إس جي بي
يُعدّ مطار شانغي في سنغافورة من أكثر مطارات العالم ازدحامًا، ولكن ابتداءً من عام ٢٠٢٤، قد يكون السفر عبره أكثر راحةً، إذ لن يحتاج المقيمون والزوار بعد الآن إلى إبراز جوازات سفرهم لإنجاز معاملات الهجرة. بل سيتم تحديد هوياتهم من خلال بياناتهم البيومترية.
مستقبل الطيران
أقرّ برلمان "جزيرة الأسد" قانونًا يسمح بالسفر دون جواز سفر، وسيدخل حيز التنفيذ في النصف الأول من عام 2024. ووفقًا لوزيرة الاتصالات السنغافورية جوزفين تيو: "ستكون سنغافورة من أوائل الدول القليلة في العالم التي تطبق عملية دخول تلقائية دون جواز سفر".
بموجب الخطة، ستُستخدم البيانات البيومترية للمسافرين لإنشاء رمز مصادقة فريد يُستخدم في مختلف نقاط الاتصال الآلية في جميع أنحاء المطار، بما في ذلك تسليم الأمتعة والهجرة والصعود إلى الطائرة. وصرحت السيدة جوزفين تيو قائلةً: "سيُقلل هذا من حاجة المسافرين لتقديم وثائق سفرهم مرارًا وتكرارًا في نقاط الاتصال، مما يُتيح تخليصًا جمركيًا أكثر سلاسةً وراحة".
 |
تُستخدم تقنية التعرف على الوجه على نطاق واسع |
ليس مطار شانغي المطار الوحيد الذي يلغي جوازات السفر. سيتمكن المسافرون عبر المبنى رقم 3 بمطار دبي في الإمارات العربية المتحدة من تسجيل الوصول، واجتياز الإجراءات الأمنية، وصعود الطائرات دون إبراز جوازات سفرهم ابتداءً من نوفمبر. ويشير المراقبون إلى أن السفر السلس يكتسب شعبية متزايدة حول العالم، وأن تقنية التعرف البيومتري قد تصبح قريبًا مستقبل السفر الجوي.
في يوليو/تموز، دعا منتدى السياحة والنقل الأسترالي (TFF) الحكومتين الأسترالية والنيوزيلندية إلى تشكيل فريق عمل مشترك لتطوير حدود سلسة. واقترح المنتدى إصلاحاتٍ للسفر بين البلدين، بما في ذلك استخدام تقنية التعرف على الوجه للتخلص من الحاجة إلى تقديم بطاقات صعود الطائرة وجوازات السفر، مما يُسهم في تسريع عملية التخليص الجمركي.
في الواقع، تم استخدام تقنية التعرف على الوجه بدرجات متفاوتة في العديد من المطارات حول العالم، مثل ناريتا، وهانيدا في طوكيو (اليابان)، ومطار هيثرو في لندن (المملكة المتحدة)، ومطار شارل ديغول في باريس (فرنسا)... وفي الولايات المتحدة، كانت شركات الطيران مثل الخطوط الجوية الأمريكية، والخطوط الجوية المتحدة، والخطوط الجوية دلتا تختبر خدمات تسجيل الوصول البيومترية خلال السنوات القليلة الماضية.
المخاطر المحتملة
فيما يتعلق بالخصوصية والأمن السيبراني، صرحت السيدة جوزفين تيو بأن الشركات السنغافورية فقط هي المخولة بتنفيذ مشاريع تكنولوجيا المعلومات التي تشمل هيئة الهجرة ونقاط التفتيش (ICA). وسيلتزم مقدمو الخدمات باتفاقية، وقد يُحاسبون جنائيًا على أي انتهاكات. أما بالنسبة للرحلات المغادرة عبر التخليص البيومتري في مطار شانغي، فسيتعين على مجموعة مطار شانغي مشاركة البيانات مع هيئة الهجرة ونقاط التفتيش.
سيتم تشفير بيانات المسافرين وتمريرها عبر بوابات تبادل بيانات آمنة. ولن تُقدَّم طلبات الوصول إلى البيانات والإفصاح عنها لأغراض محدودة، وفقًا لقانون الهجرة السنغافوري، إلا بموافقة وزير الداخلية السنغافوري.
مع ذلك، صرّحت البروفيسورة كاتينا مايكل، من كلية المعلومات والحوسبة بجامعة ولونغونغ (أستراليا)، بأنّ المسافرين ما زالوا عرضة لمخاطر البيانات الحساسة لمجرد الراحة. وأضافت: "تُشفّر البيانات البيومترية (العينان، وبصمات الأصابع، والوجوه) عند تخزينها بحيث لا يمكن لأي شخص الوصول إليها. ومع ذلك، فقد واجهنا حوادث سرقة بيانات بيومترية". ووفقًا للبروفيسورة، فإنّ احتمال بيع البيانات البيومترية لاحقًا على الإنترنت المظلم أو استخدامها لإنشاء مقاطع فيديو مزيفة (وهي تقنية تستخدم الذكاء الاصطناعي لإنشاء صور وأصوات ومقاطع فيديو مزيفة) واردٌ تمامًا.
لكن هذا ليس مصدر قلق البروفيسورة مايكل الوحيد. قالت: "ستكون هناك حالات تفشل فيها عمليات المسح، فماذا سيحدث حينها؟ قد يُسأل شخص ما، لكنه لا يستطيع إثبات هويته بدون وثائقه". وحذّرت البروفيسورة مايكل من إلغاء جوازات السفر الورقية تمامًا. وأضافت: "لا بأس من استخدام البيانات الحيوية، ولكن ينبغي على السلطات أيضًا منح الأفراد الحق في إثبات هويتهم من خلال وثائق هويتهم الورقية".
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)