور في المنطقة الوسطى ومقاطعات المرتفعات الوسطى، عبر بوابة بو واي الحدودية الدولية إلى لاوس، والاتصال بشكل سلس بميناء كي ها البحري، ومطار تشو لاي الدولي، ومنطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة، ومنطقة دونج كوات الاقتصادية.

مشروع الربط الإقليمي عبر منطقة تيان فوك قيد الإنشاء. الصورة: QT

وقال نائب رئيس اللجنة الشعبية نجوين هونغ كوانج إنه بعد اكتمال المشروع، إلى جانب مشروع تطوير الطريق السريع الوطني 40B المكتمل، فإنه سيشكل محورًا ديناميكيًا يربط بين الشرق والغرب في الجزء الجنوبي من المقاطعة.

[فيديو] - يتفقد سكرتير الحزب الإقليمي لونغ نجوين مينه ترييت التقدم المحرز في بناء مشروع طريق الربط بالمنطقة الوسطى

خلق الزخم لمجموعتين من السائقين

ومن أبرز النقاط في تخطيط مقاطعة كوانج نام للفترة 2021 - 2033، مع رؤية حتى عام 2050، تشكيل مجموعتين ديناميكيتين، تلعبان دوراً هاماً في تطوير القطبين الشمالي والجنوبي للمقاطعة.

استكمال إطار البنية التحتية الشمالية

تشمل المجموعة الديناميكية الشمالية مناطق ديان بان - هوي آن - داي لوك. ستتصل هذه المنطقة بالمناطق الاقتصادية لمدينة دا نانغ. وفي الوقت نفسه، ستتشكل سلسلة من المناطق الحضرية على ضفاف الأنهار والساحل عبر الطرق وأنظمة أنهار فو جيا، وتو بون، وكو كو، مما يُسهم في تطوير ممر سياحي قائم على مسارات المرور المائي.

الطريق DT603B يربط هوي آن ودين بان. الصورة: QT

باعتبارها مركز التجمع الديناميكي، يجري حاليًا الاستثمار في البنية التحتية لحركة المرور من مدينة ديان بان، التي تربط مدينتي هوي آن وداي لوك، واستكمالها. وتحديدًا، ستكون منطقة ديان بان الحضرية هي المساحة الممتدة شمال مدينة هوي آن القديمة. وتتمتع هاتان المنطقتان بالعديد من المزايا في مجال الربط بين المناطق، مثل محاور المرور الساحلية على طول نهر كو كو، والطرق الرئيسية DT607، وDT603B، وDT608، وغيرها.

سيُحدث مشروع جسر فان لي وطريق الوصول نقلة نوعية في ربط منطقتي داي لوك ودين بان. الصورة: QT

في غضون ذلك، ظلّ محور الربط الرئيسي بين ديان بان وداي لوك لفترة طويلة هو طريق DT609 الذي يربط منطقة فينه ديان (ديان بان) ببلدة آي نغيا والبلديات في المنطقة الغربية من داي لوك. ويُعدّ مشروع جسر فان لي وطريق الوصول الذي بدأ إنشاؤه عام 2023 نقطة تحول جديدة في الربط بين هاتين المنطقتين. وسيساهم المشروع في استكمال شبكة البنية التحتية للمرور الشمالية، وربط ضفتي نهر ثو بون.

قال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة داي لوك السيد لي دو توان كونغ إن مشروع جسر فان لي وطريق الوصول إلى جانب الطريق الرابط من الطريق السريع الوطني 14H إلى 14B، بما في ذلك جسر سونغ ثو فوق نهر ثو بون وجسر آن بينه فوق نهر فو جيا قيد الإنشاء، وجسر DT609B فوق جسر جياو ثوي والطرق السريعة الوطنية والطرق الإقليمية في المنطقة تم الاستثمار فيها بالكامل، مما يساهم في تشكيل إطار البنية التحتية للمنطقة.

"

في تخطيط منطقة داي لوك، قمنا بدمج البنية التحتية للنقل لإنشاء الأساس لتطوير الصناعة المحلية والخدمات والسياحة إلى آفاق جديدة.

السيد لي دو توان كونغ - نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة داي لوك

[فيديو] - قام السيد لي دو توان كونغ - نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة داي لوك بتقييم دور مشاريع الربط الإقليمي التي يتم تنفيذها في المنطقة:

تُنبئ البنية التحتية المتزامنة في الشمال بتحسين جودة منطقة ديان نام - ديان نغوك الصناعية والتجمعات الصناعية في ديان بان. وفي الوقت نفسه، ينبغي توجيه التجمعات الصناعية على الطريق السريع 14B نحو ربطها وتوسعها بالمدن الصناعية ذات البنية التحتية المتزامنة والبيئة المضمونة.

[فيديو] - مشروع جسر فان لي وطريق الوصول قيد الإنشاء العاجل:

تركيز الموارد على منطقة تام كي الحضرية

سيشمل قطب النمو الجنوبي ثلاث مناطق: تام كي - نوي ثانه - فو نينه. وستكون هذه المنطقة مخصصة للتنمية الاقتصادية الصناعية، وخدمات الموانئ البحرية، والطيران، والتجارة، والسياحة البحرية، والرعاية الصحية، والتعليم والتدريب، والمناطق الحضرية الذكية. وسيتم دمج منطقة نوي ثانه مع مدينة تام كي لتصبح منطقة حضرية من النوع الأول.

نقاط قوة منطقة تام كي - نوي ثانه الحضرية الجديدة. الصورة: QT

صرح رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، لي تري ثانه، بأنه لتجنب تشتيت الموارد، سيتم دمج ثلاث بلديات في الجزء الغربي من نوي ثانه في مقاطعة فو نينه. وفي الوقت نفسه، سيتم تركيز موارد الاستثمار على الجزء الشرقي من منطقة تام كي - نوي ثانه الحضرية. في المستقبل، ستكون هذه المنطقة الحضرية واسعة النطاق، تلتقي فيها جميع عناصر البنية التحتية الاستراتيجية، بما في ذلك المطارات والموانئ البحرية والممرات المائية الداخلية، مع وجود طرق سريعة، والطريق السريع الوطني رقم 1، والطرق الساحلية، وخط السكة الحديدية بين الشمال والجنوب.

"

ستكون منطقة تام كي - نوي ثانه الحضرية المركز السياسي والإداري الجديد للمقاطعة، وستلعب دورًا هامًا في السلسلة الحضرية للمنطقة الوسطى. ستركز كوانغ نام على تخصيص الموارد ووضع خطط استثمارية لتطويرها لتصبح منطقة حضرية من الفئة الأولى.

رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لي تري ثانه

[فيديو] - هندسة السيارات هي الصناعة الرئيسية في تشو لاي:

مصدر: https://baoquangnam.vn/mat-xich-phat-trien-vung-lien-huyen-3131217.html