جبل القمامة الذي يلقيه البشر على المريخ

على الرغم من أن البشر لم يضعوا أقدامهم على سطح المريخ، إلا أن النفايات البشرية الناتجة عن المركبات الفضائية لا تزال تتراكم على الكوكب الأحمر.

تحمي المظلة والألواح المخروطية مركبة بيرسيفيرانس أثناء الهبوط. الصورة: ناسا

كشفت خريطة جديدة عن مواقع حطام مركبات هبوط المريخ على مدار 53 عامًا، بما في ذلك مروحية إنجينيويتي المعطلة التابعة لناسا، وفقًا لما ذكرته صحيفة "ميل" في 31 يناير. وتشمل الحطام معدات هبوط معدنية، ودروعًا حرارية، ومظلات فارغة، وشفرات دوارة مكسورة، وأنوف كبسولات، وحتى شبكات قماشية. ويقدر كاجري كيليك، أستاذ هندسة الطيران في جامعة وست فرجينيا، أن كمية النفايات البشرية على المريخ تبلغ 7119 كجم، أي ما يعادل وزن فيل أفريقي بالغ تقريبًا.

من أمثلة الحطام البشري على الكوكب الأحمر مركبة الهبوط الروسية "مارس 2"، التي أصبحت أول جسم من صنع الإنسان يلامس سطح المريخ عندما تحطمت في مايو 1971. وبيجل 2، المركبة الفضائية الروسية التي هبطت على الكوكب الأحمر في ديسمبر 2023 لكنها فُقدت لاحقًا. والآن، أحدث من انضم إلى هذه القائمة هي مروحية "إنجينيويتي" التابعة لناسا، والتي لم تتمكن من مواصلة الطيران بعد أن انكسرت شفرة دوارها في 18 يناير. وبسبب انكسار دوارها وعدم وجود عجلات، علقت المروحية في مكانها، غير قادرة على الحركة، على الرغم من أنها حافظت على اتصالها بفريق التحكم الأرضي.

تُمثل هذه المركبات إنجازًا باهرًا في الوصول إلى كوكب يبعد 225 مليون كيلومتر، وستُجري العديد من هذه المركبات تجارب علمية قيّمة عند هبوطها. تصف البروفيسورة أليس غورمان، عالمة آثار الفضاء في جامعة فلندرز بأستراليا، مركبات الهبوط المُخرَجة من الخدمة بأنها سجلات تاريخية لتفاعل البشر مع المريخ. وقالت غورمان: "يُظهر الإبداع مدى قدرة التكنولوجيا التي نحتاجها للتكيف مع البيئات الكوكبية الأخرى على التطور".

لكن عندما تتوقف الآلات عن العمل، فإنها تُحوّل المريخ إلى مكب نفايات. يقول الدكتور جيمس بليك، باحث الحطام الفضائي في جامعة وارويك، إنه ينبغي تصميم البعثات المستقبلية إلى المريخ مع مراعاة الاستدامة. وهذا يعني تصميم مركبات فضائية لا تتخلص من أجزائها عند هبوطها على المريخ، أو تعيدها إلى الأرض بعد انتهاء المهمة. يمكن للبعثات المأهولة إلى المريخ بعد بضعة عقود أن تهبط على الكوكب وتجمع الحطام الفضائي.

بما في ذلك إنجينيويتي، وصل ما يقرب من 20 مركبة هبوط إلى سطح المريخ من خلال هبوط ناعم ناجح أو اصطدامات قوية. وقد نجا العديد من مركبات الهبوط التي تحطمت حتى الآن كحطام أو حتى مسارات محترقة، مما يدل على أنها وصلت إلى المريخ قبل تحطمها في محطتها الأخيرة. ومن الأمثلة على ذلك مركبة الهبوط "مارس بولار" التابعة لناسا، والتي تحطمت أثناء محاولتها الهبوط في القطب الجنوبي في ديسمبر 1999. وتتضمن صور موقع التحطم، التي نُشرت عام 2005، مظلة المركبة وبقعة من غبار المريخ أحرقتها محركاتها الصاروخية. ومن الأمثلة المشابهة أيضًا مركبة الهبوط الإيطالية "شياباريلي"، التي تحطمت على سطح المريخ بسرعة 195 ميلًا في الساعة في أكتوبر 2016. وقد خلّفت "شياباريلي" نقطة سوداء محاطة بدرعها الحراري ومظلتها.

المركبات الفضائية الأخرى التي هبطت وأكملت مهامها تركت أيضًا آثارًا لفترة عملها. خلّفت مركبة "أوبورتيونيتي" التابعة لناسا، والتي عملت من عام ٢٠٠٤ إلى منتصف عام ٢٠٠٨، أثرًا من الحطام أثناء مرورها عبر الكوكب الأحمر. الروبوت، الذي يزن ١٥٧ كيلوغرامًا (٣٣٠ رطلاً)، عالق الآن في تربة المريخ. أرسلت المركبة صورة للدرع الحراري عام ٢٠٠٤، إلى جانب حطام متناثر على امتداد عدة كيلومترات من سطح الأرض. ووفقًا لكيليتش، لا تزال معظم المركبات سليمة، وتعتبرها وكالات الفضاء آثارًا تاريخية وليست مجرد قمامة.

آن كانج (وفقًا للبريد )

رابط المصدر: https://vnexpress.net/nui-rac-ma-con-nguoi-thai-ra-tren-sao-hoa-4707453.html