رموز مدينة هوشي منه بعد 50 عامًا من التطوير

VOV.VN - العديد من المشاريع لا تجلب قيمة عملية فحسب، بل تصبح أيضًا رموزًا معمارية حديثة، مما يساهم في تشكيل الهوية الحضرية لمدينة هوشي منه.

بعد مرور 50 عامًا على تحرير الجنوب وإعادة توحيد البلاد، بذلت مدينة هو تشي منه جهودًا دؤوبة لتطوير النقل والبنية التحتية الحضرية. وقد حققت المدينة تقدمًا ملحوظًا، من خلال سلسلة من المشاريع والأعمال الرئيسية التي ساهمت في تغيير المشهد الحضري وتوسيع نطاق التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

العديد من المشاريع لا تُضفي قيمة عملية فحسب، بل تُصبح أيضًا رموزًا معمارية حديثة، تُسهم في تشكيل الهوية الحضرية لمدينة هو تشي منه. تودّ منظمة VOV HCMC استعراض بعض المشاريع والأعمال النموذجية التي تركت أثرًا عميقًا في مسيرة تطوير المدينة.

1. شارع نجوين فان لينه ومنطقة فو مي هونغ الحضرية: مستنقع في منطقة حضرية، رمز لعملية التحضر

تشكل منطقة فو مي هونغ الحضرية (المنطقة 7) مع شارع فو فان كيت كعمود فقري لها رمزًا للتطور الملحوظ لمدينة هوشي منه، عندما تحولت من منطقة مستنقعية إلى منطقة حضرية "نموذجية" في فيتنام.

نشأت هذه الفكرة نتيجة حصول شركة فو مي هونغ المساهمة (PMH) على ترخيص استثمار لبناء منطقة حضرية جديدة في مايو 1993. وبحلول ديسمبر 1994، وافق رئيس الوزراء على الخطة الرئيسية، وفي يوليو 1996، بدأ المستثمر في بناء البنية التحتية الحضرية في فو مي هونغ.

شارع نغوين فان لينه ومنطقة فو ماي هونغ الحضرية

في 30 ديسمبر 1996، انطلقت المرحلة الأولى من مشروع شارع نجوين فان لينه بمشاركة رئيس الوزراء السابق فو فان كيت. وفي فبراير 1998، فُتح الطريق أمام حركة المرور... واكتمل المشروع بالكامل في ديسمبر 2027.

يبلغ طول الشارع 17.8 كيلومترًا وعرضه 120 مترًا، ويتألف من 10 مسارات، منها 6 مسارات سريعة و4 مسارات مختلطة. أما الجزء المار بالمنطقة "أ" - مركز فو مي هونغ الحضري، فيتألف من 14 مسارًا. وفي منتصف الشارع، توجد حديقة عامة بعرض يتراوح بين 18 و36 مترًا، مخصصة لتطوير مشروع مترو مستقبلي.

يعد شارع نجوين فان لينه ومنطقة فو مي هونغ الحضرية بداية لتنفيذ فكرة التصنيع والتحضر على الأراضي الزراعية ذات الإنتاجية المنخفضة في منطقة نها بي السابقة (الآن المنطقة 7 ومنطقة نها بي) وبينه تشانه.

لا يعد شارع نجوين فان لينه المحور المروري الرئيسي للمنطقة الجنوبية من مدينة هوشي منه فحسب، بل له أهمية اقتصادية واجتماعية كبيرة، ولكنه أيضًا طريق مهم للغاية يربط بين مدينة هوشي منه - طريق ترونغ لونغ السريع والمقاطعات الغربية وجسر فو مي بالمنطقة 2، كات لاي، نون تراش، لونغ ثانه.

2. الطريق السريع بين الشرق والغرب ونفق نهر سايغون: طريق سريع استراتيجي يضم أحدث نفق نهري في جنوب شرق آسيا

شارع الشرق والغرب، أو شارع فو فان كيت - ماي تشي ثو، هو طريق يمر عبر مركز مدينة هو تشي منه. يمتد هذا الشارع، الذي يبلغ طوله 21.9 كيلومترًا، على طول القناة من الطريق السريع الوطني رقم 1 في مقاطعة بينه تشانه، ويعبر نهر سايغون عبر نفق، ويمتد إلى تقاطع كات لاي (مدينة ثو دوك)؛ مارًا بالمقاطعات 1، 5، 6، 8، بينه تان، مقاطعة بينه تشانه، ومدينة ثو دوك، مشكلًا محورًا مروريًا شرقيًا غربيًا، ويربط طرفي المدينة من الشمال الشرقي إلى الجنوب الغربي.

شارع الشرق والغرب ونفق نهر سايغون

يُسهّل الطريق السريع شرق-غرب حركة المرور من وإلى ميناء سايغون، ومنه إلى المقاطعات الشرقية والغربية دون الحاجة إلى الذهاب إلى مركز المدينة. وهو طريق حيوي يربط بشكل وثيق بين مناطق المنطقة الاقتصادية الجنوبية الرئيسية.

ويبلغ إجمالي الاستثمارات في المشروع 13.400 مليار دونج، وبدأ البناء في يناير/كانون الثاني 2005 واكتمل في عام 2011.

على طول الطريق، يبلغ طول نفق ثو ثيم قرابة 1500 متر، برأس مال استثماري يتجاوز 2200 مليار دونج فيتنامي، ويُعد ربط المنطقة الأولى بمدينة ثو ثيم (مدينة ثو دوك) أهم إنجازاته. واجه بناء هذا المشروع، غير المسبوق في فيتنام والأحدث في جنوب شرق آسيا، العديد من الصعوبات، إلا أنه تم التغلب عليها جميعًا لإتمام المشروع، ليصبح رمزًا جديدًا لروح التغلب على الصعوبات.

3. خط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان): افتتاح عصر النقل الحضري الحديث

تمت الموافقة على خط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) لأول مرة في عام 2007. في أغسطس 2012، بدأ بناء حزم البناء وكان من المتوقع الانتهاء منها في عام 2018. ومع ذلك، بسبب أسباب مختلفة من مصادر رأس المال، وتطهير الموقع... لم يدخل المشروع رسميًا حيز التشغيل التجاري إلا في ديسمبر 2024.

يبلغ طول خط مترو بن ثانه - سوي تيان 19.7 كيلومترًا، منها 2.6 كيلومتر تحت الأرض و17.1 كيلومترًا فوق الأرض، ويمر عبر المناطق 1 و2 و9، بن ثانه، ومدينة ثو دوك في مدينة هو تشي منه، ويقع الجزء الأخير منه في مدينة دي آن، مقاطعة بنه دونغ. يتألف الخط بأكمله من 14 محطة، منها المحطات 1 و2 و3 تحت الأرض.

خط المترو الأول يفتح عصر النقل الحضري الحديث

يعمل خط المترو رقم 1 حاليًا من الساعة الخامسة صباحًا حتى العاشرة مساءً كل يوم، ويحمل حوالي 50 ألفًا إلى 70 ألف راكب يوميًا.

من هذا الخط الأولي، تخطط مدينة هوشي منه لبناء 355 كيلومترًا من مترو الأنفاق من الآن وحتى عام 2035. وستعمل مدينة هوشي منه على تطوير خطوط مترو ذات توجه TOD (نموذج التنمية الحضرية الموجه نحو تطوير النقل العام).

4. جسر فو مي

جسر فو مي هو أحد أكبر الجسور المعلقة بالكابلات في مدينة هو تشي منه، ويمتد فوق نهر سايغون، ويربط المنطقة 7 بمدينة ثو دوك. بدأ بناء الجسر في سبتمبر 2005، واكتمل في 2 سبتمبر 2009، قبل الموعد المحدد بأربعة أشهر. يُعد هذا مشروعًا هامًا لتحسين حركة المرور بين المناطق الرئيسية في مدينة هو تشي منه، وتخفيف الضغط على الطرق الحالية، وربط منطقة فو مي هونغ الحضرية بمنطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة.

جسر فو مي

يبلغ طول جسر فو مي أكثر من كيلومترين، متضمنًا ستة مسارات، ويستوعب ما يصل إلى 100,000 مركبة يوميًا. يُعدّ جسر فو مي أحد أهم مشاريع النقل في مدينة هو تشي منه، فهو لا يربط بين المناطق المهمة في المدينة فحسب، بل يُعدّ أيضًا رمزًا للتطور والتحديث. بفضل تصميمه المتطور للجسور المعلقة بالكابلات وقدرته على خدمة أحجام مرورية كبيرة، ساهم جسر فو مي في تخفيف الازدحام المروري، وتقصير زمن السفر، وتهيئة ظروف مواتية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمدينة.

5. مشروع تجديد قناة نييو لوك - ثي نغي: قناة خضراء متعرجة في قلب المدينة

Nhieu Loc - قناة Thi Nghe يبلغ طولها حوالي 10 كم، وتتدفق عبر المناطق 1، 3، وبينه ثانه، وفو نهوان، وتان بينه، وتصب في نهر سايجون.

قبل التجديد، كانت القناة ملوثة بشدة، حيث كانت الأعشاب الضارة والقمامة تنتشر على جانبيها، وكانت المنازل متداعية. بدأ المشروع عام ٢٠٠٣ باستثمار إجمالي قدره ٨٦٠٠ مليار دونج.

نييو لوك - قناة ثي نغي

بحلول أغسطس 2012، اكتمل المشروع بقناة نظيفة وجميلة تتعرج عبر المنطقة؛ وعلى جانبي القناة، يقع طريق هوانغ سا - ترونغ سا، المزين بالأشجار. يتميز هذا الطريقان، اللذان سُمّيا تيمنًا بأرخبيلين من أرخبيلات الوطن الأم، بقلة التقاطعات وإشارات المرور، لذا فإن الاختناقات المرورية نادرة مقارنةً بالوضع العام في مدينة هو تشي منه.

6. برج بيتكسكو: برعم اللوتس، رمز العمارة الجديدة

يقع برج بيتكسكو في شارع هاي تريو، بجوار شارع نجوين هيو للمشاة (الحي الأول). عند افتتاحه، أصبح برج بيتكسكو أطول مبنى في فيتنام (وهو حاليًا رابع أطول مبنى). شُيّد المبنى على مساحة تقارب 6,100 متر مربع، ويُقدر إجمالي رأس المال الاستثماري بحوالي 220 مليون دولار أمريكي.

يبرز مبنى Bitexco في وسط المدينة

يرمز هذا البرج، المكون من 68 طابقًا، على شكل برعم لوتس مزهر، إلى النمو. بالإضافة إلى هندسته المعمارية الفريدة، يتميز المبنى أيضًا بميزة خاصة: مهبط طائرات هليكوبتر في الطابق الخمسين، حيث تُقام العديد من البرامج الثقافية الخاصة بالبلاد. وقد استخدم القادة العسكريون هذا المهبط مؤخرًا لمراقبة وقيادة الطائرات المشاركة في الذكرى الخمسين لتحرير الجنوب وإعادة التوحيد الوطني.

7. المعلم 81: أطول مبنى في فيتنام، رمز لارتفاع مدينة هو تشي منه إلى آفاق جديدة

على غرار برج بيتكسكو، يُعدّ مبنى لاند مارك 81 أطول مبنى في فيتنام، والثاني في جنوب شرق آسيا، والسابع عشر عالميًا. يُعدّ هذا البرج جزءًا من مشروع فين هومز سنترال بارك، الذي تبلغ قيمته 1.4 مليار دولار أمريكي، والذي استثمرته فين جروب.

شُيّد المبنى في ديسمبر 2014، وعندما وصل إلى الطابق 69، تجاوز ارتفاعه مبنى بيتكسكو. وفي يوليو 2018، افتُتح لاندمارك 81 رسميًا، وبدأ تشغيل أول مركز تسوق فينكوم سنتر لاندمارك 81.

يقع معلم 81، أطول مبنى في فيتنام، في مجمع مشروع فينهومز سنترال بارك.

حاليًا، تُعدّ ناطحة السحاب هذه رمزًا مميزًا لمدينة هو تشي منه، إذ يُمكن رؤيتها بسهولة من أي اتجاه في المنطقة المركزية للمدينة. وتُعدّ من أبرز معالم المنطقة الشرقية للمدينة، حيث تضمّ مجمعي جسري سايغون 1 و2، ومعلم 81، ومجمع فينكوم سنترال بارك، وبالقرب منها سايغون بيرل...

8. جسر با سون: أحد أبرز المعالم في منتصف نهر سايغون، ويربط بين ضفتيه.

يربط جسر با سون (الذي كان يُعرف سابقًا باسم جسر ثو ثيم 2) بين المنطقة الأولى ومدينة ثو دوك. يعود اسم با سون إلى عام 1790، عندما أنشأ اللورد نجوين آنه معسكرًا بحريًا وبنى "ورشة مائية" على نهر سايغون. تُعرف با سون بأنها مهد صناعة بناء وإصلاح السفن في فيتنام. بالإضافة إلى ذلك، يرتبط هذا الاسم أيضًا بحياة الرئيس تون دوك ثانغ، وهو فخر الطبقة العاملة ونقابة العمال الفيتنامية.

يبلغ طول جسر با سون 1.4 كيلومتر، وهو مُصمم بنظام الكابلات، ويبدأ من تقاطع تون دوك ثانغ ولي دوان (المنطقة 1)، وينتهي عند شارع تران باخ دانج (الطريق R1، مدينة ثو دوك). يُنفذ المشروع بنظام البناء - النقل (BT)، بدءًا من عام 2015، ويكتمل في 30 أبريل 2022، بعد سبع سنوات من البناء.

جسر با سون: أبرز المعالم في وسط نهر سايغون

بفضل تصميمه الفريد على نهر سايغون، أصبح جسر با سون معلمًا بارزًا في المنطقة، إذ يمتد من رصيف نها رونغ، ومنتزه رصيف باخ دانج، وجسر با سون، وجسر ثو ثيم، والمعلم 81... وفي الليل، يتلألأ جسر با سون بالأضواء، كخيط يربط بين الضفتين. ويُعد هذا أيضًا مشروعًا مروريًا مهمًا، إذ يُسهم في تخفيف الضغط المروري على نفق نهر سايغون، وجسر ثو ثيم، وجسر سايغون...

9. شارع فام فان دونغ: طريق حديث داخل المدينة يربط بالمطار

من طريق ترابي، أصبح شارع فام فان دونج الآن واحدًا من أجمل الطرق الداخلية الحديثة في مدينة هوشي منه.

يبلغ طول الطريق حوالي 14 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعات تان بينه، وغو فاب، وبينه ثانه، ومدينة ثو دوك. يمتد الجزء الممتد من لينه شوان إلى دوار نجوين تاي سون (مقاطعة غو فاب) على مسافة تزيد عن 12 كيلومترًا، ويتراوح عرضه بين 30 و65 مترًا، ويضم 6 إلى 12 مسارًا. أما الجزء المتبقي، فيبلغ طوله أكثر من 1.5 كيلومتر، ويمر بحديقة جيا دينه، ويتصل ببوابة مطار تان سون نهات، وينقسم إلى فرعين: شارعي هونغ ها وباخ دانج، بعرض 20 مترًا، ويضم 3 مسارات.

شارع فام فان دونغ: طريق حديث داخل المدينة يربط بالمطار

يبلغ إجمالي استثمار المشروع حوالي 340 مليون دولار أمريكي، ويتم تنفيذه بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص (عقد BT - البناء والنقل)، وبدأ البناء في عام 2008. تم تشغيل المرحلة الأولى من الطريق الذي يبلغ طوله حوالي 5 كم (من دوار نجوين تاي سون إلى تقاطع بينه تريو، بما في ذلك جسر بينه لوي) في عام 2013 وتم فتح الطريق بالكامل أمام حركة المرور في عام 2016.

على طول الطريق، يُعد جسر بينه لوي أكبر جسر عبر نهر سايغون، إذ يزيد طوله عن كيلومتر واحد بستة مسارات في كل اتجاه. صُمم الجسر بقوس نيلسن بارتفاع 35 مترًا وعرض 28 مترًا وطول 150 مترًا ووزن 3000 طن، وهو تصميم فني خاص، وقد استُخدم لأول مرة في مشروع جسر في فيتنام آنذاك.

لا يقتصر تصميم شارع فام فان دونغ على جماله وحداثته فحسب، بل يلعب دورًا هامًا في تعزيز التنمية الاقتصادية وربط التجارة في منطقة البوابة الشمالية الشرقية لمدينة هو تشي منه. يربط هذا الطريق مطار تان سون نهات، مرورًا بمناطق تان بينه وبينه ثانه وغو فاب ومدينة ثو دوك، بالطرق الدائرية 2 و3، بالإضافة إلى الطرق السريعة الوطنية المهمة مثل الطرق السريعة الوطنية 1 و1K و13، مما يربط المنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب الشرقي.

وعلى وجه الخصوص، نجح هذا المسار في حل مشكلة الاتصال بين مطار تان سون نهات والمناطق الشمالية الشرقية بشكل فعال، مما ساهم بشكل كبير في الحد من الازدحام المروري وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمدينة.

ها خانه/VOV-مدينة هوشي منه

المصدر: https://vov.vn/kinh-te/bat-dong-san/nhung-bieu-tuong-cua-tphcm-sau-50-nam-phat-trien-post1195863.vov